Audi S8 (D4) Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2012-2017 Audi S8 (D4) Carbon-Keramik-Bremskits
Der D4 Audi S8 ist eine sehr schnelle, schwere Allrad-Luxuslimousine, die im realen Straßengebrauch hohe Anforderungen an die vorderen Bremsen stellt. Käufer wünschen sich in der Regel eine schärfere Wiederholbremstärke, weniger Staubentwicklung und eine sauberere Lösung als das große seriennahe Stahl-Setup.
- Karosserieform: Limousine
- Referenz für die vorderen Rotoren: S8: 400 mm, 380 mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: S8: 356 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
380 mm eignet sich für D4 S8-Besitzer, die vom oder auf das werkseitige keramikspezifische Format umsteigen möchten und eine eher straßenorientierte Lösung suchen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
400 mm sind die bessere Wahl für wiederholte, kräftige Bremsvorgänge bei einem schweren S8, insbesondere wenn mehr thermischer Reserve gewünscht wird.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
400 mm mit einem vollständig kompatiblen System sind die sicherere Wahl für dauerhafte Hochenergie-Nutzung bei diesem Chassis.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Audi S8 (D4) auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit upgraden und dabei die werkseitigen Bremszangen beibehalten?
In der Regel ja, wenn Ihr S8 das passende Befestigungsmuster und die Radialgröße hat, auf denen das Kit basiert. Dieses Chassis hat jedoch sowohl Eisen- als auch keramikspezifische Front-Setups auf dem Markt. Wenn Sie unsicher sind, prüfen Sie die Gussform der Bremszangen, den Träger und die aktuelle Radgröße vorne vor der Bestellung.
Welche StopFlex Carbon-Keramik-Größe ist die richtige für meinen Audi S8 (D4) von 2012-2017: 380 mm oder 400 mm?
Verwenden Sie Ihre aktuelle Bremskonfiguration vorne als Ausgangspunkt, da die D4 S8-Angebote häufig Verwirrung zwischen 400 mm Stahl- und 380 mm keramikspezifischen Setups stiften. Für die meisten Käufer macht 400 mm Sinn, wenn das große Stahlbremsschema beibehalten werden soll, während 380 mm für keramische Umrüstung näher liegt.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Kit für den Audi S8 (D4) trotz täglichem Gebrauch, inklusive kalter erster Bremsstellen, noch eine gute Wahl?
Ja, wenn Ihre Priorität der Premium-Street-Einsatz mit weniger sichtbarem Staub und kraftvollem Bremsen auf normalen Straßen ist. Diskussionen unter D4-Besitzern zu keramikspezifischen Setups erwähnen, dass kalte Bremskraft und gelegentliches Quietschen anders sein können als bei Stahlbremsen. Wählen Sie daher das straßenausgerichtete Setup, wenn Komfort im Alltag am wichtigsten ist.
Benötigt mein Audi S8 (D4) zusätzliche Kühlung, wenn ich auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für zügiges Fahren umrüste?
Bei schnellen Fahrten im Straßenbetrieb ist in der Regel keine zusätzliche Kühlung erforderlich, wenn der Rest des Setups korrekt ist. Für wiederholtes starkes Bergabfahren oder längere High-Speed-Serien in einem S8 über 2.100 kg sind der 400 mm Durchmesser und eine gute Luftzirkulation jedoch die bessere Wahl.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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