La construcción: especificaciones del rotor CCB E63S W213
| Artículo | Especificaciones mostradas en esta construcción |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-AMG E63S (W213) |
| Rotor delantero | 400 mm STOPFLEX de carbono cerámico |
| Rotor trasero | 360 mm STOPFLEX de carbono cerámico |
| Pinza delantera | AMG de fábrica de 6 pistones, retenido |
| Pinza trasera | Diseñado en torno a la disposición de la pinza trasera de fábrica |
| Almohadillas | Pastillas de cerámica STOPFLEX optimizadas para CCB |
| Alcance de la actualización | Actualización OEM+ centrada en el rotor en las pinzas de fábrica |
Lee esto antes de hacer tu pedido
Esta es una actualización de carbono cerámico centrada en el rotor que mantiene tus pinzas AMG de fábrica. Está diseñada en torno al hardware de freno exacto W213 E63S que se muestra aquí, así que confirma que tu coche tiene la configuración de 6 pistones AMG en la parte delantera antes de comprar.
Lo que realmente cambia la actualización
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el E63S | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de carbono cerámico, aproximadamente la mitad del peso del acero del mismo tamaño | El E63S es un sedán pesado con tracción en las cuatro ruedas, por lo que cada kilo que quitas del rotor es una masa no suspendida y en rotación que la suspensión ya no tiene que luchar. | Entrada más suave y menos peso en las curvas gracias a cambios de dirección rápidos. |
| Amplado térmico alto (alrededor de 0.3μ a 900°C) | Frenadas fuertes repetidas desde la velocidad de la autopista generan un calor enorme en el eje delantero, que es exactamente donde los rotores de hierro comienzan a desgastarse. | Un pedal más firme y más repetible cuando realmente estás empujando el coche. |
| Muy poca polvo con las pastillas STOPFLEX | Las ruedas forjadas AMG muestran polvo oscuro rápidamente, y nadie quiere limpiarlas cada fin de semana. | Las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Cara de rotor cerámico sin óxido | Los rotores de hierro se manchan de naranja después de la lluvia o un lavado; este coche se usa a diario y se conduce en todo tipo de clima. | Una cara de rotor limpia y reflectante que aún se ve bien meses después. |
| Construcción de CCB de fibra larga | El E63S es para quedarse, no es un coche de circuito, por lo que los propietarios quieren rotores que duren en uso en calle en lugar de desgastarse como un consumible. | Vida en calle que puede alcanzar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km fuera de pista. |
Lo que mejora
- Menor masa no suspendida agudiza la respuesta de la dirección y el control de la conducción
- Mayor resistencia a la fatiga en carreteras rápidas y en el ocasional día de circuito
- Mucho menos polvo de freno en las ruedas AMG
- No hay manchas de óxido en la cara del rotor después de la lluvia o lavado
- Mordida fría normal en la primera parada, incluso alrededor de -20°C
Qué confirmar primero
- Tu coche es un W213 E63S con la pinza AMG de 6 pistones de fábrica en el frontal
- El tamaño del rotor delantero de 400 mm y trasero de 360 mm coincide con tu configuración
- Las pastillas son el conjunto de cerámica STOPFLEX optimizado para CCB
- Uso previsto: diario, carretera rápida o pista ocasional
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste para Mercedes-AMG E63S W213 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Mercedes-Benz CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la cerámica de carbono E63S
¿Por qué cambiar solo los rotores en lugar de todo el sistema de frenos en un E63S?
El W213 E63S ya equipa frenos AMG serios. Lo que suele limitar su rendimiento en frenadas repetidas y fuertes es generalmente el peso y el comportamiento térmico de los discos de hierro, no la fuerza de sujeción. Una actualización a discos de cerámica de carbono mantiene la arquitectura del caliper de fábrica, reduce la masa no suspendida y aumenta la capacidad de disipación de calor donde realmente la necesita el coche.
¿Esto es compatible con los calipers AMG de fábrica en el E63S?
Este conjunto está diseñado como una actualización de discos de cerámica de carbono de ajuste directo para el Mercedes-AMG E63S W213, usando el caliper AMG de 6 pistones de fábrica en el frontal y la configuración de calipers traseros de fábrica. Siempre confirme la compatibilidad con su coche exacto antes de realizar el pedido.
¿Los frenos de cerámica de carbono reducen el polvo de los frenos en un E63S de uso diario?
Sí. Combinados con las pastillas STOPFLEX, este conjunto genera muy poco polvo en comparación con un sistema de frenos de acero de alta potencia, por lo que las ruedas AMG permanecen más limpias entre lavados. Es una de las primeras cosas que los propietarios notan día a día.
¿Son estos discos adecuados para conducción rápida en carretera y días ocasionales en circuito?
Manejan mucho más calor que los discos de hierro, lo que los hace ideales para una conducción enérgica en carretera y uso ocasional en circuito. Los resultados reales dependen aún de la elección de las pastillas, la adherencia de los neumáticos, el estilo de conducción y el estado general del coche.
¿Cuánto duran los discos de cerámica de carbono STOPFLEX?
En uso en calle y mantenido fuera de la pista, la vida útil del rotor STOPFLEX puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida útil real depende de cómo conduces, cómo mantienes el coche y qué pastillas utilizas.
