La construcción: Lista de piezas del Cayenne Coupe 9YA
| Artículo | Especificaciones de construcción STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne Coupe (9YA) |
| Configuración frontal | Pinza Akebono de 10 pistones en un rotor de carbono cerámico STOPFLEX de 440mm |
| Configuración trasera | Caliper de freno Brembo de cuatro pistones más un caliper de freno de estacionamiento electrónico separado en un rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 410mm |
| Almohadillas | Compuesto cerámico de baja polvo STOPFLEX |
| Objetivo de la rueda | 21 pulgadas (confirme el espacio libre según el diseño de la rueda) |
| Ahorro de peso | Alrededor de 35 kg en total en las esquinas |
| Alcance del eje | Conversión completa de cerámica de carbono en la parte delantera y trasera |
Confirme antes de ordenar
Esta es una conversión completa de freno de disco grande, no solo un cambio de pastillas. El diámetro del rotor, el paquete de pinzas, el espacio para las ruedas y radios, y el freno de estacionamiento electrónico trasero deben verificarse juntos como un paquete para su coche y ruedas exactos.
Lo que realmente hace la mejora en un 9YA
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el Cayenne Coupe | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero del mismo tamaño | El 9YA es un SUV pesado, y los grandes rotores de hierro añaden peso a la parte del coche que la suspensión trabaja más para controlar. | Dirección más ligera en el centro y un viaje más estable sobre pavimento roto. |
| Rotor delantero de 440mm con una pinza de 10 pistones | El peso en vacío y la velocidad liberan mucho calor en los frenos delanteros en frenadas repetidas y fuertes. | Un pedal más firme y repetible en descensos largos y frenadas consecutivas en lugar de uno suave y que se desvanece. |
| Mayor tolerancia a la pérdida de rendimiento por calor en comparación con el hierro. | Remolques, carreteras de montaña y viajes rápidos por autopista acumulan calor en el sistema más rápido que la conducción diaria fácil. | El pedal se mantiene constante más profundo en una conducción dura. |
| Pastillas cerámicas de baja generación de polvo. | Las ruedas Cayenne son grandes y están a la vista, y el polvo de hierro las cubre rápidamente. | Ruedas que permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Rotor que no se oxida | Los discos de hierro se oxidan superficialmente después de la lluvia o unos días estacionados, lo que se ve áspero detrás de las ruedas abiertas. | Superficies de rotor limpias que aún parecen afiladas después de clima húmedo o tiempo sin usar. |
Lo que mejora
- Aproximadamente 35 kg menos de masa no suspendida y en rotación en ambos ejes.
- Mayor margen térmico en la parte delantera para pendientes, remolque y paradas repetidas.
- Mucho menor polvo de freno con las pastillas STOPFLEX coincidentes.
- Discos que permanecen libres de óxido después de la lluvia y largos periodos de estacionamiento.
- La función de freno de estacionamiento electrónico trasero se mantiene a través de una pinza EPB separada.
Qué confirmar primero
- Sus ruedas exactas superan el paquete delantero de 440mm, radios y barril.
- Los tamaños de los discos de freno delanteros y traseros coinciden con esta configuración de 440mm / 410mm.
- La configuración del caliper EPB trasero es correcta para su coche.
- La compatibilidad de las pastillas se mantiene con la mezcla de bajo polvo STOPFLEX para el polvo y el comportamiento de fricción descrito.
Si no está seguro de que su coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíenos sus detalles y confirmaremos la compatibilidad con el Porsche Cayenne Coupe 9YA antes de que realice su pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcciones
Preguntas frecuentes sobre frenos de cerámica de carbono Cayenne Coupe 9YA
¿Es excesivo un freno delantero de 10 pistones en un Cayenne Coupe V6?
No. En un SUV de alto rendimiento pesado, el peso en vacío y la carga térmica importan más que la potencia del motor. El sistema delantero más grande te ofrece más margen térmico y un pedal más estable durante frenadas fuertes repetidas, largas bajadas o remolque.
¿El trasero mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. La parte trasera cuenta con una pinza de freno Brembo de cuatro pistones junto a una pinza de freno de estacionamiento electrónico separada, por lo que se mantiene la función EPB de estilo de fábrica.
¿Cómo se compara esto con los frenos de cerámica de carbono de fábrica de Porsche?
Los beneficios son similares: menor masa no suspendida, resistencia mucho mejor a la fatiga por calor, polvo muy bajo y un acabado cerámico de alta calidad. Es un camino diferente, construido con un conjunto delantero Akebono y trasero Brembo, emparejados con rotores de cerámica de carbono STOPFLEX.
¿Esto encaja en las ruedas de fábrica de 21 pulgadas?
El delantero de 440 mm está diseñado para una rueda de 21 pulgadas. La forma de los radios y el diseño del barril varían entre ruedas, por lo que se debe confirmar la compatibilidad con tus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
¿Cuánto duran los rotores de carbono cerámico STOPFLEX en uso en la calle?
Para uso en calle sin tiempo en pista, STOPFLEX estima la vida del rotor en aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida real depende de cómo conduces, la elección de las pastillas y las condiciones.
