La construcción: qué lleva este Plaid
| Artículo | Especificaciones de STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model S Plaid |
| Delantero | Pinza Akebono de 10 pistones, rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 440mm |
| Trasero | Caliper Brembo de 4 pistones, rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 410mm, freno de estacionamiento de fábrica retenido |
| Pastillas | STOPFLEX compuesto cerámico de bajo polvo |
| Peso ahorrado | Aproximadamente 28 kg en total desde las esquinas |
| Alcance del eje | Conversión de cerámica de carbono en la parte delantera y trasera |
| Compatibilidad | Configuración de frenos grandes personalizada para ruedas de gran diámetro; el espacio libre debe confirmarse por vehículo |
Confirma esto primero
Este no es un kit estándar para todos los Plaid. Es un BBK personalizado diseñado para ruedas de gran diámetro con un requisito mínimo de espacio libre, así que verifica el ajuste exacto de tus ruedas antes de ordenar o instalar.
Qué cambia realmente el cerámico de carbono
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en un Plaid | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor delantero de 440mm + pinza de 10 pistones | Un sedán de más de 2 toneladas que alcanza los triple dígitos en segundos descarga una enorme cantidad de calor en el eje delantero. Más rotor y más pistones significan mayor capacidad térmica y mayor palanca de apriete. | El pedal se mantiene firme tras repetidos frenazos fuertes en lugar de hundirse cuando los frenos se calientan. |
| Rotor de cerámica de carbono que no se oxida | La regeneración pesada hace que los frenos de fricción permanezcan sin usar durante kilómetros, por lo que los rotores de acero se oxidan en la superficie y se sienten ásperos después de que el coche permanece parado o llueve. | Sin caras de rotor escamosas, sin ruidos de rozamiento en la primera frenada después de una noche lluviosa o una carga larga. |
| Aproximadamente la mitad del peso del acero | Los grandes rotores de acero colocan la masa exactamente donde afecta la conducción y la respuesta — sin suspensión y en rotación. | Dirección más ligera, entrada en curva más precisa y un pequeño beneficio en eficiencia por menos masa en rotación. |
| Pastillas cerámicas de baja generación de polvo | Las pastillas agresivas cubren las ruedas caras con polvo negro rápidamente, y el Plaid suele llevar ruedas bonitas. | Las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo, con una vista más clara del acabado del rotor detrás de los radios. |
| Fricción estable, caliente y fría | Este es un coche de uso diario, no un coche de circuito, por lo que debe frenar normalmente en frío y seguir funcionando bien cuando se le exige. | Respuesta de mordiente normal en la primera frenada incluso cerca de -20°C, y aproximadamente 0.3μ de fricción superficial aún disponible a 900°C. |
Lo que mejora
- Más margen de temperatura en la parte delantera para frenadas repetidas a alta velocidad
- No se oxida el rotor después de la lluvia o largos períodos en regeneración
- Menor masa no suspendida y rotatoria para una respuesta más rápida
- Mucho menor polvo de freno en las ruedas con las pastillas STOPFLEX
- Larga vida en calle — aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando no se usa en circuito
Qué confirmar primero
- Su diámetro de rueda exacto y espacio libre contra el gran rotor delantero y la pinza
- Que desea una conversión completa de delantero y trasero, no solo un eje
- Integración del freno de estacionamiento trasero en su coche específico
- Especificación final de la pinza y hardware para su montaje
- Instalación profesional y revisión posterior a la instalación, incluyendo pedal y sistema de frenos
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos los detalles de tus ruedas y molduras y confirmaremos la compatibilidad con Tesla Model S Plaid antes de que hagas tu pedido a través de nuestro colección Tesla CCB.
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Preguntas sobre los CCB de Plaid, respondidas
¿Este modelo S Plaid mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento?
Sí. La configuración trasera está diseñada para preservar la función del freno de estacionamiento de fábrica como parte de la configuración personalizada.
¿Por qué usar una pinza de freno delantera de 10 pistones en un Model S Plaid?
El Plaid combina una potencia enorme con un peso en vacío elevado. Una pinza fija de 10 pistones distribuye la carga de apriete sobre una gran superficie de la pastilla y trabaja con el rotor de cerámica de carbono de 440 mm para aumentar la capacidad de disipación de calor y mantener la sensibilidad del pedal en frenadas repetidas a alta velocidad.
¿Los rotores de cerámica de carbono evitan la oxidación de los frenos en vehículos eléctricos?
Sí. Los rotores de cerámica de carbono no se oxidan, lo cual es una ventaja real en los vehículos eléctricos que dependen de la frenada regenerativa y dejan los rotores de acero sin usar y expuestos a la humedad.
¿Esta mejora aumentará la autonomía?
Solo en pequeña medida. Reducir la masa rotacional y no suspendida ayuda un poco, pero la verdadera razón para hacer esto es una frenada más fuerte y repetible, no la autonomía.
¿Es este un kit de montaje para todos los Model S Plaid?
No. Esta es una configuración personalizada de frenos grandes, por lo que la compatibilidad con las llantas, la integración del freno de estacionamiento trasero y las especificaciones finales del hardware deben confirmarse antes de realizar el pedido.
