La configuración: lo que lleva este GT3
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 GT3 (992) |
| Delantero | Caliper de fábrica de 6 pistones con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 410mm |
| Trasero | Caliper de fábrica de 4 pistones con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 390mm |
| Alcance | Mejora del rotor de ajuste directo en los calipers de fábrica GT3 |
| Ahorro de peso cotizado | Aproximadamente 18 kg en total en comparación con el acero |
| Construcción | Matriz de fibra larga continua de carbono y cerámica |
| Compatibilidad con pinzas | Pinzas de freno rojas de acero y PCCB amarillas de fábrica |
Verifique esto antes de ordenar
Esta es una mejora de rotor para el pinzas de fábrica del 992 GT3. Funciona con ambos pinzas de freno de acero rojas y pinzas PCCB amarillas pero mantiene la disposición original de las pinzas en lugar de convertir a un sistema de frenos diferente. Confirma qué pinzas lleva tu coche antes de ordenar.
Qué cambia realmente el carbono cerámico en un 992 GT3
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en un 992 GT3 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Aprox. 18kg de masa rotatoria | El eje delantero del GT3 ya es muy preciso, por lo que el peso en las esquinas cambia más la forma en que el coche gira y se comporta que cualquier otro peso. | Respuesta más rápida al girar y una parte delantera que se estabiliza más rápido sobre bordillos y pavimento roto. |
| Mantiene aproximadamente 0.3μ a 900°C | Carreras rápidas en carretera y vueltas consecutivas en pista cargan los frenos con calor que puede reducir la eficacia de los sistemas de acero. | Un pedal que se siente igual en la vuelta cinco que en la vuelta uno. |
| Matriz de cerámica de fibra de carbono de fibra larga | La fibra continua proporciona una estructura más resistente que la fibra picada, y estos discos a menudo pueden ser reacondicionados. | Durabilidad con la que puedes contar, además de una ruta de servicio en lugar de solo reemplazo. |
| Bajo polvo con las pastillas STOPFLEX, sin óxido | Un GT3 muestra todo detrás de las ruedas abiertas, y los discos no se oxidan después de la lluvia. | Ruedas más limpias entre lavados y sin caras de discos oxidadas después de que el coche permanece estacionado. |
| Ajuste directo en las pinzas de fábrica | Mantienes la arquitectura de frenos original del GT3 y la calibración del pedal en lugar de reingeniería del sistema. | El coche aún conduce como un GT3, solo más ligero y más resistente al calor. |
Qué mejora
- Aproximadamente 18 kg menos de masa rotatoria y sin suspensión en las esquinas
- Pedal más consistente bajo frenadas fuertes repetidas y calor en la pista
- Mucho menos polvo de freno con las pastillas STOPFLEX y discos que no se oxidan
- Discos de fibra larga que a menudo pueden ser reacondicionados en lugar de desecharse
- El diseño y la sensación de las pinzas de fábrica permanecen intactos
Qué confirmar primero
- Si su coche tiene pinzas de freno de acero rojas o PCCB amarillas
- Que las medidas de 410 mm en el frente y 390 mm en la parte trasera coincidan con su GT3
- Selección de almohadilla y rutina de inspección si el coche usa regularmente la pista
- Manejo cuidadoso del servicio de ruedas para proteger los bordes del rotor
Si no estás seguro de qué pinzas lleva tu coche o si el tamaño coincide, envíanos tus datos y confirmaremos el ajuste para 992 GT3 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de configuraciones
Preguntas frecuentes sobre frenos de carbono cerámico en el 992 GT3
¿Este encajará en mi 992 GT3 si vino con frenos de acero y pinzas rojas?
Sí. Los rotores STOPFLEX están diseñados para las pinzas de fábrica del 992 GT3 y encajan tanto en las pinzas de freno de acero rojas como en las pinzas PCCB amarillas, por lo que propietarios de frenos de acero y cerámicos pueden usar el kit.
¿Cuánto peso ahorra realmente esta mejora?
Esta aplicación tiene un peso total aproximado de 18 kg en comparación con la configuración de acero. Ese peso se reduce al eliminar masa rotatoria y no suspendida en las esquinas, lo que es el tipo de peso que más se nota en la respuesta de la dirección y el confort de marcha.
¿Las frenos de cerámica de carbono harán que mi GT3 sea más rápido?
No añaden potencia. Lo que hacen es reducir la masa rotatoria en cada esquina, lo que agudiza la respuesta en las curvas y permite que la suspensión siga mejor la superficie. El coche responde más rápido y los frenos mantienen una mayor consistencia en frenadas repetidas y fuertes.
¿Los rotores de cerámica de carbono necesitan cuidado especial durante el servicio de las ruedas?
Resisten muy bien el calor y la carga de frenado, pero el borde del rotor no soporta golpes bruscos, así que manéjalos con cuidado durante el trabajo en las ruedas y neumáticos. Los pasadores guía de las ruedas son una precaución inteligente cuando se quitan las ruedas.
¿Se pueden rectificar los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX?
Sí, los rotores de fibra larga STOPFLEX a menudo pueden ser rectificados en lugar de descartados, lo que puede prolongar su vida útil y reducir los costos de mantenimiento a largo plazo en comparación con algunos discos cerámicos de reemplazo único.
