El conjunto: hardware en este S580
| Vehículo | Mercedes-Benz S580 (W223) |
|---|---|
| Configuración frontal | Caliper Brembo BM8 de 8 pistones con rotor de cerámico de carbono STOPFLEX de 410mm |
| Configuración trasera | Caliper Brembo BM4 de 4 pistones con freno de estacionamiento electrónico integrado y rotor de cerámico de carbono STOPFLEX de 380mm |
| Pastillas | Compuesto de pastillas de bajo polvo STOPFLEX, compatible con los rotores |
| Requisito de ruedas | Mínimo de 21 pulgadas para el espacio libre del caliper y el rotor |
| Enfoque de actualización | Sensación de pedal más aguda, menor peso no suspendido, ruedas más limpias, caras de rotor libres de óxido |
Confirme antes de ordenar
Este es un conjunto de frenos grandes personalizados para el W223 S580 y requiere al menos una rueda de 21 pulgadas para liberar el caliper delantero BM8 y el rotor de 410 mm. El diseño de la rueda y la distancia del barril interior varían, así que verifica tus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué el cerámico de carbono encaja en el W223
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el S580 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | El W223 es un sedán insignia pesado, y los rotores de freno son peso no suspendido. Reducir esa masa permite que la suspensión de aire gestione el movimiento de las ruedas con menos resistencia. | Respuesta más limpia sobre juntas de expansión y pavimento roto, además de un freno que se siente menos como si arrastrara hierro pesado. |
| Emparejamiento de pastillas y rotores de bajo polvo | Las ruedas de la Clase S con múltiples radios grandes muestran polvo rápidamente, y nadie quiere limpiar las 21 pulgadas cada fin de semana. | Los radios permanecen limpios mucho más tiempo entre lavados en lugar de volverse grises con una película. |
| Fricción superior a 0.4μ a temperaturas normales con pastillas STOPFLEX | Un coche tan grande y rápido necesita un pedal que muerda temprano y de manera predecible, no un recorrido suave. | Respuesta inicial más definida y un freno que se siente acorde con la masa y velocidad del coche. |
| Los discos no se oxidan después de la lluvia | Un coche insignia dejado afuera toda la noche o conducido con lluvia no debería mostrar caras de rotor anaranjadas a la mañana siguiente. | Las superficies de los discos mantienen su acabado en lugar de oxidarse rápidamente, lo cual se ve bien detrás de las ruedas abiertas. |
| Comportamiento normal de la parada en frío, incluso en temperaturas muy bajas | Este es un coche de lujo de uso diario, por lo que la primera parada en una mañana helada debe sentirse normal. | Sin esperar a que las frenos se calienten antes de que agarren correctamente. |
Lo que mejora
- Respuesta más aguda y temprana del pedal que se adapta al peso y ritmo del coche
- Menos masa no suspendida para que controle la suspensión
- Muy poca polvo de freno con las pastillas STOPFLEX coincidentes
- Superficies de los rotores que permanecen limpias y no se oxidan tras la lluvia
- Acabado de rotor de textura crackle de alta calidad detrás de los radios
Qué confirmar primero
- Diámetro de la rueda: esta construcción requiere un mínimo de 21 pulgadas para liberar el caliper delantero
- Espacio interior y de radios en el diseño específico de tu rueda
- Que deseas la conversión completa del frente y la parte trasera que se muestra aquí
- La función de freno de estacionamiento electrónico trasero se mantiene mediante el caliper BM4 con freno de estacionamiento integrado
- Tus prioridades: esta configuración está diseñada para la refinación en calle, no para uso en pista
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste para Mercedes-Benz S580 (W223) antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Mercedes-Benz CCB.
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Preguntas frecuentes sobre cerámico de carbono en el S580
¿Harán los frenos de cerámica de carbono que el S580 tenga un viaje más áspero?
Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pesan aproximadamente la mitad que los rotores de acero del mismo tamaño, por lo que el W223 lleva menos masa no suspendida. Esto ayuda a que la suspensión se asiente de manera más suave ante impactos bruscos en la carretera y mejora la respuesta del pedal. No endurece la conducción.
¿Estos frenos de cerámica de carbono son ruidosos en el uso diario?
No tienen por qué serlo. Esta configuración del S580 está diseñada para un uso premium en la calle, no solo para carreras, con rotores STOPFLEX y pastillas de baja emisión de polvo seleccionadas para un acoplamiento suave y un comportamiento silencioso en el día a día.
¿El montaje trasero mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. La parte trasera utiliza una pinza Brembo BM4 de cuatro pistones con EPB integrado, por lo que el freno de estacionamiento electrónico del W223 sigue funcionando como de fábrica.
¿Los frenos de cerámica de carbono STOPFLEX reducen el polvo de los frenos?
Sí. Combinados con las pastillas STOPFLEX, la emisión de polvo es muy baja en comparación con una configuración típica de frenos de acero en la calle. En las ruedas de múltiples radios grandes que llevan estos autos, eso significa mucho menos película negra en los radios entre lavados.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
En uso normal en la calle, lejos del abuso en la pista, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km. También no se oxidan después de la lluvia, por lo que las caras del rotor mantienen su aspecto en lugar de oxidarse rápidamente durante la noche.
