La construcción: piezas y ajuste
| Componente | Especificación | Notas |
|---|---|---|
| Vehículo | Li Auto Mega | Aplicación de frenos grandes personalizados para eje delantero |
| Pinzas de freno delanteras | Brembo GTS6 | Pinza fija de 6 pistones |
| Discos de freno delanteros | STOPFLEX C/SiC 380 x 34 mm | Cerámica de carbono, construcción de fibra larga |
| Pastillas | STOPFLEX compuesto cerámico silencioso | Preparado para uso en calle silencioso y con poca polvo |
| Referencia de rueda | Ruedas de fábrica de 18 pulgadas | Confirme con su configuración exacta de rueda y soporte |
| Alcance del eje | Kit de freno grande delantero | Pinzas, discos, pastillas y soportes como un sistema |
Lee esto antes de ordenar
Esto es un kit completo de frenos delanteros personalizados construido alrededor del caliper Brembo GTS6, soportes dedicados y el rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 380 mm a juego. Es no un reemplazo solo de rotor para los calipers flotantes delanteros estándar Li Auto Mega, y el espacio se diseña para ajustarse a la llanta de 18 pulgadas de fábrica.
Por qué CCB tiene sentido en un vehículo eléctrico de 2.7 toneladas
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el Mega | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono de 380 x 34 mm | Estás frenando una furgoneta de 2.785 kg que transporta personas y equipaje. El calor se acumula rápidamente en una bajada larga o en una serie de frenadas fuertes, y los rotores de hierro se desgastan al absorberlo. | Sensación del pedal que se mantiene constante stop tras stop en lugar de volverse largo y blando cuando los frenos se calientan. |
| Aproximadamente la mitad del peso del acero | El Mega está ajustado para la comodidad de conducción. Los rotores de hierro pesados añaden masa no suspendida en cada esquina delantera, lo que la suspensión tiene que luchar contra los baches. | Respuesta de la suspensión más limpia ante impactos bruscos y pavimento roto. |
| Cara del rotor sin óxido | La regeneración realiza la mayor parte de la desaceleración en un vehículo eléctrico, por lo que los frenos de fricción permanecen sin usar. Los rotores de hierro se oxidan rápidamente después de la lluvia o una noche estacionado. | Sin ruidos de roce o rasguños en la primera parada de la mañana y sin caras de rotores oxidadas detrás de las ruedas. |
| Pastillas de cerámica silenciosas STOPFLEX | Compraste el Mega por lo silencioso y limpio que es. El polvo de las ruedas y el chillido de los frenos lo afectan. | Muy poco polvo de freno en las ruedas y una frenada diaria refinada y silenciosa. |
| Pinza Brembo GTS6 de 6 pistones | Un rotor más grande y rígido necesita una sujeción uniforme y rígida para aprovechar su margen térmico. | Agarre inicial más firme y pedal más lineal y estable en frenadas intensas. |
Lo que mejora
- Mayor tolerancia al calor cuando la furgoneta está cargada o al frenar repetidamente
- Esquinas delanteras más ligeras para un viaje más limpio y mejor respuesta de la suspensión
- Discos que no se oxidan después de la lluvia o de estar estacionados toda la noche
- Muy poca polvo de freno y funcionamiento silencioso diario con pastillas STOPFLEX
- Larga vida en la calle, aproximadamente 250,000 a 300,000 km fuera de pista
Qué confirmar primero
- Tu configuración exacta de Li Auto Mega
- La combinación actual de carretilla y soporte contra la referencia de 18 pulgadas
- Que deseas el kit completo delantero, no solo un rotor
- Este es un paquete de eje delantero, así que planifica el mantenimiento trasero por separado
Si no estás seguro de que tu furgoneta coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste de Li Auto antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Li Auto CCB.
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Preguntas frecuentes sobre el freno Mega de Li Auto
El Mega es un MPV familiar, no un coche deportivo. ¿Realmente necesito esto?
Para un vehículo de más de 2.7 toneladas, esto se trata de capacidad de reserva, no de tiempos por vuelta. Un sistema de frenos delantero de cerámica de carbono más grande soporta mucho mejor que un sistema típico de hierro cuando estás frenando repetidamente una furgoneta completamente cargada, bajando una larga pendiente o haciendo una parada de emergencia con la familia a bordo.
¿Esto afecta el frenado regenerativo del Mega?
No. El kit reemplaza el hardware de fricción física en el eje delantero y deja intacta la estrategia de regeneración del coche. La regeneración sigue manejando la mayoría de las frenadas rutinarias en la conducción diaria; los frenos de fricción mejorados entran en acción cuando necesitas una fuerza de frenado mecánica real.
Compré el Mega por lo silencioso que es. ¿Serán ruidosos estos frenos?
Este paquete está ajustado para un uso diario refinado, no para conducción en pista. Con las pastillas STOPFLEX, el polvo de los frenos se mantiene muy bajo, y como los rotores no se oxidan, evitas el sonido áspero de los frenos de hierro en EV que a menudo hacen después de la lluvia o al estar estacionados toda la noche.
¿Esto ajusta con las ruedas de fábrica de 18 pulgadas?
Este rotor de 380mm y el paquete delantero Brembo GTS6 están diseñados como una aplicación personalizada para ajustarse a la llanta de 18 pulgadas de fábrica. Dado que la rueda y el hardware de freno funcionan como un sistema, confirma el ajuste con tu configuración exacta de rueda y soporte antes de ordenar.
¿Puedo usar estos rotores con los frenos de pinza de fábrica?
No. Este es un kit de frenos grandes completamente personalizado, construido alrededor de pinzas fijas Brembo GTS6, soportes dedicados y los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX de 380mm. No es un cambio solo de rotor para las pinzas flotantes delanteras estándar de Li Auto Mega.
¿Cuánto duran estos rotores?
En uso normal en la calle, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km cuando no se usan en circuito. En un vehículo eléctrico con regeneración intensiva como el Mega, el desgaste por fricción suele ser aún menor día a día, y los rotores permanecen libres de óxido.
