La construcción: pinzas, rotores, ruedas
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 Targa 4 (992) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinzas originales 992 GT3 de 6 pistones |
| Pinzas de freno traseras | Pinzas originales 992 GT3 de 4 pistones |
| Discos de freno delanteros | Discos de carbono cerámico STOPFLEX de 410 mm |
| Discos de freno traseros | Discos de carbono cerámico STOPFLEX de 390 mm |
| Pastillas | Compuesto compatible con cerámica de carbono |
| Ruedas mostradas | 20/21-inch Carrera Exclusiva |
| Peso del rotor | Aproximadamente la mitad de la masa de los rotores de acero del mismo tamaño |
Lee esto antes de hacer tu pedido
Esta es una conversión de pinzas GT3, no un simple cambio de rotores para las pinzas de fábrica Targa 4. Necesita las pinzas, los cubos de rotor y el hardware de montaje adecuados para coincidir. Confirma tu estrategia de piezas exacta primero para que los rotores delanteros de 410 mm y traseros de 390 mm se alineen con las pinzas y tus ruedas de 20/21-inch.
Qué cambios hay en un 992 Targa 4
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en un 992 Targa 4 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotores de cerámica de carbono ~50% más ligeros que el acero | El Targa 4 lleva más hardware y peso que un Carrera base, y esa masa se sitúa en parte en las ruedas. | Menor masa no suspendida, por lo que la parte delantera se estabiliza más rápido y la dirección se siente más limpia fuera del centro. |
| Rotor delantero de 410 mm con pinza GT3 de 6 pistones | El eje delantero realiza la mayor parte del trabajo bajo frenado, especialmente cuando el sistema AWD transfiere más torque hacia adelante. | Una mayor reserva de calor y un pedal más estable durante frenadas repetidas en una carretera rápida. |
| Muy poca polvo con las pastillas STOPFLEX | Las grandes ruedas de Porsche muestran muy mal el polvo de hierro, y un Targa tiende a ser un coche que la gente mantiene limpio. | Las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Rotor que no se oxida | Un coche descapotable estacionado afuera o lavado con frecuencia se manchará de óxido en los discos de hierro rápidamente. | No hay manchas naranjas detrás de los radios después de la lluvia o un lavado. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Los Porsche conducidos en la calle necesitan durabilidad, no solo números de calor en una vuelta. | La vida en la calle puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando el coche no se usa en circuito. |
Lo que mejora
- Menor masa no suspendida y rotacional en las cuatro esquinas.
- Ruedas más limpias por muy poca acumulación de polvo de freno con las pastillas STOPFLEX.
- No hay manchas de óxido en los rotores después de la lluvia o un lavado.
- Mayor margen de calor y un pedal más estable en caminos difíciles.
- El aspecto de la pinza GT3 y el rotor de cerámica que llena las llantas de 20/21-inch.
Qué confirmar primero
- Que estás usando pinzas GT3 genuinas 992 en la parte delantera y trasera.
- Espacio entre rotor y llanta con tus llantas Carrera Exclusive de 20/21-inch.
- Campanas de rotor correctas y hardware de montaje para la configuración de pinzas GT3.
- Compatibilidad con freno de estacionamiento electrónico trasero para tu coche exacto.
- Una opción de pastillas enfocada en la calle para polvo bajo y bajo ruido.
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste para Porsche 911 Targa 4 (992) antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
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Preguntas frecuentes
¿Se pueden montar frenos GT3 en un Porsche 911 Targa 4 (992)?
Sí. Esta configuración utiliza calipers GT3 genuinos de 992 con un paquete de rotores de cerámica de carbono STOPFLEX de tamaño compatible con la plataforma 992. Está diseñada en torno a los calipers GT3, no a los calipers estándar del Targa 4, por lo que necesita los calipers, las campanas y el hardware de montaje correctos en lugar de un simple cambio de rotor.
¿Qué beneficios reales se obtienen en la calle con esta mejora?
Menor peso no suspendido gracias a rotores que tienen aproximadamente la mitad de la masa del acero, ruedas mucho más limpias por el polvo muy reducido gracias a las pastillas STOPFLEX, rotores que no se oxidan después de la lluvia o un lavado, y un mayor margen de temperatura durante una conducción intensa en carretera.
¿Los frenos de cerámica de carbono serán ruidosos en un Targa 4 de uso diario?
El ruido depende de la composición de las pastillas, del proceso de rodaje y de cómo conduces. Con un correcto proceso de rodaje y pastillas STOPFLEX enfocadas a la calle, el sistema está diseñado para mantenerse silencioso en uso normal en carretera.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
En la calle, sin uso en circuito, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente entre 250,000 y 300,000 km. La duración real depende de tu forma de conducir, la elección de las pastillas y el mantenimiento.
¿La conversión trasera mantiene el freno de estacionamiento electrónico?
La configuración trasera mostrada aquí está diseñada para mantener la función del freno de estacionamiento electrónico. Siempre confirme la compatibilidad final con la configuración exacta de su vehículo antes de realizar el pedido.
