Ford Focus (C346) RS / ST Carbon-Ceramic-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2012-2018 Ford Focus (C346) RS / ST Carbon-keramische Bremssätze
Focus C346 ST und RS-Käufer wünschen sich schärferes Bremsen, ohne die Alltagstauglichkeit des Hatchbacks zu verlieren. Diese Zeile birgt echtes Größentrennungsrisiko zwischen ST und RS, und eher sportlich fahrende Besitzer kümmern sich oft um Felgenfreiheit und Wärmeverteilung.
- Karosserieform: Hatchback
- Referenz für die vorderen Rotoren: RS: 350 mm; ST: 320 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: RS: 302 mm; ST: 271 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
- Vor der Bestellung ST 320/271 vs. RS 350/302 noch einmal bestätigen; diese Plattform enthält gemischte Angaben.
- Prüfen, ob die Original-Bremszangen beibehalten werden oder auf ein Aftermarket-Bremssystem umgerüstet wird.
- Überprüfen Sie die Felgenhorn- und Barrel-Freiheit, insbesondere bei RS-Größen vorne und bei Big-Caliper-Umbaus.
- Tägliche ST/RS-Fahrer wollen meist weniger Drama bei kaltem Bremsverhalten; fahrzeugorientierte Fahrzeuge können aggressiver sein.
- Wenn das Fahrzeug wiederholt harte Canyon- oder Track-Einsätze absolviert, planen Sie nach Luftstrom und Bremskühlung, nicht nur nach Rotor-Material.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die gehackte Faser-CCM, die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendet wird.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
ST-Size-Konfigurationen eignen sich für die meisten straßengefahrenen Fahrzeuge, die ein leichteres Ansprechverhalten und eine sauberere Passform ohne maximale Vorderradbremsmasse wünschen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
RS-Size-Konfigurationen sind die sicherere Wahl für schnelle Straßen- und gelegentliche Track-Umrüstungen, die mehr thermische Reserven benötigen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Bei wiederholt harten Sessions wählen Sie das größtmögliche kompatible Paket mit bewährter Felgenfreiheit und fügen Sie geeignete Frontbremskühlung hinzu.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Compound-Details und pad-spezifische Parameter siehe das StopFlex Keramik-Bremssattelbeläge für CCB-Rotor Produktseite. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Ford Focus C346 RS oder ST auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz upgrade, während die originalen Zangen erhalten bleiben?
In der Regel ja, wenn der Satz um die OE-Bremse und die passende ST- oder RS-Discs gebaut ist. Bei bereits bestehenden Big-Bremse-Kits die Zangenmodelle, Abstandhalter und Felgenfreiheit vor der Bestellung überprüfen.
Welche StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatzgröße ist für meinen Ford Focus C346 RS oder ST korrekt?
Verwenden Sie die Bremssystemfamilie des Herstellers als Ausgangspunkt: ST ist vorne 320 mm und hinten 271 mm, während RS vorne 350 mm und hinten 302 mm ist. Dieser Größenunterschied ist groß genug, dass Käufer nur anhand des Modellnamens nicht bestellen sollten.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für einen 2012-2018 Focus RS oder ST immer noch eine gute Wahl für Straße und Alltagsgebrauch?
Ja, wenn Ihr Ziel ein leichteres, angenehmeres Setup mit normalen Straßencharakteristiken ist und kein reines Track-Feeling. Daily-Driven-Fahrer sollten die street-orientierte Variante wählen, wenn kalte erste Bremsstops Priorität haben.
Wird mein Ford Focus C346 RS oder ST bei längerer harter Nutzung mit einem StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz zusätzliche Kühlung benötigen?
Für schnelle Straßenfahrten in der Regel nicht. Für wiederholte Hochgeschwindigkeits-Workouts, besonders bei RS-Fahrzeugen, wird der Luftstrom wichtig; Kühlöffnungen und ein Felgendesign, das die Hitze ableitet, sind sinnvolle Ergänzungen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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