La construcción: qué está equipado en este W222 S63
| Artículo | Configuración de hierro de fábrica | Mejora de carbono cerámico STOPFLEX |
|---|---|---|
| Vehículo | Mercedes-AMG S63 (W222) | |
| Rueda mostrada | Llantas forjadas AMG de 21 pulgadas | |
| Hardware delantero | Caliper AMG de 6 pistones de fábrica, rotor de hierro | Pinza de freno de fábrica AMG de 6 pistones, rotor de 420 mm STOPFLEX de cerámica de carbono |
| Hardware trasero | Pinza trasera de fábrica, rotor de hierro | Pinza trasera de fábrica, rotor de 360 mm STOPFLEX de cerámica de carbono |
| Peso del rotor | Masa de acero completo | Aproximadamente la mitad del peso del rotor de acero del mismo tamaño |
| Pastillas | Pastilla de hierro OEM | Pastilla de bajo polvo STOPFLEX de cerámica y carbono |
Confirme antes de ordenar
Este kit es un cambio de rotor que reutiliza el diseño original de las pinzas AMG del W222 S63. Los rotores y las pastillas van juntos, así que use ambos. Si su coche ha sido modificado o lleva equipo de freno específico del mercado, confirme su especificación exacta antes de ordenar.
Qué cambios, y por qué son importantes en este coche
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en el W222 S63 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | Este es un sedán pesado, y los rotores de acero colocan mucha masa justo donde la suspensión y la dirección tienen que gestionarla. | Respuesta de dirección más ligera y rápida y una suspensión que se asienta más limpiamente sobre pavimento roto. |
| Fricción estable al calor | Un S63 tiene la velocidad para cocinar rotores de hierro en una bajada larga o paradas repetidas a alta velocidad, que es donde el hierro empieza a fallar. | Con las pastillas combinadas, la fricción se mantiene por encima de 0.4μ a temperaturas normales y cerca de 0.3μ incluso alrededor de 900°C, por lo que el pedal permanece constante. |
| Emparejamiento de pastillas de baja generación de polvo | Las grandes ruedas AMG de 21 pulgadas muestran polvo casi en el momento en que las lavas con una pastilla de hierro de rendimiento típico. | Las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Sin óxido después de la lluvia | Los discos de hierro se oxidan rápidamente durante la noche, lo cual parece incorrecto en un buque insignia de Clase S que se supone que debe lucir limpio. | Las caras de los rotores parecen iguales después de una semana de lluvia que el día que se instalaron. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Un buque insignia de uso diario necesita durabilidad, no un consumible solo para pista. | Vida útil en calle que puede alcanzar aproximadamente 250,000–300,000 km cuando el coche no se usa en pista. |
Lo que mejora
- Menor masa no suspendida en las cuatro esquinas
- Pedal consistente después de una bajada dura o paradas repetidas
- Mucho menos polvo de freno en las ruedas AMG
- Sin óxido rápido en las caras del rotor después de la lluvia
- Acabado cerámico con textura de grietas que combina con el aspecto del S63
- Mordida en frío normal, incluso alrededor de -20°C en la primera parada
Qué confirmar primero
- El coche es un Mercedes-AMG S63 (W222) con el caliper delantero AMG de 6 pistones de fábrica
- La configuración actual de frenos no ha sido modificada, o anote cualquier cambio
- Utilice los rotores STOPFLEX con las pastillas STOPFLEX correspondientes
- El equipo específico para cada rueda y mercado coincide con la configuración mostrada aquí
Si no está seguro de que su coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíenos su VIN y confirmaremos el ajuste del Mercedes-AMG S63 (W222) antes de que realice su pedido a través de nuestro Colección Mercedes-Benz CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre el carbono cerámico S63 W222
¿Funcionan los rotores STOPFLEX con mis pinzas de fábrica AMG?
Sí. Esta es una mejora centrada en el rotor, diseñada alrededor de las pinzas delanteras de 6 pistones de fábrica AMG en el Mercedes-Benz S63 AMG (W222). Mantienes la disposición original de las pinzas y reemplazas los discos de hierro pesados por rotores de cerámica de carbono de ajuste directo, lo que evita el costo y la complejidad de una conversión completa de las pinzas.
¿Reducirá esto el polvo de freno en mi S63?
Sí. Combinado con las pastillas STOPFLEX, el sistema genera muy poco polvo de freno en comparación con una configuración típica de hierro de alto rendimiento. En ruedas AMG de 21 pulgadas, donde el polvo aparece rápidamente, esa es una de las primeras cosas que notan los propietarios.
¿Pueden los rotores más ligeros cambiar realmente cómo se siente un sedán pesado?
Sí. Los rotores de cerámica de carbono pesan aproximadamente la mitad que los rotores de acero del mismo tamaño, lo que reduce la masa no suspendida en las cuatro esquinas. En un coche tan pesado como el W222 S63, eso puede agudizar la respuesta de la dirección y ayudar a que la suspensión se asiente más suavemente sobre pavimento irregular.
¿Estos rotores se oxidan después de la lluvia como mis discos de hierro?
No. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no se oxidan después de la exposición a la lluvia, por lo que las caras de freno permanecen limpias en lugar de oxidarse rápidamente durante la noche como lo hacen los discos de acero en un S-Class estacionado.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
En conducción normal en calle sin uso en circuito, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida útil real depende de cómo conduces, la elección de las pastillas, el mantenimiento y las condiciones.
