La construcción: qué hay en este X5M
| Vehículo | BMW X5M Competition (F95) |
|---|---|
| Configuración frontal | Caliper M de 6 pistones de fábrica con rotor de carbono cerámico STOPFLEX de 400 mm |
| Configuración trasera | Caliper trasero de fábrica con rotor de carbono cerámico STOPFLEX de 380 mm |
| Pastillas | Compuesto de baja emisión de polvo STOPFLEX para calle |
| Pinzas | Pinzas de fábrica M retenidas — conversión de rotor con montaje en pernos |
| Peso no suspendido ahorrado | Alrededor de 20 kg (44 lb) en total |
| Alcance del eje | Conversión de rotor delantero y trasero |
Confirme antes de ordenar
Esta construcción es la BMW X5M Competition (F95) paquete que se muestra aquí, y reutiliza las pinzas de fábrica M — por lo que los rotores deben coincidir exactamente con tus pinzas, buje y configuración de espacio para las ruedas. Envíanos los detalles de tu coche y los verificaremos con esta especificación antes de que envíen cualquier cosa.
Por qué CCB compensa en el F95
| función STOPFLEX | Por qué importa en el X5M F95 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del hierro de igual tamaño | Este es un SUV pesado, y la masa del rotor no está suspendida y gira. Reducir aproximadamente 20 kg allí es un peso que la suspensión ya no lucha. | La parte delantera se siente menos cargada sobre pavimento irregular; la dirección responde un poco más rápido. |
| Amplia tolerancia al calor bajo paradas repetidas | Arrastrar un SUV rápido de 2.5 toneladas a velocidad una y otra vez genera calor real en el rotor. El hierro se sobrecalienta, y es cuando el pedal se vuelve blando. | El pedal se mantiene constante en un largo descenso por montaña o en ralentizaciones repetidas en la autopista en lugar de desvanecerse. |
| Bajo polvo con pastillas STOPFLEX coincidentes | Las configuraciones de frenos de fábrica con pastillas de hierro y alto rendimiento generan mucho polvo negro en las grandes ruedas M. | Las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo; menos limpieza los fines de semana. |
| Los discos no se oxidan después de la lluvia | Los discos de hierro desarrollan una película superficial naranja después de un lavado o una semana húmeda, especialmente en un SUV de uso diario que permanece estacionado. | El disco se mantiene presentable durante todo el año en la rueda M. |
| Construcción de CCB de fibra larga | La vida en calle puede alcanzar aproximadamente 250,000–300,000 km cuando el coche nunca se usa en pista. | Una actualización en lugar de cambiar los rotores de hierro cada pocos años. |
Lo que mejora
- Aproximadamente 20 kg menos de masa no suspendida, rotativa, en la parte delantera y trasera
- Pedal más estable cuando los frenos trabajan intensamente de forma repetida
- Mucho menos polvo de freno en las ruedas con las pastillas STOPFLEX
- Sin óxido superficial naranja después de la lluvia o lavado
- Larga vida útil en la calle, por lo que no tendrás que reemplazar los rotores en ciclo
Qué confirmar primero
- Tu paquete de frenos de fábrica exacto coincide con la configuración F95 mostrada
- El caliper delantero de 6 pistones M y el caliper trasero son los que se reutilizan
- Espacio libre de la rueda sobre los discos delanteros de 400 mm / traseros de 380 mm
- Las pastillas ordenadas son del compuesto STOPFLEX para uso en calle
- Delantero y trasero se convierten para mantener el equilibrio de frenado
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos tu VIN y detalles de los frenos y confirmaremos el ajuste para BMW X5M F95 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección BMW CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre X5M Carbon Ceramic
¿Por qué cambiar los discos si las pinzas M de fábrica ya son fuertes?
Las pinzas M de fábrica ya aprietan con fuerza. No son el punto débil. En un SUV pesado y rápido como el X5M F95, el límite se muestra en el peso del disco de hierro y en el comportamiento ante el calor durante frenadas repetidas y fuertes. Los discos de cerámica de carbono abordan ambos aspectos mientras mantienen las pinzas de fábrica en su lugar.
¿Qué tamaños de rotor utiliza esta mejora para el X5M F95?
Esta configuración funciona 400 mm en el frente rotores de cerámica de carbono con las pinzas delanteras de 6 pistones de fábrica y 380 mm en la parte trasera rotores de cerámica de carbono con las pinzas traseras de fábrica.
¿Reducirá esto el polvo de freno en el X5M?
Combinados con las pastillas STOPFLEX, el polvo es muy bajo en comparación con el rotor de hierro de fábrica y la combinación de pastillas de alto rendimiento. Menos limpieza de ruedas y las ruedas M permanecen limpias en la conducción diaria.
¿Cuánto duran los discos de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
Para uso en calle, sin tiempo en pista, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km. La vida real depende de cómo conduzcas, tu elección de pastillas, carga del vehículo y mantenimiento.
¿Tiene sentido usar frenos de cerámica de carbono en un SUV pesado como el X5M?
Sí. Un SUV pesado y rápido somete los frenos a un calor intenso. Los rotores de cerámica de carbono ayudan reduciendo la masa no suspendida y manteniendo un comportamiento de frenado más estable bajo calor repetido que los rotores de hierro.
¿Los frenos serán completamente silenciosos todos los días?
El ruido se controla bien una vez que el sistema está instalado y asentado correctamente. Pero ningún sistema de frenos de alto rendimiento es completamente silencioso en todas las condiciones. La elección de las pastillas, el asentamiento, la temperatura y tu forma de conducir influyen en lo que escuchas.
