La construcción: hardware y ajuste
| Artículo | Configuración destacada del Cayenne Coupe 9Y3 |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne Coupe (9Y3) |
| Hardware delantero | Pinzas fijas Akebono de 10 pistones + rotores de cerámica de carbono STOPFLEX de 440mm |
| Hardware trasero | Pinza de freno Brembo de 4 pistones más pinza de freno de estacionamiento electrónica separada + discos de carbono cerámico STOPFLEX de 410mm |
| Pastillas | Configuración de pastillas cerámicas de bajo polvo STOPFLEX |
| Contexto de las ruedas | Presentado en ruedas de 21 pulgadas |
| Peso ahorrado | Aproximadamente 35 kg en total sobre la configuración de hierro |
| Alcance | Conversión completa de carbono cerámico en la parte delantera y trasera, enfocada en carretera |
Verifique esto antes de ordenar: esta es una conversión personalizada de frenos grandes, no una adaptación universal para todas las ruedas y acabados del Cayenne. El paquete delantero de 440mm se muestra en ruedas de 21 pulgadas. No asuma compatibilidad con ruedas de 20 pulgadas sin confirmar primero el perfil exacto del barril de la rueda y la forma de los radios.
Lo que realmente cambia la mejora
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el Cayenne Coupe 9Y3 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono de 440mm en el frente / 410mm en la parte trasera | Un SUV pesado genera calor en los frenos rápidamente bajo frenadas repetidas, donde los rotores de hierro comienzan a perder rendimiento. | Un pedal más firme y repetible al bajar una pendiente larga o después de frenadas consecutivas. |
| Aproximadamente la mitad del peso de rotores de acero del mismo tamaño | La masa del rotor es peso no suspendido y en rotación en cada esquina, el peor lugar para llevarlo. | Respuesta más aguda en las curvas y una suspensión que se estabiliza más rápido sobre pavimento roto. |
| Mantiene aproximadamente 0.3μ de fricción superficial a 900°C | Los SUVs grandes descargan una gran cantidad de energía en los frenos, por lo que la estabilidad de la fricción a altas temperaturas es lo que mantiene el pedal honesto. | Sensación de frenado que se mantiene constante en lugar de volverse blanda cuando las cosas se calientan. |
| Pastillas cerámicas de baja generación de polvo, rotores libres de óxido | Configuraciones de hierro que cubren las ruedas de polvo y desarrollan una película de óxido después de cada lavado o conducción en mojado. | Caras de las ruedas más limpias entre lavados y sin óxido superficial que te mire. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Este Cayenne vive en la calle, por lo que los rotores necesitan una durabilidad diaria real, no solo apariencia para días de pista. | Un acabado de cerámica de primera calidad en las radios, diseñado para durar en la carretera. |
Lo que mejora
- Resistencia más fuerte a la pérdida de rendimiento bajo frenadas repetidas y fuertes
- Menor masa no suspendida para una respuesta de dirección más precisa
- Polvo de freno muy bajo con las pastillas STOPFLEX compatibles
- Discos que no se oxidan después de la lluvia o un lavado
- Un aspecto más técnico y de alta gama detrás de ruedas de radios abiertos
- Vida útil del rotor en calle aproximadamente entre 250,000 y 300,000 km
Qué confirmar primero
- El diseño exacto de tu rueda supera el rotor delantero de 440mm y el caliper de 10 pistones
- La parte delantera usa calipers Akebono de 10 pistones; la trasera usa un caliper de freno Brembo de 4 pistones y un freno de estacionamiento electrónico separado
- Utiliza las pastillas STOPFLEX compatibles para obtener un comportamiento de bajo polvo
- Esta es una conversión enfocada en la carretera, no un paquete de preparación para pista
- Asegúrate de que los frenos estén correctamente asentados antes de juzgar el ruido o la sensación
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus datos y confirmaremos la compatibilidad con Porsche Cayenne Coupe 9Y3 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
¿Por qué combina este montaje calipers delanteros Akebono con calipers traseros Brembo?
El eje delantero soporta la mayor parte del calor en un SUV pesado, por eso este montaje utiliza calipers delanteros Akebono de 10 pistones para mayor capacidad térmica y fuerza de sujeción. La parte trasera lleva un caliper de freno Brembo de 4 pistones y un freno de estacionamiento electrónico separado, que mantiene la función de freno de estacionamiento de fábrica.
¿En qué se diferencia esto de los frenos de cerámica de carbono de fábrica de Porsche?
Es una conversión personalizada de cerámica de carbono para propietarios que desean el rendimiento de CCB sin buscar una actualización de PCCB de fábrica. La construcción combina rotores STOPFLEX de 440mm en el frente y 410mm en la parte trasera, calipers fijos de proveedor OEM, pastillas de cerámica de baja polvo y construcción de rotores de fibra larga.
¿El conjunto delantero de 440mm será compatible con mis ruedas?
Esta configuración está diseñada para ruedas de 21 pulgadas. Un rotor delantero de 440mm con una pinza de 10 pistones es un paquete grande, así que no asumas que hay espacio para 20 pulgadas sin confirmar primero el diseño exacto de tu rueda.
¿Los frenos de cerámica de carbono funcionarán más limpios y silenciosos día a día?
Emparejados con las pastillas STOPFLEX, el sistema produce muy poco polvo de freno, y los rotores no desarrollan la película de óxido que las discos de hierro adquieren después de la lluvia o un lavado. El ruido de los frenos todavía varía con la temperatura, las condiciones y el asentamiento de las pastillas, como en cualquier sistema.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en un Cayenne de calle?
Para uso en calle en lugar de en pista, STOPFLEX estima que la vida útil de los rotores es aproximadamente de 250,000 a 300,000 km. La vida real depende del estilo de conducción, la elección de las pastillas, el mantenimiento y la exposición al calor.
