BMW M6 (F06/F12/F13) Coupe, Cabrio & Gran Coupe Carbon-Keramik-Bremsen-Set
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
BMW M6 (F06/F12/F13) Coupé, Cabriolet & Gran Coupé Carbon-Keramik-Bremskits 2012-2018
Der F06/F12/F13 M6 ist ein sehr schnelles, schweres GT-Fahrzeug, daher wünschen sich Käufer meist eine stärkere Fade-Resistenz, ohne auf Fahrbarkeit zu verzichten. Bei diesem Chassis sind die wichtigsten Upgrade-Fragen die 400mm Stahl- versus 410mm CCB-Vordergröße, Felgenschlupf und die tatsächliche Nutzung des Fahrzeugs.
- Karosserieform: Coupé, Cabrio & Gran Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: M6: 400mm, 410mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: M6: 396mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Street-first M6-Besitzer möchten in der Regel das kleinste passende Kit für ihre vorhandenen Bremssangen und Räder.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Bei gemischter Straßen- und kurvenreicher, aggressiver Nutzung oder gelegentlichem Track-Use ist die 410mm-Vordergröße die sicherere Wahl, wenn Ihr Fahrzeug und Ihre Felgen sie tragen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für wiederholtes Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten auf dieser schweren Plattform wählen Sie das größte, kompatible Paket mit ordnungsgemäßem Kühl- und Belagsupport.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für den BMW M6 F06/F12/F13 auf meine Original-Bremszangen oder nur auf Nachrüst-Bremszangen?
Das hängt davon ab, ob Ihr M6 auf den 400mm Stahl- oder den 410mm Carbon-Keramik-Vorbau ausgelegt ist. Bei diesem Chassis sollten Sie nach exakter Passform von Bremsscheibe und Zange bestellen, nicht nur nach dem Modellnamen. Prüfen Sie außerdem die Einbaubefestigung, Offset und Dicke der Nachrüst-Bremszangen vor dem Kauf.
Welchen StopFlex-Größentyp sollte ich für meinen BMW M6 von 2012-2018 wählen: die Standardgröße oder die größere 410mm-Variante?
Verwenden Sie den Kit, der Ihrer tatsächlichen Bremsarchitektur und Felgenschlupf entspricht. Die größere 410mm-Frontvariante ist bei intensiver Nutzung sinnvoller, aber das passende kleinere Setup ist die bessere Wahl, wenn Ihre aktuellen Bremssangen oder Räder die größere Variante nicht unterstützen.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit ein gutes Upgrade für den Alltag beim BMW M6, auch bei kalten ersten Bremsungen?
Ja, wenn Ihre Priorität auf sauberen Rädern, geringer ungefederten Masse und starker Straßenbremse liegt, ohne das Fahrzeug auf Track-Only umzurüsten. Fahrer, die das Auto täglich nutzen, sollten das road-biased passende Kit wählen und erwarten, dass das Verhalten bei kalten Bremsen bei der Pad-Wahl und Einstellung eine größere Rolle spielt als in der Plattform an sich.
Brauche ich eine zusätzliche Bremskühlung, wenn ich meinen BMW M6 auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für häufige harte Fahrten aufrüste?
Für schnelle Straßenfahrten ist das Kit in der Regel ausreichend, wenn es richtig auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Bei wiederholtem Hochgeschwindigkeits- oder Track-Einsatz sind das Gewicht und die Geschwindigkeit des M6 sowie Luftstrom, Belagwahl und Hitzemanagement wichtige Aspekte, die bei der Upgrade-Planung berücksichtigt werden sollten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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