Configuración de frenos del Porsche Cayenne Coupe 9Y3
| Elemento de construcción | Configuración instalada |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne Coupe (9Y3) |
| Alcance de mejora | Conversión completa de frenos CCB STOPFLEX delanteros y traseros |
| Frenos delanteros | Pinzas Brembo BM8 de ocho pistones con discos CCB STOPFLEX de 420 mm |
| Frenos traseros | Pinzas Brembo BM4 de cuatro pistones con discos CCB STOPFLEX de 400 mm |
| Pastillas de freno | Pastillas de freno cerámicas de alto rendimiento STOPFLEX |
| Montado en rueda | Rueda de 21 pulgadas |
| Hardware de instalación | Tornillos de montaje y sujetadores |
Verificación de compatibilidad: Un diámetro de rueda de 21 pulgadas por sí solo no garantiza el espacio; se debe verificar el barril de la rueda, el perfil de los radios, la posición del caliper, las dimensiones del cubo y el hardware de montaje en el vehículo exacto antes de ordenar.
Qué cambia esta actualización de CCB
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en este Cayenne | Lo que notas |
|---|---|---|
| Discos de freno CCB de 420 mm en el frente y 400 mm en la parte trasera | El Cayenne Coupe exige a sus frenos gestionar una masa sustancial del vehículo durante frenadas a alta velocidad, descensos largos y frenadas repetidas. | Mayor margen térmico y respuesta de freno más consistente a medida que aumenta el calor. |
| Pinzas fijas Brembo BM8 en el frente y BM4 en la parte trasera | Las configuraciones de ocho pistones en el frente y cuatro en la parte trasera distribuyen la presión de las pastillas en grandes superficies de fricción, ofreciendo hardware dedicado a cada eje. | Una modulación más controlada y un contacto más uniforme de la almohadilla durante frenadas firmes. |
| Construcción de CCB de fibra larga STOPFLEX | Los rotores CCB pesan aproximadamente la mitad que los rotores de hierro del mismo tamaño, reduciendo la masa no suspendida y rotatoria en cada esquina. | Menor inercia en la rueda y una respuesta de suspensión más rápida ante cambios de dirección y pavimento irregular. |
| Superficie de fricción de carburo de silicio | La superficie recubierta está diseñada para mantener la fricción a altas temperaturas, resistiendo el desgaste, el choque térmico y la corrosión por lluvia. | Frenado más consistente durante uso repetido con cargas altas y sin película de óxido de hierro después de la lluvia. |
| Estructura de ventilación en forma de panal | El flujo de aire interno ayuda a disipar el calor del rotor en lugar de permitir que se acumule a través de paradas sucesivas. | Menor acumulación de calor durante la conducción en montaña, frenadas en autopista y paradas frecuentes y fuertes. |
| Pastillas de cerámica STOPFLEX coincidentes | El rotor y la pastilla funcionan como un sistema de fricción, por lo que la selección de la pastilla afecta directamente la mordida, el desgaste, el polvo, el ruido y el comportamiento a diferentes temperaturas. | Polvo de freno muy bajo, ruedas más limpias de 21 pulgadas y respuesta predecible después del correcto asentamiento. |
Lo que mejora
- Mayor resistencia a la fatiga de los frenos durante paradas repetidas de alta energía
- Menor masa no suspendida y rotativa que los rotores de hierro comparables
- Frenado más consistente en largos tramos de bajada
- Polvo de freno muy bajo con las pastillas STOPFLEX compatibles
- Superficies del rotor que no desarrollan óxido de hierro después de la lluvia o lavado
- Una conversión completa de delantero y trasero en lugar de una mejora visual solo en el frontal
Qué confirmar primero
- El año exacto del Cayenne Coupe 9Y3, variante, cubo y puntos de montaje de las pinzas
- Espacio en la llanta y entre radios alrededor de la pinza delantera BM8
- Las dimensiones del rotor delantero y trasero coinciden con la configuración de 420 mm y 400 mm
- El plan de instalación incluye líquido de frenos adecuado y un procedimiento completo de purgado
- Se utilizan y ajustan las pastillas STOPFLEX según el procedimiento suministrado
- Los intervalos de inspección y servicio coinciden con el uso previsto en calle o pista
Si no está seguro de que su coche cumple con las especificaciones aquí mostradas, envíenos los detalles de su vehículo y ruedas y confirmaremos la compatibilidad con Porsche Cayenne Coupe 9Y3 antes de que realice su pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre Porsche Cayenne Coupe 9Y3 CCB
¿Qué incluye esta construcción de frenos Cayenne Coupe 9Y3?
La construcción utiliza calipers delanteros Brembo BM8 de ocho pistones con rotores STOPFLEX CCB de 420 mm, calipers traseros Brembo BM4 de cuatro pistones con rotores STOPFLEX CCB de 400 mm, pastillas de cerámica STOPFLEX y tornillos de instalación.
¿Este conjunto servirá para todas las ruedas de 21 pulgadas?
No. Este caso fue equipado con ruedas de 21 pulgadas, pero el diámetro del barril de la rueda y la forma de los radios aún determinan la compatibilidad del caliper. Confirme la rueda y el vehículo exactos antes de ordenar.
¿Por qué usar rotores CCB en un Porsche Cayenne Coupe?
En comparación con rotores de hierro del mismo tamaño, los rotores CCB STOPFLEX reducen la masa no suspendida y rotatoria, toleran mejor el calor repetido, resisten la oxidación y producen muy poca polvo con las pastillas STOPFLEX compatibles.
¿Se puede usar este conjunto de frenos en la calle y en la pista?
El hardware es adecuado para conducción rápida en la calle, descensos largos y frenadas repetidas de alta carga. El uso en pista aún requiere la pastilla, líquido, rodaje, inspección y plan de mantenimiento adecuados.
¿Necesito usar las pastillas STOPFLEX coincidentes?
Sí. El rotor y la pastilla deben funcionar como un par de fricción coincidente. La elección de la pastilla afecta directamente la mordida, el ruido, el polvo, el desgaste y el comportamiento a diferentes temperaturas.
