Audi S8 (D3) Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2006-2010 Audi S8 (D3) Carbon-Keramik-Bremskits
Der D3 S8 ist eine schwere V10-Luxuslimousine, die echte Geschwindigkeit verbirgt. Kunden möchten in der Regel eine stärkere Wiederholbarkeit, ohne den OEM-Charakter zu verlieren. Auch bei diesem Fahrwerk besteht Verwirrung zwischen der standardmäßigen großen Eisenträger-Option und dem selteneren werkseitigen Keramikpaket.
- Karosserieform: Limousine
- Referenz für die vorderen Rotoren: S8: 385 mm, 380 mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: S8: 335 mm, 356 mm (CCB)
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
385/335 ist die richtige StopFlex-Option für die meisten D3 S8, die ursprünglich mit den standardmäßigen Eisentrommeln ausgestattet waren und auf einen OEM-Kaliberwechsel umsteigen möchten.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
380/356 eignet sich für Fahrzeuge, die bereits mit dem werkseitigen Keramik-Upgrade ausgestattet sind und die dieses vollständige OEM-Keramiklayout beibehalten möchten.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Bei intensivem, wiederholtem Einsatz wählen Sie die StopFlex-Größe, die Ihrer bestehenden Bremsenarchitektur entspricht, anstatt Eisen- und werkseitige Keramikkomponenten zu mischen.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Audi S8 (D3) auf ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremskit umrüsten, während die Originalbremszange erhalten bleibt?
Ja, wenn Sie das StopFlex-Kit entsprechend dem originalen Bremslayout Ihres Autos bestellen. Entscheidend ist, ob Ihr S8 die standardmäßige 385/335-Eisen- oder die werkseitige 380/356-Keramik-Option hat, da diese Konfigurationen nicht als identische Passform gelten.
Welcher StopFlex-Größe ist für meinen Audi S8 (D3) korrekt: 385/335 oder 380/356?
Verwenden Sie 385 mm vorne und 335 mm hinten, wenn Ihr Auto mit den standardmäßigen S8-Eisenbremsen ausgestattet ist. Verwenden Sie 380 mm vorne und 356 mm hinten nur, wenn Ihr D3 S8 bereits das werkseitige Carbon-Keramik-Paket mit passendem Hardware hat.
Ist ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremskit für den Audi S8 (D3) noch eine gute Alltagslösung, insbesondere beim ersten Kaltstopp?
Bei diesem Fahrzeug ist das in der Regel die Hauptsorge, da der S8 oft als schnelle Straßelimousine gefahren wird und weniger als Track-Fahrzeug. Eine abgestimmte, straßenorientierte Keramiklösung von StopFlex ist am sinnvollsten, wenn Sie eine leichtere Reaktionsfähigkeit und ein sauberes Alltagsverhalten ohne Komforteinbußen bei kaltem Einsatz wünschen.
Benötigt mein Audi S8 (D3) zusätzliche Kühlung oder andere Änderungen bei der Aufrüstung auf ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremskit für längeren, intensiven Einsatz?
Für sportliche Fahrten auf der Straße sollten die meisten Besitzer zunächst auf die richtige Größe, funktionierende Bremsflüssigkeit und eine gute Luftzirkulation durch den originalen Bremsweg achten. Wenn Ihr D3 S8 wiederholte schwere Abfahrten oder Autobahn-Bremsungen macht, verbessert das Upgrade auf StopFlex die Hitzestabilität. Kühlungsbedingungen und allgemeine Bremsen-Gesundheit bleiben jedoch wichtig.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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