La construcción: piezas y montaje
| Componente | Configuración en este caso | Por qué está aquí |
|---|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera 976+ 2024 | Chasis más reciente con un paquete de frenos delanteros desplazado hacia adelante y compatibilidad con ruedas de 21 pulgadas comunes |
| Pinzas de freno delanteras | Gen 2 Akebono de 10 pistones | El caliper específico 976 que soporta el formato de rotor delantero más grande de 440 mm |
| Discos delanteros | 440 mm STOPFLEX de carbono cerámico | Impulsa la fuerza de frenado más allá para mayor palanca y un aspecto más completo detrás de ruedas grandes |
| Pinzas de freno traseras | De fábrica, 4 pistones, retenido | Mantiene la arquitectura del freno trasero existente y el EPB intacto |
| Discos traseros | 410 mm STOPFLEX de cerámica de carbono | Coincide con el material del delantero para que el coche frene como un paquete coherente |
| Pastillas | Pastillas de cerámica STOPFLEX | Muy poca polvo, con fricción a temperatura normal que puede superar 0.4μ |
| Requisito de ruedas | Mínimo 21 pulgadas | Necesario para el espacio del rotor delantero de 440 mm y el cilindro del caliper |
Lee esto antes de ordenar
El caliper delantero 971 más antiguo encajará, pero limita a la versión anterior de rotor delantero de 420 mm. Si específicamente quieres la configuración de cerámica de carbono de 440 mm en un 976, el caliper Akebono de la Generación 2 es la única opción correcta, y requiere ruedas de 21 pulgadas.
Por qué esta configuración funciona en un 976
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el Panamera 976 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono de 440 mm en el frente | Este es un sedán ejecutivo grande y rápido que exige mucho a su eje delantero, y el rotor más grande desplaza la huella de contacto hacia afuera para mayor palanca | Un freno más sustancial detrás de los radios y una parte delantera que no se siente con poca potencia a altas velocidades |
| Aproximadamente la mitad del peso del acero de igual tamaño | Los autos pesados llevan su masa de freno en cada esquina, donde más afecta la comodidad y la respuesta | Menos masa rotatoria y no suspendida, por lo que el coche se siente un poco más ligero |
| Menos polvo con las pastillas STOPFLEX | Las ruedas de 21 pulgadas muestran cada mota de polvo de las pastillas de freno, y nadie quiere limpiar las ruedas semanalmente | Caras de las ruedas que permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados |
| Sin óxido superficial después de la lluvia | Un Panamera conducido a diario se encuentra afuera, y los rotores de hierro brillan en naranja rápidamente | Una cara de rotor limpia a través de las radios incluso después de que el coche permanece mojado |
| Acabado cerámico con textura de grietas | En un coche de este rango de precio, el freno forma parte de la historia visual de la rueda | Un aspecto acabado y premium que llena adecuadamente el barril de 21 pulgadas |
Lo que mejora
- Una huella frontal más grande de 440 mm diseñada para la masa y velocidad del coche
- Menos masa rotatoria y sin suspensión en cada esquina
- Menos polvo en las ruedas de manera drástica cuando se combina con pastillas STOPFLEX
- No hay óxido naranja en los discos después de que el coche se queda en la lluvia
- Una apariencia más completa y premium detrás de ruedas de 21 pulgadas
Qué confirmar primero
- Tu coche es un Panamera de generación 976, no un 971 anterior
- Estás usando ruedas de 21 pulgadas, o estás dispuesto a cambiarlas
- Quieres el caliper delantero Akebono de la segunda generación, no un modelo de 971
- Delantero, trasero y pastillas se compran juntos en un paquete
Si no estás seguro si tu coche es un 976 o qué ruedas permiten este montaje, envíanos tus datos y confirmaremos el ajuste para el Panamera 976 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo usar frenos delanteros de la generación 971 más antiguos en mi 976 Panamera?
Pueden encajar físicamente, pero limitan el rotor delantero al formato más antiguo de 420 mm. Si deseas la configuración de carbono cerámico de 440 mm que se muestra aquí, la opción correcta es el caliper Akebono de la Generación 2 diseñado para el chasis 976.
¿Este conjunto delantero de 440 mm encajará en ruedas de 20 pulgadas?
No. En esta configuración, el rotor delantero de 440 mm y la posición del caliper requieren ruedas de 21 pulgadas para un despeje adecuado. Si necesitas mantener ruedas de 20 pulgadas, este paquete delantero exacto no es la opción adecuada.
¿Necesito reprogramar el refuerzo de freno para los calipers delanteros de 10 pistones?
No fue necesaria ninguna reprogramación adicional del refuerzo en este caso. El Panamera 2024+ utiliza un refuerzo de freno eléctrico, y la configuración mantiene el comportamiento del pedal de fábrica con una respuesta firme y lineal después de la instalación.
¿Cuánto peso ahorran los rotores de carbono cerámico en comparación con los de hierro OEM?
Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pesan aproximadamente la mitad de un rotor de acero del mismo tamaño. En un coche tan pesado como el Panamera 976, eso elimina una masa rotatoria y no suspendida real en cada esquina.
¿Los rotores de cerámica de carbono se oxidan si el coche se queda afuera bajo la lluvia?
No. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no desarrollan la corrosión superficial naranja que aparece en los rotores de hierro después de la humedad, por lo que la cara de la rueda permanece limpia en un 976 de uso diario.
