La lista de construcción y piezas
| Vehículo | BMW X5 (G05) |
|---|---|
| Hardware delantero | Pinza Brembo GT de 6 pistones con rotor de carbono cerámico STOPFLEX de 405mm |
| Hardware trasero | Pinza de fábrica retenida |
| Alcance del eje | Kit de frenos delanteros grandes solamente — no una conversión de cuatro esquinas |
| Ahorro de peso en el eje delantero | Aproximadamente 12 kg (26 lb) menos en la parte delantera, según esta configuración |
| Pastillas | Compuesto cerámico de baja polvo STOPFLEX |
| Rueda instalada | De 21 pulgadas; el espacio final depende del diseño de la rueda |
Lea esto antes de hacer su pedido. Esto no es un cambio de rotor con solo atornillado para el caliper delantero de serie. El kit utiliza un caliper delantero Brembo GT de 6 pistones y un rotor de 405 mm, por lo que el espacio para la rueda debe confirmarse según el diseño exacto de su rueda de 21 pulgadas. ¿Quiere mantener los calipers de fábrica de BMW? Pregunte por una opción de rotor de cerámica de carbono de estilo OE.
Qué hace realmente la mejora
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el X5 G05 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero de igual tamaño | El G05 es un SUV pesado, y el peso en los extremos de las ruedas trabaja mucho en la suspensión. Reducir aproximadamente 12 kg del eje delantero elimina masa no suspendida en la esquina más activa. | Respuesta de dirección más limpia y una parte delantera que se estabiliza más rápido sobre baches pronunciados. |
| Combinación de pastillas de cerámica de baja generación de polvo | Las grandes ruedas de BMW muestran polvo negro rápidamente, y un X5 pasa la mayor parte de su vida en la calle, no en la pista. | Mucho menos suciedad en las ruedas entre lavados y una cara más limpia en los radios. |
| Rotor que no se oxida después de la lluvia | Los discos de hierro se oxidan superficialmente durante la noche y se desgastan en la primera frenada. En un SUV premium que permanece afuera, eso es una molestia diaria. | No hay película naranja en la cara del rotor, y una primera parada normal en la mañana. |
| Fricción a temperatura normal por encima de 0.4μ con pastillas STOPFLEX | Las frenos de serie en un SUV cargado pueden sentirse blandos una vez que han tomado algo de calor. | Respuesta más inmediata del pedal desde frío y sensación más estable cuando se apoya en ellos. |
| Pinza delantera Brembo GT de 6 pistones | Un rotor más grande necesita una pinza con la superficie de sujeción y pastilla para usarlo. Esta es la parte del hardware de la mejora. | Frenado más firme y confiado en un vehículo que lleva peso real. |
Lo que mejora
- Aproximadamente 12 kg menos de masa no suspendida en el eje delantero
- Mucho menos polvo de freno en las ruedas
- Discos que soportan la lluvia y no se oxidan en la superficie
- Mayor mordiente en frío y pedal más firme
- Larga vida en calle — aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando no se usa en circuito
Qué confirmar primero
- El diseño exacto de tu rueda de 21 pulgadas, forma de barril y desplazamiento para la compatibilidad con las pinzas
- Que deseas la ruta de la pinza Brembo GT, no un cambio de rotor estilo OE
- Este es un kit para el eje delantero; la parte trasera permanece de fábrica
- Tu uso previsto — la conducción diaria en calle es lo que mejor se adapta a esta configuración
Si no estás seguro de que tu X5 coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos los detalles de tus ruedas y chasis y confirmaremos el ajuste del BMW X5 (G05) antes de que hagas tu pedido a través de nuestro colección BMW CCB.
Galería de configuraciones
Preguntas frecuentes
¿Un rotor de 405mm despejará mis ruedas de 21 pulgadas?
Esta configuración del BMW X5 (G05) está diseñada con un rotor delantero de 405mm y ruedas de 21 pulgadas. La distancia final depende del diseño exacto de la rueda, la forma del barril y la desviación, así que confirma tu rueda específica antes de ordenar.
¿Cómo se comporta en la lluvia?
Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no se oxidan después de la lluvia, y la pastilla de freno de calle mantiene una sensación de frenado normal en frío y húmedo. Evitas la corrosión superficial naranja y la primera frenada áspera que obtienes con discos de hierro que permanecen durante la noche.
¿Es esto adecuado para un X5 de uso diario?
Sí. Esta es una mejora enfocada en la calle para el frente: menos polvo, respuesta de pedal limpia y menos peso no suspendido en la parte delantera. Es adecuada para propietarios que desean una sensación de frenado más fuerte sin perder la usabilidad diaria.
¿Puedo mantener mis calipers de fábrica?
No con este kit. Este kit de frenos grandes delanteros utiliza calipers Brembo GT de 6 pistones. Si quieres mantener los calipers de fábrica de BMW, pregunta por una opción de rotor de cerámica de carbono de estilo OE en su lugar.
¿Cuánto duran los rotores en uso en calle?
Para uso en calle, la vida útil del rotor STOPFLEX puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando el coche no se usa en circuito. La vida real depende del estilo de conducción, la elección de las pastillas, la carga y el mantenimiento.
