La construcción: piezas y montaje
| Especificaciones | Construcción STOPFLEX C63S W205 |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-AMG C63S (W205) |
| Rotor delantero | 390 mm de cerámica de carbono |
| Rotor trasero | 360 mm de cerámica de carbono |
| Pinza delantera | Pinza fija AMG de fábrica (retained) |
| Pinza trasera | Disposición de la pinza trasera AMG de fábrica (retained) |
| Pastillas | Compuesto de pastillas emparejado STOPFLEX CCB |
| Ruedas mostradas | Llantas AMG de 19 pulgadas de múltiples radios de fábrica |
| Alcance | Mejora de rotor y pastillas delanteras y traseras en calipers de fábrica |
Confirme antes de ordenar
Esta es una conversión de rotor y pastillas basada en los calipers AMG de fábrica C63S y las ruedas AMG de 19 pulgadas de fábrica. La geometría original del caliper debe mantenerse para que funcione el tamaño del rotor, así que verifique primero su configuración exacta de caliper y rueda — especialmente si el coche usa ruedas de aftermarket o una configuración de freno no-C63S.
Qué cambios de carbono cerámico en un C63S
| función STOPFLEX | Por qué importa en el W205 C63S | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso de un rotor de acero del mismo tamaño | El C63S es un sedán pesado de motor delantero, y cada kilo en el rotor es masa no suspendida y en rotación que la parte delantera debe controlar | Una parte delantera más ligera y ágil y una entrada en curva más rápida, con menos peso moviéndose sobre los baches |
| Construcción de CCB de fibra larga y alta tolerancia al calor | En una carretera rápida o en un día de pista, el problema son las paradas repetidas después de que el sistema ya está caliente, no una parada de pánico desde frío | Una respuesta del pedal y una ventana de mordida que permanecen consistentes a medida que aumenta la velocidad en lugar de volverse blanda |
| Fricción estable a temperaturas extremas — alrededor de 0.3μ incluso a 900°C | Un AMG de 503 caballos de fuerza descarga mucha energía en los frenos cuando lo conduces como fue diseñado | Confianza en bajadas largas o sesiones intensas, sin pérdida sorpresa de potencia de frenado |
| Pastillas STOPFLEX con más de 0.4μ a temperatura normal, primera parada cerca de -20°C | El carbono cerámico en algunos autos cambia la mordida en frío por capacidad de calor; aún quieres una parada limpia en una mañana fría | Respuesta natural en frío en la primera parada del día, sin pedal de madera hasta que las cosas se calientan |
| Muy poca polvo con pastillas compatibles y rotores que no se oxidan | El C63S lleva una rueda AMG abierta donde siempre se muestra la cara del freno, y los rotores de hierro se oxidan después de cada lavado | Ruedas más limpias entre lavados y una cara de freno que aún se ve bien después de la lluvia |
| Revestimiento cerámico de textura crackle con acabado reflectante | Las pinzas de freno son una parte visible del aspecto del coche a través de las llantas | Un acabado que parece hardware de alta gama, no un rotor de reemplazo genérico |
Lo que mejora
- Menor masa no suspendida y rotatoria en las cuatro esquinas
- Pedal y mordiente más consistentes cuando los frenos están calientes
- Muy poca polvo de freno con las pastillas STOPFLEX a juego
- Sin óxido en el rotor después de la lluvia o un lavado
- Mordida normal por resfriado, incluyendo una parada inicial normal cerca de -20°C
- Larga vida en la calle, aproximadamente 250,000 a 300,000 km fuera de la pista
Qué confirmar primero
- El coche es un C63S (W205) con las pinzas AMG de fábrica que se muestran
- La configuración de las pinzas delanteras y traseras coincide con esta construcción
- Espacio entre rueda y pinza para discos delanteros de 390 mm y traseros de 360 mm
- Las ruedas aftermarket o no de 19 pulgadas se verifican individualmente
- Estás usando las pastillas STOPFLEX compatibles, no una mezcla aleatoria
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus datos y confirmaremos la compatibilidad del Mercedes-AMG C63S W205 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro colección Mercedes-Benz CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
¿Tengo que reemplazar los frenos de fábrica AMG para esta mejora?
No. Esta modificación mantiene los frenos delanteros fijos de fábrica AMG y la disposición de los frenos traseros de fábrica. Mejora el paquete de discos y pastillas a carbono cerámico, que reduce el peso y mejora la resistencia al calor en el W205 C63S.
¿Es adecuado este sistema de carbono cerámico para conducción en carreteras rápidas y ocasionalmente en circuito?
Sí. Los discos de carbono cerámico manejan mejor los ciclos de calor repetidos que el hierro, por lo que el pedal y la respuesta se mantienen más consistentes cuando empujas el coche en una carretera secundaria o en un circuito.
¿Realmente el STOPFLEX CCB reduce el polvo de frenos y la oxidación de los discos en el C63S?
Sí. Combinado con las pastillas STOPFLEX, el polvo de frenos es muy bajo en comparación con una configuración de hierro agresiva, y los discos no se oxidan después de la lluvia o un lavado, por lo que la cara del freno permanece limpia detrás de una rueda AMG abierta.
¿Este kit es compatible con las ruedas AMG de fábrica de 19 pulgadas?
Esta configuración cuenta con discos delanteros de 390 mm y traseros de 360 mm con ruedas AMG de 19 pulgadas de fábrica. Confirme el espacio libre con respecto a su pinza y configuración de ruedas exactas antes de ordenar, especialmente en ruedas de posventa.
¿Cuánto duran los discos de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
Manteniéndolos fuera de la pista, los discos de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente entre 250,000 y 300,000 km. La vida útil real depende del estilo de conducción, la elección de las pastillas y cuánto calor soportan.
