La construcción: qué lleva este Song L-EV
| Vehículo | BYD Song L-EV |
|---|---|
| Pinza de freno frontal | Alcon RC6 de 6 pistones, retenido del sistema existente |
| Mejora del rotor | Configuración de rotor de carbono cerámico STOPFLEX de 400mm |
| Material de las pastillas | Compuesto de pastillas específico de carbono-cerámico STOPFLEX |
| Requisito de rueda | Ruedas de al menos 20 pulgadas para el rotor de 400mm |
| Alcance | Mejora del rotor y las pastillas en el eje delantero, pinzas conservadas |
| Peso medido del rotor | ~14.5 kg de acero vs ~7.5 kg de cerámica de carbono, por lado |
Antes de ordenar: esto es un rotor delantero de 400mm, por lo que las ruedas de 20 pulgadas son el mínimo difícil, y aún hay que verificar el desplazamiento de la rueda y la forma de los radios — algunas ruedas de fábrica de 20 pulgadas pueden necesitar espaciadores. También es una actualización de rotor y pastillas construida en torno a una conversión de pinza Alcon RC6 existente, no una afirmación de que todos los Song L-EV vengan con ese hardware. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX requieren pastillas STOPFLEX.
Por qué cerámica de carbono en un EV pesado
| Función STOPFLEX | Por qué importa en este Song L-EV | Lo que notas |
|---|---|---|
| Aproximadamente la mitad del peso de un rotor de acero del mismo tamaño | El disco de acero de 400mm es pesado y gira en la rueda donde la masa afecta más. Este cambio eliminó aproximadamente 14 kg del eje delantero. | Una parte delantera que se asienta más rápido sobre baches pronunciados y se siente menos reacia a cambiar de dirección. |
| Alta tolerancia al calor, ~0.3μ aún soportando a 900°C | Un Song L-EV soporta peso real en la carretera, y las paradas repetidas generan mucho calor en los discos. La cerámica de carbono soporta la exposición que hace que el acero se sienta suave. | Sensación de pedal más consistente al descender una pendiente larga o después de varias frenadas fuertes. |
| Muy poca acumulación de polvo con las pastillas STOPFLEX. | Este es un EV de uso diario. Los grandes calipers detrás de radios abiertos hacen que el polvo se vea rápidamente. | Ruedas que permanecen limpias entre lavados en lugar de volverse oscuras a mitad de semana. |
| No se oxida después de la lluvia, acabado cerámico con textura de craquelado. | Los discos de acero se oxidan rápidamente durante la noche después de una conducción húmeda, y se nota a través de los radios. | Una cara de rotor limpia que sigue pareciendo una mejora real, no un anillo oxidado. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Las necesidades diarias de uso en la calle requieren durabilidad, no un consumible solo para pista. | Vida útil en calle que puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando el coche no está en pista. |
Lo que mejora
- Aproximadamente 14 kg en el eje delantero, todo en rotación y sin suspensión
- Respuesta de suspensión más rápida sobre pavimento irregular
- Pedal más estable bajo calor repetido en un vehículo eléctrico pesado
- Polvo de freno muy bajo junto con pastillas STOPFLEX
- Sin óxido de brillo después de la lluvia, además de un acabado cerámico de alta reflectividad
- Mantiene la fuerza de sujeción comprobada de Alcon RC6 que ya tiene
Qué confirmar primero
- Las ruedas de 20 pulgadas son el mínimo para el rotor de 400mm.
- Verifique el desplazamiento de la rueda y la forma de los radios para asegurar el espacio.
- Algunos diseños de fábrica de 20 pulgadas pueden necesitar espaciadores.
- Esta configuración asume un montaje existente de pinza de freno frontal Alcon RC6.
- Se requieren pastillas STOPFLEX con los rotores de cerámica de carbono.
Si no está seguro de que su coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíenos sus detalles y confirmaremos la compatibilidad con BYD Song L-EV antes de que realice su pedido a través de nuestro Colección BYD CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la mejora del BYD Song L-EV
¿El BYD Song L-EV puede mantener sus pinzas Alcon RC6 con discos de carbono cerámico STOPFLEX?
Sí. Esta modificación conserva las pinzas delanteras Alcon RC6 de 6 pistones existentes y reemplaza el conjunto de discos de acero por un conjunto de discos de carbono cerámico STOPFLEX de 400 mm diseñado para esa configuración. Se requiere un compuesto de pastillas STOPFLEX compatible.
¿Cuánto peso en el eje delantero ahorra esta mejora de frenos en el BYD Song L-EV?
Medido durante esta sustitución, el anillo de disco de acero de 400 mm pesaba aproximadamente 14.5 kg por lado y el anillo de carbono cerámico STOPFLEX alrededor de 7.5 kg por lado. Esto equivale a aproximadamente 14 kg ahorrados en el eje delantero, toda masa en rotación y sin suspensión.
¿Necesito ruedas de 20 pulgadas para esta configuración de BYD Song L-EV de 400 mm?
Sí. El disco de 400 mm requiere ruedas de al menos 20 pulgadas. Dependiendo del diseño y desplazamiento de la rueda, aún pueden ser necesarios espaciadores, por lo que se debe verificar la distancia antes de realizar el pedido.
¿Afecta esta mejora a los sistemas electrónicos de freno del BYD Song L-EV?
Cambiar el hardware de freno mecánico no interfiere con la lógica del ABS o del control de estabilidad del vehículo cuando el sistema está correctamente configurado.
¿Es práctico un conjunto de cerámica de carbono para conducir a diario un BYD Song L-EV?
Sí, para el propietario adecuado. En la calle, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX generan muy poco polvo de freno con las pastillas STOPFLEX, no se oxidan después de la lluvia y son ideales para un EV de uso diario que busca ruedas más limpias y menos peso no suspendido.
