La construcción: lista de vehículos y piezas
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne (92A / 958) |
| Configuración frontal | Caliper Akebono de 10 pistones con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 420mm |
| Configuración trasera | Caliper Brembo de 4 pistones con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 380mm |
| Pastillas | STOPFLEX compuesto cerámico de bajo polvo, delantero y trasero |
| Peso ahorrado | Aprox. 30 kg en total en comparación con la configuración de hierro de fábrica |
| Requisito de llantas | Llantas de al menos 20 pulgadas, se recomienda verificar la distancia libre |
| Alcance | Conversión completa a carbono cerámico en el frente y en la parte trasera |
Lee esto antes de ordenar
Esto no es solo una actualización de pastillas y discos. Es una conversión de frenos grandes basada en discos sobredimensionados y calipers fijos grandes, y requiere Llantas de al menos 20 pulgadas. El ajuste es ajustado, así que considera una revisión de la distancia de la rueda como obligatoria en lugar de opcional, especialmente si usas llantas de repuesto.
Qué hace la actualización para el Cayenne
| función STOPFLEX | Por qué importa en el Cayenne 92A | Lo que notas |
|---|---|---|
| Pinza delantera Akebono de 10 pistones + rotor de 420mm | El Cayenne es pesado y rápido, por lo que el eje delantero soporta la mayor parte del calor de frenado. Una pinza fija más grande y un rotor grande aumentan la superficie de las pastillas y el margen térmico. | Pedal más firme y frenadas que no se vuelven blandas en una bajada larga o en sucesivas frenadas a alta velocidad. |
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | La masa del rotor es tanto no suspendida como rotatoria, el peor lugar para llevar peso en un SUV alto. | Respuesta más rápida en las curvas y una suspensión que se estabiliza más rápido sobre pavimento roto. |
| Pastillas STOPFLEX de bajo polvo | Las pastillas de estilo fábrica ensucian las ruedas Cayenne con polvo negro rápidamente. | Ruedas que permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Caras de rotor libres de óxido | Las caras de los rotores de hierro se oxidan superficialmente después de la lluvia o un lavado y parecen ásperas detrás de las ruedas abiertas. | Caras de rotor limpias que aún lucen bien después de años. |
| Fricción estable al calor (aproximadamente 0.3μ a 900°C) | Frenadas fuertes repetidas en un vehículo pesado hacen que la temperatura del rotor sea alta. | Respuesta consistente en una montaña en lugar de desvanecerse. |
| Respuesta normal a temperaturas de aproximadamente -20°C | Un SUV diario debe detenerse bien con la primera presión en una mañana fría. | Frenado predecible desde la primera parada, no solo cuando está caliente. |
Lo que mejora
- Pedal más firme y lineal que la sensación de pinza flotante de fábrica
- Mejor tolerancia al calor para pendientes largas y paradas repetidas y pesadas
- Aproximadamente 30 kg menos de peso en los frenos, la mayor parte sin resortes y en rotación
- Mucho menos polvo de freno, por lo que las ruedas permanecen limpias
- Rotor que no se oxida y una vida útil en la calle de aproximadamente 250,000 a 300,000 km
Qué confirmar primero
- Tamaño de la rueda: mínimo 20 pulgadas, y el ajuste es ajustado
- Forma de los radios y perfil del barril, no solo diámetro, en ruedas de posventa
- Que realmente deseas una conversión de frenos de disco grandes, no solo un reemplazo de rutina
- El alcance delantero y trasero coincide con lo que buscas
Si no estás seguro de que tu coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos tus datos y confirmaremos el ajuste del Cayenne 92A y el espacio para ruedas de 20 pulgadas antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
¿Por qué usar pinzas delanteras Akebono de 10 pistones en un Cayenne 92A?
El Cayenne es un SUV pesado y rápido, por lo que los frenos delanteros hacen la mayor parte del trabajo y soportan la mayor parte del calor. Una pinza fija de 10 pistones distribuye la carga de sujeción sobre una pastilla más grande y un cuerpo más rígido, y combinada con un rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 420mm proporciona paradas más firmes y repetibles cuando se presionan los frenos con fuerza.
¿Puedo usar esta configuración de cerámica de carbono a diario?
Sí. Está diseñada como una mejora para la calle. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no se oxidan después de la lluvia o un lavado, y con las pastillas STOPFLEX, la primera frenada en frío de la mañana se comporta de manera normal, por lo que los frenos son predecibles en la conducción diaria.
¿Esto se ajustará a las ruedas de fábrica de 20 pulgadas?
Las veinte pulgadas son el tamaño mínimo de rueda para esta configuración y el ajuste es ajustado. El diámetro de la rueda por sí solo no lo determina, ya que la forma de los radios y el perfil del barril varían, así que confirma el espacio con una plantilla antes de ordenar, especialmente en ruedas de repuesto.
¿Cuánta polvo de freno produce?
Muy poco cuando se usan con las pastillas STOPFLEX, en comparación con las pastillas de freno de hierro típicas de fábrica. Tus ruedas permanecen más limpias y verás mucho menos polvo negro acumulándose entre lavados.
¿Cuánto duran los discos de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
Para uso en calle que nunca ve una pista, STOPFLEX ofrece una vida útil de los rotores de aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida real depende de cómo conduces, tu elección de pastillas y las condiciones de operación.
