La construcción: lo que lleva este Rapide
| Especificación | Mejora de la parte delantera de STOPFLEX CCB |
|---|---|
| Vehículo | Aston Martin Rapide |
| Alcance de la mejora | Eje delantero, solo rotor |
| Pinzas delanteras de fábrica | Fijo de 6 pistones, retenido |
| Rotor delantero | STOPFLEX C/SiC cerámica de carbono, 393 x 36 mm |
| Construcción | STOPFLEX CCB de fibra larga |
| Peso en comparación con el acero | Aproximadamente la mitad del peso del rotor de acero del mismo tamaño |
| Pastillas recomendadas | Compuesto cerámico de bajo polvo STOPFLEX |
| Contexto de la rueda | Tamaño para el paquete frontal de fábrica en ruedas OEM de 20 pulgadas |
Lee esto antes de ordenar
Esto es un mejora solo del rotor delantero para modelos Rapide con los frenos delanteros de 6 pistones fijos de fábrica. Es un reemplazo de ajuste directo para los rotores delanteros de hierro y mantiene la disposición original de caliper y hidráulica. Confirma primero la especificación exacta de tu caliper y rueda, ya que un Rapide con un paquete de frenos o ruedas diferente necesita una respuesta distinta.
Qué cambia realmente la actualización de cerámica de carbono frontal
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el Rapide | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente un 50% más ligero que el acero | El Rapide es un GT V12 pesado, y los rotores delanteros están justo donde la sensibilidad del steering es mayor. Reducir ese peso rotatorio no suspendido libera la parte delantera. | Un eje delantero que se siente menos cargado y responde un poco más rápido al girar, sin cambiar las características de GT del coche. |
| Alta estabilidad térmica (C/SiC) | Descensos largos y caminos rápidos generan calor que hace que los rotores de hierro se desvanezcan y el pedal se alargue. La fricción en la superficie del rotor probada aún se mantiene alrededor de 0.3μ a 900°C. | Un pedal que se mantiene constante cuando usas los frenos repetidamente, en lugar de suavizarse a medida que se calienta. |
| Emparejamiento de pastillas cerámicas de bajo polvo | Las ruedas detalladas de fábrica del Rapide muestran claramente el polvo de hierro. Las pastillas STOPFLEX mantienen el polvo a raya. | Ruedas que permanecen limpias mucho más tiempo, para que el coche luzca bien entre lavados. |
| Caras de rotor libres de óxido | Las superficies de los rotores de hierro se oxidan después de la lluvia o un lavado y parecen ásperas a través de los radios. La cerámica de carbono no. | Caras de rotor limpias que no se vuelven anaranjadas después de que el coche permanece en la humedad. |
| Larga vida útil en calle | Las grandes frenos de acero en un GT premium tienen un coste en desgaste y apariencia que la mayoría de los propietarios preferirían evitar. | Para uso en calle sin días de pista, la vida del rotor puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. |
Lo que mejora
- Rotor delantero más ligero donde la sensación de dirección es más sensible
- Pedal más consistente bajo frenadas repetidas y fuertes
- Mucho menos polvo de freno en las ruedas de fábrica
- No hay óxido superficial en las caras del rotor después de la lluvia o lavado
- Mantiene la disposición de las pinzas de fábrica y el carácter GT intactos
Qué confirmar primero
- Que su coche tenga las pinzas de freno delanteras de 6 pistones fijas de fábrica
- Que el paquete delantero coincida con la especificación de rotor de 393 x 36 mm
- Su ajuste exacto de rueda, ya que esto está dirigido a ruedas OEM de 20 pulgadas
- Esta es una mejora en el rotor del eje delantero, no una conversión completa
- Que utilizará las pastillas STOPFLEX recomendadas para menos polvo
Si no está seguro de que su coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíenos los detalles de sus pinzas y ruedas y confirmaremos el ajuste para Aston Martin Rapide antes de que realice su pedido a través de nuestro Colección Aston Martin CCB.
Galería de construcción
Preguntas rápidas sobre CCB, respondidas
¿Este upgrade de cerámica de carbono funciona con mis pinzas de fábrica del Rapide?
Sí. Es una mejora solo para los discos en el eje delantero diseñada para modelos Rapide con las pinzas delanteras fijas de 6 pistones de fábrica. Es un reemplazo de ajuste directo para los discos de hierro delanteros y mantiene la configuración y la hidráulica originales de las pinzas. Confirma la configuración exacta de tus pinzas y ruedas antes de ordenar.
¿Cambiará la forma en que conduce mi Rapide?
Refina el coche en lugar de cambiar su carácter. Los discos delanteros pesan aproximadamente la mitad que los de acero del mismo tamaño, por lo que la parte delantera puede sentirse un poco más ligera y responder más rápido al girar. El pedal también se mantiene más constante cuando trabajas los frenos con fuerza en una bajada larga o en una carretera rápida.
¿Encajará bajo mis ruedas de fábrica de 20 pulgadas?
El disco delantero de 393mm está diseñado para coincidir con el paquete de frenos delantero de fábrica en modelos Rapide compatibles con ruedas OEM de 20 pulgadas. La compatibilidad final siempre debe confirmarse con la configuración exacta de tus pinzas y ruedas.
¿Cuánto reducen realmente estos discos el polvo y la oxidación de los frenos?
Combinados con las pastillas STOPFLEX, el polvo disminuye drásticamente, por lo que las ruedas de fábrica permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. Los discos tampoco se oxidan después de la lluvia o un lavado, por lo que las caras de los frenos mantienen un aspecto correcto en un coche de este nivel.
¿Cuánto durarán los rotores en la calle?
En un Rapide conducido en la calle que nunca ve una pista, la vida útil del rotor STOPFLEX puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida real depende de cómo conduzcas, tu elección de pastillas, exposición al calor y mantenimiento general.
