Porsche 911 (997) GT2 / GT2 RS Carbon Ceramic Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2008–2011 Porsche 911 (997) GT2 / GT2 RS Carbon-Keramik-Bremskits
Der 997 GT2 und der limitierte GT2 RS sind Hochleistungs-Heckantrieb-Mezger-Turbo-911-Coupés mit werkseitiger PCCB-Größe von 380 mm vorne und 350 mm hinten. Käufer wünschen in der Regel OE-Bremsbalance, geringeres Rotorwechsel-Ängste und Vertrauen für schnelle Straßen- oder Rennstreckennutzung.
- Karosserieform: Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: GT2/RS: 380 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: GT2/RS: 350 mm (PCCB)
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob es sich um einen 997.1 GT2 oder 997.2 GT2 RS handelt.
- Fabriks-PCCB-Bremssättel sollten bei den 380F/350R-Layouts bleiben, es sei denn, es wird ein komplett individuelles Bremssystem spezifiziert.
- Der Radfreiraum und die Nabenversatz bei Center-Lock GT2 RS-Rädern sollten vor der Produktion überprüft werden.
- Track-Interessenten sollten Lüftungsschächte, Bremsflüssigkeit und Inspektionsintervalle planen, nicht nur die Rotorgröße.
- Viele Besitzer vergleichen Steel-Konversionen, da die Kosten für den Austausch der PCCB und der Verschleiß auf der Rennstrecke häufig Bedenken hervorrufen.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Straße: Wählen Sie das direkte 380 mm vorne / 350 mm hinten StopFlex CCB-ersetzen für OE-Gefühl und saubere Passform.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Rennstrecke: Beibehalten Sie die 380/350 Größe, spezifizieren Sie jedoch die track-orientierte StopFlex-Konfiguration und bestätigen Sie die Kühlbedingungen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Motorsport: Gehen Sie nur bei bestätigten Anforderungen an Bremssättel, Räder, Bias und Ausdauer-Kühlung über die Größe von 380/350 hinaus.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz bei meinem 997 GT2 oder GT2 RS mit den werkseitigen PCCB-Bremssätteln?
Ja, bestellen Sie das Kit entsprechend der werkseitigen PCCB-Architektur mit 380 mm vorne und 350 mm hinten. Falls das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel oder vorherige Stahlkonversionen hat, geben Sie Modell, Halterung, Rad und Nabenversatz vor der Bestellung an.
Welche StopFlex-Größe sollte ich für diese 2008–2011 997 GT2 / GT2 RS-Reihe wählen?
Verwenden Sie 380 mm vorne und 350 mm hinten für das standardmäßige werkseitige PCCB-Setup des GT2/GT2 RS. Mischen Sie keine Annahmen zu GT3, Turbo oder Konversionskits, ohne die genauen Bremssättel und Befestigungsteile zu prüfen.
Ist das StopFlex CCB-Upgrade für den Straßeneinsatz und kalte Erststopps bei einem 997 GT2 geeignet?
Für den Straßeneinsatz wählen Sie die straßenorientierte StopFlex-Konfiguration und führen eine korrekte Einfahrphase durch. Der erste kalte Stopp hängt vom Belag und der Temperatur ab, vermeiden Sie also Renn-Only-Optionen bei überwiegend straßenorientiertem GT2.
Bei wiederholten harten Runden in einem 997 GT2 RS ist das StopFlex CCB-Kit immer noch auf zusätzliche Wärmeverwaltung angewiesen?
Ja. Der 997 GT2 RS ist schnell genug, um die Bremsen bei langen Sessions zu überlasten, daher sind Lüftungsschächte, frische Bremsflüssigkeit, richtiges Einbremsen und Abkühlrunden weiterhin wichtig. Bestellen Sie die Track- oder Motorsport-Konfiguration, wenn längere Hochgeschwindigkeitsnutzung geplant ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
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Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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