Configuración del vehículo y frenos
| Vehículo | Audi RS4 (B9) |
|---|---|
| Calipers delanteros | Pinzas fijas de 6 pistones de fábrica Akebono, retenidas |
| Discos delanteros | STOPFLEX de carbono cerámico, 400 x 38 mm |
| Pastillas | Compuesto de baja polvo STOPFLEX |
| Llantas instaladas | Llantas de fábrica RS4 de 20 pulgadas |
| Alcance de la actualización | Actualización del rotor y las pastillas del eje delantero, calipers de fábrica conservados |
Confirme antes de ordenar
Esta es una mejora para el eje delantero en autos con los frenos de pinza frontal de 6 pistones de fábrica Akebono, no es compatible con todos los RS4 ni con todas las ruedas. Verifique sus frenos existentes, tamaño actual del rotor delantero y el espacio real en el barril de la rueda antes de comprar.
Qué cambia la mejora
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el RS4 B9 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del rotor de acero del mismo tamaño | El B9 tiene tendencia a ser pesado en la parte delantera y con distribución de peso frontal, por lo que reducir el peso en el rotor delantero descarga carga en la esquina más ocupada y pesada del coche. | Dirección más ligera, una parte delantera que se estabiliza más rápido sobre pavimento irregular y en cambios rápidos de dirección. |
| Estabilidad en fricción a altas temperaturas (alrededor de 0.3μ a 900°C) | Un wagon pesado y rápido descarga mucha energía en los frenos delanteros en una ruta secundaria o en una larga bajada. | Sensación del pedal que se mantiene cuando realizas varias frenadas fuertes seguidas en lugar de volverse blando. |
| Polvo muy bajo con las pastillas STOPFLEX | Las frenos de acero Factory RS son famosas por cubrir las ruedas de polvo negro en pocos kilómetros. | Caras de las ruedas más limpias y mucho menos tiempo en el lavado, lo que se nota en acabados oscuros de RS. |
| Sin óxido después de la lluvia, mordida normal en frío hasta aproximadamente -20°C | Un RS4 de uso diario enfrenta desplazamientos en lluvia, lavados de coche y mañanas frías durante todo el año. | No se forma película de óxido rápido después de un lavado, y una primera parada normal en una mañana helada. |
| Construcción de CCB de fibra larga, aproximadamente 250,000–300,000 km de vida en calle | Los propietarios que mantienen un RS4 a largo plazo quieren un freno que dure, no un consumible para pista. | Un rotor que permanece en servicio durante años de uso en calle en lugar de reemplazo regular. |
Lo que mejora
- Menor masa no suspendida en la parte frontal para una entrada en curva más aguda y un viaje más suave sobre baches
- Pedal más consistente bajo frenadas fuertes repetidas y descensos largos
- Mucho menos polvo de freno en las ruedas delanteras
- Sin óxido superficial después de lluvia o lavado
- Larga vida útil en calle sin abuso en pista
Qué confirmar primero
- Su coche equipa las pinzas delanteras fijas Akebono de 6 pistones de fábrica
- El tamaño actual del rotor delantero coincide con el paquete de 400 mm
- El cubo de rueda de 20 pulgadas de fábrica despeja el rotor y la pinza
- Esta es una mejora en el eje delantero; las pinzas se reutilizan, no se reemplazan
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus detalles y confirmaremos la compatibilidad con el Audi RS4 B9 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección CCB de Audi.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la cerámica de carbono RS4 B9
¿Por qué tiene sentido una actualización de cerámica de carbono solo en el frente en el RS4 B9?
El RS4 B9 tiene una distribución de peso hacia adelante y en la parte delantera, por lo que el eje delantero realiza la mayor parte del trabajo de frenado y soporta la mayor parte del peso no suspendido. Mejorar los rotores delanteros apunta exactamente a donde se acumula el calor y donde el peso afecta más al manejo, por eso un cambio en el eje delantero se nota más rápidamente.
¿Para qué configuración de fábrica es compatible esta mejora?
Está diseñada para el Audi RS4 B9 que utiliza las pinzas fijas delanteras Akebono de 6 pistones de fábrica con el paquete de frenos de acero estándar. Mantienes tus pinzas existentes y cambias a un rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 400 mm y la pastilla correspondiente. Confirma el tamaño de tus pinzas, el rotor actual y la distancia entre llantas antes de ordenar.
¿También tengo que reemplazar las pinzas?
No. Esta es una actualización de rotor y pastillas que reutiliza las pinzas delanteras Akebono de fábrica. Eso mantiene el trabajo enfocado en las partes que realmente sientes, en lugar de una conversión completa de frenos delanteros.
¿Es adecuado para conducción diaria y clima frío?
Sí. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX funcionan en condiciones normales de calle, frenan normalmente en la primera parada incluso a -20°C, y no se oxidan después de la lluvia o un lavado. Combinados con las pastillas STOPFLEX, generan muy poco polvo, lo cual se nota en las ruedas oscuras RS.
¿Los rotores de 400mm dejan pasar las ruedas RS4 de 20 pulgadas de fábrica?
Este conjunto está diseñado con un rotor delantero de 400mm y se presenta como compatible con las ruedas RS4 de 20 pulgadas de fábrica. La forma del cubo de la rueda varía según el diseño y el mercado, así que confirma el espacio antes de comprar.
¿Cuánto duran los rotores en la calle?
Para uso en calle fuera de la pista, STOPFLEX estima una vida útil de los rotores de aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La duración real depende de cómo conduzcas, tu elección de pastillas y el estado del coche.
