Bentley Continental GT / GTC (2. Generation) Kohlefaser-Keramikbremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2010-2018 Bentley Continental GT / GTC (2. Generation) Carbon Ceramic Brake Kits
Der Continental GT/GTC von 2010 bis 2018 ist ein sehr schwerer, sehr schneller Allrad-Großreisewagen, daher ist die Bremsbelastung an der Vorderachse auch im Normalbetrieb hoch. Käufer wünschen typischerweise weniger Staub und eine wiederholbare Bremsleistung, ohne den ruhigen Luxuscharakter des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
- Karosserieform: Coupe & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: GT/GTC: 405 mm, 420 mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: GT/GTC: 335 mm, 356 mm (CCB)
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
405/335 eignet sich für Stahlbremser, die ein sauberes, straßenorientiertes Upgrade mit einfacherer Felgenpassform suchen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
420/356 ist die richtige Wahl, wenn Ihr GT/GTC bereits das größere werkseitige Gehäuse hat oder häufig unter härteren Bedingungen unterwegs ist.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
420/356 ist die sicherere Hochtemperatur-Konfiguration für die schwersten, schnellsten und am aggressivsten fahrenden Zweitgeneration-Fahrzeuge.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Bentley Continental GT/GTC von 2010-2018 auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit umrüsten, während ich die originalen Bremssättel beibehalte?
In der Regel ja, wenn das Fahrzeug innerhalb seiner ursprünglichen Bremssystemarchitektur bleibt. Dieser Bentley hatte sowohl die originalen Größen 405/335 mm aus Stahl als auch 420/356 mm aus Carbon-Keramik. Falls das Fahrzeug nachträglich mit anderen Bremssätteln oder gemischter Hardware ausgestattet ist, prüfen Sie vor Bestellung die Details zu Bremssätteln, Hut und Felgenfreiheit.
Welches StopFlex-Size ist für meinen Zweitgeneration-Conti GT/GTC: 405/335 oder 420/356 passend?
Stimmen Sie das Kit zunächst auf das Bremspaket ab, auf das Ihr Fahrzeug ausgelegt ist, nicht nur auf das Modelljahr. Das Setup 420/356 entspricht dem größeren werkseitigen CCB-Design, während viele Fahrzeuge mit 405/335 Stahlbremsen ausgeliefert wurden und diesen Fitting-Pfad benötigen.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute tägliche Upgrademöglichkeit für diesen Bentley, einschließlich kalter erster Bremsen?
Ja, wenn Ihre Priorität niedrigen Staub und stabiles Fahrverhalten auf schwerem Luxus-GT ist. Für einen überwiegend straßengefahrenen Continental ist die beste Konfiguration diejenige, die ein sanftes Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten bewahrt, anstatt die größte Rotorgröße anzustreben.
Benötige ich zusätzliche Kühlung oder spezielle Vorbereitungen, wenn ich dieses Bentley Continental GT/GTC auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystem für harte Einsätze umrüste?
Bei normaler Straßenfahrt ist in der Regel keine zusätzliche Kühlung notwendig. Für wiederholte Bergabfahrten, Autobahnfahrten oder lange harte Fahrten profitiert der schwerere Continental eher von der 420/356 Konfiguration und davon, dass Luftstrom, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Reifenhaftung optimal aufeinander abgestimmt sind.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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