Lista de construcción y piezas del Cayenne 9YA
| Vehículo | Porsche Cayenne (9YA) |
|---|---|
| Pinzas de freno delanteras (existentes) | Pinzas de freno de gran tamaño de 10 pistones |
| Pinzas de freno traseras (existentes) | Pinzas de freno de gran tamaño de 4 pistones |
| Discos de freno delanteros STOPFLEX | Cerámica de carbono, 420 × 40 mm |
| Discos de freno traseros STOPFLEX | Cerámica de carbono, 380 × 28 mm |
| Pastillas | Compuesto de cerámica de carbono STOPFLEX de especificación calle |
| Alcance de la actualización | Reemplazo de rotor para un coche ya construido con el formato de freno grande delantero de 420 mm |
Confirme esto antes de ordenar
Esta especificación es compatible con un Cayenne 9YA que ya usa el paquete de frenos grandes delanteros de 420 mm con pinzas delanteras de 10 pistones y traseras de 4 pistones. Si su camioneta tiene frenos de hierro estándar, la especificación correcta del rotor es diferente. El tipo de pinza, el tamaño del rotor y la distancia al neumático deben confirmarse primero.
Por qué cerámica de carbono en este Cayenne
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en un Cayenne 9YA | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | Este es un SUV de dos toneladas con grandes rotores en la parte delantera. Los discos de acero descargan la masa rotatoria y no suspendida justo donde el chasis lo siente más. | Dirección más ligera fuera del centro y una parte delantera que se estabiliza más rápido sobre pavimento roto. |
| Estabilidad térmica (alrededor de 0.3µ de fricción superficial a 900°C) | Transportar tanto peso a alta velocidad, o por una larga pendiente, carga los frenos delanteros con calor que reduce la eficacia de muchos sistemas de acero. | Un pedal que mantiene su firmeza a través de frenadas repetidas y fuertes en lugar de volverse largo y suave. |
| Poca polvo, sin óxido, con pastillas coincidentes | Grandes rotores de acero que generan polvo en las ruedas y óxido superficial después de una semana de estacionamiento en clima húmedo. | Ruedas que permanecen limpias por más tiempo y caras de rotor que no dejan rayas anaranjadas después de la lluvia. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Un SUV pesado que somete los frenos a grandes cambios de temperatura, lo cual es perjudicial para la estructura del disco con el tiempo. | Rotores diseñados para soportar ciclos térmicos repetidos, con una vida útil en calle de aproximadamente 250,000–300,000 km lejos del uso en pista. |
Qué mejora
- Menor masa no suspendida y rotativa en el eje delantero, por lo que la suspensión neumática trabaja contra menos peso
- Pedal más firme y repetible en descensos largos y paradas repetidas a alta velocidad
- Muy poca polvo de freno y sin óxido superficial cuando se combina con pastillas STOPFLEX
- Respuesta normal en frío en la primera frenada, incluso a temperaturas de alrededor de −20°C
- Larga vida útil en la calle, aproximadamente 250,000–300,000 km fuera de la pista
Qué confirmar primero
- Que tu Cayenne ya tenga el formato de freno grande delantero de 420 mm, no la configuración estándar de hierro
- El hardware de las pinzas delanteras de 10 pistones y traseras de 4 pistones coincide con esta aplicación
- Espacio entre la rueda y los radios contra el rotor y la pinza, incluso en ruedas de 21 pulgadas
- Elección de las pastillas adaptada a tu estilo de conducción, uso en calle versus uso en montaña
Si no estás seguro de que tu camioneta cumple con las especificaciones aquí mostradas, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste del Porsche Cayenne 9YA antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre frenos de cerámica de carbono Porsche Cayenne 9YA
Ya llevo un kit de frenos de acero grande. ¿Realmente notaré el cambio a los frenos de cerámica de carbono?
Por lo general, sí. En un SUV pesado, los grandes rotores de acero acumulan masa rotatoria y sin suspensión. Pasar a rotores de cerámica de carbono puede hacer que la dirección se sienta más ligera, mejorar la respuesta de la suspensión en caminos ásperos y reducir la sensación de peso muerto que aportan los discos de acero grandes en el frente.
¿Es un kit de frenos completo o una mejora de rotores para un sistema de frenos grandes existente?
Esta es una mejora de rotores para un Cayenne 9YA que ya usa el formato de freno grande delantero de 420 mm con calipers de 10 pistones en el frente y 4 pistones en la parte trasera. Si tu coche tiene frenos de hierro estándar, la especificación correcta del rotor será diferente, así que confirma tu configuración primero.
¿Cabrá en ruedas de 21 pulgadas?
Un sistema de 420 mm generalmente se usa con ruedas de 21 pulgadas, pero solo el diámetro no confirma el ajuste. La forma de los radios y la distancia al caliper aún deben verificarse con tus ruedas exactas antes de ordenar.
¿Los frenos de cerámica de carbono chirrían en conducción normal en la calle?
No necesariamente. Con pastillas de calle compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un sistema de cerámica de carbono puede mantenerse bien comportado día a día. El ruido aún depende de la elección de las pastillas, la calidad de la instalación y las condiciones.
¿Cuánto tiempo pueden durar los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
En uso normal en la calle, lejos del abuso repetido de la pista, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida real depende del estilo de conducción, la elección de las pastillas y cómo se usa el vehículo.
