La configuración frontal en este S4 Avant B9
| Plataforma mostrada | Eje delantero del Audi S4 Avant B9 |
|---|---|
| Pinza de freno frontal | Pinza fija Brembo GTS6 de 6 pistones |
| Disco delantero | STOPFLEX cerámica de carbono, 380 x 34 mm |
| Diseño del disco | Construcción flotante de dos piezas, CCB de fibra larga |
| Alcance del eje | Mejora de cerámica de carbono en el frente |
| Meta del propietario | Menor masa no suspendida, comportamiento térmico más estable, mucho menos polvo, larga vida útil en la calle |
Lee esto antes de comprar
Un cambio solo de rotor no es universal en el B9. Solo funciona cuando el coche ya tiene una pinza fija de múltiples pistones compatible en el frente. Si tu S4 Avant comienza con un sistema de frenos diferente, necesitas un kit completo con la pinza y el soporte, no solo los rotores. Y el paquete de 380mm requiere al menos una rueda de 19 pulgadas, así que primero confirma el espacio en el llanta y los radios.
Lo que hace el freno de cerámica de carbono en el coche
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el S4 Avant B9 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso de un disco de acero del mismo tamaño | El S4 B9 es un wagon pesado para todo clima que se apoya mucho en sus frenos delanteros. Reducir la masa del rotor disminuye el peso en la parte delantera que debe comenzar, detenerse y girar. | El eje delantero se siente más rápido para asentarse sobre baches y un poco más ágil al girar. |
| Alta tolerancia al calor, ~0.3μ de fricción superficial que aún soporta cerca de 900°C | Frenadas fuertes repetidas en una carretera secundaria o en una larga bajada generan calor rápidamente. El acero se desgasta; esto mantiene su rendimiento. | El pedal permanece firme y predecible en lugar de alargarse después de varias frenadas fuertes. |
| Las pastillas STOPFLEX con fricción a temperatura normal superior a 0.4μ | Un wagon rápido necesita mordida real en temperaturas de calle, no solo cuando hace calor. | Respuesta fuerte y confiada desde la primera parada en la mañana. |
| Caras de rotor con muy poca polvo, sin óxido | Los wagons se lavan, se estacionan afuera y se conducen en todo tipo de clima. Los rotors de hierro forman película en las ruedas y óxido superficial durante la noche. | Las ruedas permanecen limpias entre lavados y las caras del rotor no se oxidan de naranja después de la lluvia. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Las millas en calle se acumulan rápidamente en un S4 Avant de uso diario, por lo que la durabilidad es la verdadera historia de propiedad. | La vida en la calle puede recorrer aproximadamente 250,000–300,000 km cuando el coche no está en pista. |
| Comportamiento en clima frío hasta aproximadamente -20°C | Esto no es un coche de exhibición en el garaje. Tiene que detenerse en una primera parada congelada, no solo en una caliente. | Frenado normal en esa primera pulsación fría, sin esperar a que los frenos se activen. |
Lo que mejora
- Parte delantera más ligera que responde más rápido sobre pavimento irregular
- Pedal más estable a medida que los frenos se calientan en una pendiente o en una conducción enérgica
- Ruedas más limpias y sin rostros de rotor oxidados después de conducir en mojado
- Fuerte sensación de frío desde la primera parada, incluyendo pleno invierno
- Larga vida en la calle y un acabado que sigue luciendo bien
Qué confirmar primero
- Si tu coche ya usa una pinza de freno delantera de pistón múltiple fija compatible, o necesita un kit completo
- Espacio para la rueda y los radios para el rotor de 380mm y la pinza GTS6
- Que estás usando al menos una rueda de 19 pulgadas
- Compatibilidad de las pastillas, ya que los números de polvo y sensación de frío asumen pastillas STOPFLEX
- Rodaje antes del primer uso intenso
Si no estás seguro de que tu coche coincida con la configuración frontal mostrada aquí, envíanos tus datos y confirmaremos el compatibilidad del Audi S4 Avant B9 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro colección Audi CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
¿Los frenos de cerámica de carbono STOPFLEX muerden bien cuando están fríos?
Sí. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX están diseñados para uso en carretera normal y ofrecen una frenada estable desde la primera parada, incluso en clima frío hasta -20°C. Eso los hace adecuados para la conducción diaria y en invierno cuando se combinan con las pastillas STOPFLEX compatibles.
¿Puedo mantener mis llantas de 19 pulgadas con el kit delantero de 380mm en un S4 Avant B9?
A menudo sí, pero solo el diámetro no lo determina. Un rotor de 380mm con una pinza fija grande generalmente requiere al menos una llanta de 19 pulgadas, y aún hay que verificar la distancia entre radios y el barril en tu llanta específica antes de hacer el pedido.
¿Es posible un cambio solo del rotor en la plataforma Audi B9?
Solo desde el punto de partida correcto. Una conversión solo con rotor funciona cuando el coche ya tiene una pinza de freno delantera fija compatible de múltiples pistones. Si no es así, el kit completo delantero con pinza y soporte es la opción correcta.
¿Estos rotores necesitan un procedimiento de rodaje?
Sí. Un correcto rodaje establece la capa de transferencia de las pastillas, reduce el riesgo de ruido y mantiene la frenada consistente. Sigue los pasos de rodaje proporcionados con tus pastillas y rotores.
¿La mejora de carbono cerámico afectará al ABS o ESC en el S4 Avant?
Un kit diseñado correctamente está pensado para funcionar con el ABS y ESC existentes del coche. Como con cualquier cambio importante en los frenos, la pinza, el tamaño del rotor y el equilibrio hidráulico deben coincidir con el vehículo, por eso la confirmación de compatibilidad es importante.
