Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / Turbo S Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2010–2016 Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / Turbo S Carbon-Keramik-Bremskits
Der 970 Panamera GTS, Turbo und Turbo S sind schwere, schnelle Limousinen für den Geschäftsverkehr, bei denen Bremsenhitze, Radfreiheit und vordere Scheibengröße eine Rolle spielen. Die Passform muss auf das jeweilige Bremssystem abgestimmt sein, ob es sich um das 390 mm Eisen-Frontsetup oder das größere PCCB/Turbo S-Frontpaket handelt.
- Karosserieform: Limousine & Executive
- Referenz für die vorderen Rotoren: GTS/Turbo: 390 mm; Turbo/Turbo S PCCB: 410 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: GTS/Turbo: 350 mm; Turbo/Turbo S PCCB: 350 mm
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Vor Bestellung VIN, Durchmesser der vorderen Bremsscheibe, Bremssattel und Radkastenfreiheit überprüfen.
- 390/350 mm eignet sich für GTS- und Turbo-Modelle mit dem gängigen werkseitigen Bremssattellayout.
- 410/350 mm ist für Fahrzeuge geeignet, die bereits mit dem größeren PCCB/Turbo S-Frontpaket gebaut oder umgerüstet wurden.
- Executive-Modelle erfordern besondere Aufmerksamkeit bei der Hinterradpassform und Radpaketfreiheit.
- Bei häufigem Hochgeschwindigkeitsgebrauch die Luftführung, Bremsflüssigkeit und Inspektionsintervalle mit dem Kit planen.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
390/350 mm ist die sauberste Straßenwahl für die meisten GTS/Turbo-Modelle mit werkseitigen Bremssätteln.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
410/350 mm ist vorzuziehen, wenn das Fahrzeug bereits mit dem größeren kompatiblen Bremssattel und Radfreiheit ausgestattet ist.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Bei dauerhaft harter Nutzung das größte verifizierte Paket wählen und mit Kühlung, Flüssigkeit und regelmäßiger Inspektion kombinieren.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit an meinen 970 Panamera mit werkseitigen Bremssätteln oder einem Aftermarket-BBK?
Bei Fahrzeugen mit werkseitigen Bremssätteln nach Bestätigung des Scheibendurchmessers, Bremssattels und VIN-Daten bestellen. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-Bremssätteln benötigt StopFlex das Modell des Bremssattels, die Scheibenversetzung, die Nabenmaße und die Radfreiheit, bevor das Kit bestätigt wird.
Welche StopFlex CCB-Größe sollte ich für meinen Panamera GTS, Turbo oder Turbo S von 2010–2016 wählen?
Verwenden Sie 390 mm vorne / 350 mm hinten für GTS- und Turbo-Modelle mit dem kleineren Frontpaket. Verwenden Sie 410 mm vorne / 350 mm hinten nur, wenn Ihr Turbo oder Turbo S mit dem größeren PCCB-Frontsetup bestätigt wurde.
Ist das StopFlex Carbon-Keramik-Kit für den täglichen Straßengebrauch an einem 970 Panamera geeignet?
Ja, wenn es mit den richtigen Straßensätteln und für das Fahrzeug passenden Einstellungen bestellt wird. Das erste kalte Bremsen fühlt sich anders an als das Bremsen bei Betriebstemperatur. Käufer, die hauptsächlich pendeln, sollten auf sanften Biss und geräuscharmen Straßenbetrieb achten.
Benötige ich zusätzliche Kühlung, wenn ich ein StopFlex CCB-Kit bei meinem Turbo oder Turbo S häufig hart beanspruche?
Für schnelle Straßenfahrten kann das Kit die Hitze besser bewältigen als ein einfaches Eisensystem, wenn es richtig dimensioniert ist. Für wiederholte Track-Sessionen oder starkes Hochgeschwindigkeitsbremsen zusätzliche Kühlung, Hochtemperaturflüssigkeit und häufige Inspektionen der Scheiben und Beläge einplanen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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