La construcción, parte por parte
| Especificaciones | Mejora de la suspensión delantera STOPFLEX CCB |
|---|---|
| Vehículo | Land Rover Range Rover Velar |
| Alcance del eje | Conversión de freno delantero |
| Rotor delantero | 405 mm STOPFLEX de carbono cerámico |
| Pinza de freno delantera | Pinza fija Alcon RC6 (reemplaza la pinza flotante de fábrica) |
| Acabado del rotor | Superficie de fricción con recubrimiento cerámico brillante |
| Contexto de la rueda | Aplicación mostrada en neumático de 20 pulgadas |
| Enfoque en la propiedad | Sin óxido en el rotor, polvo bajo, paquete más ligero, presencia visual más fuerte |
Confirme antes de ordenar
Una rueda de 20 pulgadas no garantiza por sí sola el espacio libre. Este rotor de 405 mm y la pinza fija Alcon RC6 necesitan espacio real para los radios y el barril, y eso varía según el diseño de la rueda. Verifique su rueda exacta con una plantilla de ajuste antes de comprar.
Lo que realmente obtienes en un Velar
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el Velar | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, sin óxido | El Velar es un SUV con un diseño prioritario, y los rotores de hierro de fábrica se oxidan rápidamente después de la lluvia o un lavado. Esa anilla naranja está justo detrás de los radios abiertos. | Las caras del rotor permanecen limpias y oscuras detrás del volante, incluso después de lluvia. |
| Polvo muy reducido con pastillas STOPFLEX | Las ruedas grandes muestran cada resto de suciedad de las pastillas de hierro, y los acabados del Velar son difíciles de mantener limpios. | Las ruedas permanecen más limpias durante mucho más tiempo entre lavados. |
| El rotor pesa aproximadamente la mitad que el de acero | La masa de los frenos se sitúa en la esquina, el peor lugar para el peso no suspendido en un SUV de lujo enfocado en la conducción. | Una sensación más ligera en el volante que se adapta a cómo debe conducir el Velar. |
| Caliper fijo Alcon RC6 | Las pinzas flotantes del fabricante aprietan desde un lado; una pinza fija distribuye la presión de la pastilla de manera más uniforme. | Un pedal más firme y consistente que la configuración original del frente. |
| Construcción de CCB de fibra larga, fricción superior a 0.4μ con pastillas STOPFLEX. | Necesidades de conducción diaria que requieren una mordida honesta desde la primera parada, no solo capacidad de calor para uso en pista. | Respuesta firme y predecible en la primera frenada en frío del día. |
| Frenado en frío normal cerca de -20°C. | El carbono cerámico tiene la reputación de necesitar calor; esta configuración no se comporta así en la calle. | Frenado en frío en la primera parada en condiciones de frío, no un pedal inicial vago. |
Lo que mejora
- Superficies de rotor limpias sin manchas de óxido después de la lluvia o lavado.
- Mucho menos polvo en las ruedas cuando se combina con pastillas STOPFLEX.
- Menor peso no suspendido en las esquinas delanteras.
- Pedal más firme y uniforme con la pinza fija Alcon RC6.
- Una apariencia de freno más grande y deliberada detrás de ruedas de 20 pulgadas.
- Larga vida en calle, aproximadamente 250,000 a 300,000 km fuera de la pista.
Qué confirmar primero
- Esta es una actualización del eje delantero, así que planifica los frenos traseros en consecuencia.
- Espacio entre radios y barril para tu diseño exacto de rueda de 20 pulgadas.
- Utiliza las pastillas STOPFLEX para obtener el comportamiento de bajo polvo y fricción descrito.
- Confirma que el año y el acabado de tu Velar coincidan con la configuración mostrada aquí.
Si no estás seguro de que tus ruedas y línea de acabado coincidan con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste del Range Rover Velar antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Land Rover CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre frenos de cerámica de carbono Range Rover Velar
¿Es excesivo el carbono cerámico para un Velar que nunca pisa una pista?
No. La mayoría de los propietarios de Velar eligen esto por razones diarias, no por tiempos en circuito: mucho menos polvo de freno en las ruedas, sin caras de rotor oxidadas después de la lluvia o un lavado, y un paquete de frenos más ligero en las esquinas. La capacidad en pista es una ventaja, no el objetivo.
¿Este conjunto de 405 mm cabe en cualquier rueda de 20 pulgadas en un Velar?
No asumas que sí solo por el diámetro. El kit está diseñado para aplicaciones de 20 pulgadas, pero la forma de los radios y la distancia del barril varían según el diseño de la rueda. Envía los detalles exactos de tu rueda o usa una plantilla de ajuste antes de ordenar.
¿Qué cambios hay respecto a los frenos delanteros de fábrica del Velar?
Es una conversión completa en la parte delantera, no solo un cambio de rotor. El caliper flotante delantero de fábrica se reemplaza por un caliper fijo Alcon RC6 y un rotor de carbono cerámico STOPFLEX de 405 mm.
¿Los rotores de carbono cerámico STOPFLEX se oxidan o generan polvo pesado?
No, no se oxidan, incluso después de la lluvia o un lavado. Y con las pastillas STOPFLEX, el polvo de las ruedas es muy bajo en comparación con un sistema de frenos de hierro típico, por lo que las ruedas permanecen más limpias entre lavados.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
En un Velar conducido en la calle que no participa en carreras, la vida útil puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La duración real depende de cómo conduces, cómo se usa el coche y el mantenimiento.
