Audi S8 (D5) Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2020-2026 Audi S8 (D5) Carbon-Keramik-Bremskits
Der D5 Audi S8 ist eine sehr schnelle, sehr schwere Luxuslimousine, die bei steigenden Geschwindigkeiten viel von ihren Bremsen verlangt. Käufer legen in der Regel Wert auf OEM-Niveau-Feinheit, während sie geringeren Staub, weniger ungefedertes Gewicht und eine stärkere Wiederholungsstabilität beim Bremsen anstreben.
- Karosserieform: Limousine
- Referenz für die vorderen Rotoren: S8: 400 mm, 420 mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: S8: 350 mm, 370 mm (CCB)
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
400/350 ist die saubere Wahl für die meisten D5 S8-Streetfahrzeuge mit standardmäßiger Stahlkonfiguration und hält die Passform in der Regel einfacher.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
420/370 eignet sich für D5 S8-Fahrer, die das werkseigene CCB-Format und mehr thermische Reserve für sehr schnelle Fahrten suchen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für die extrem wiederholte Nutzung wählen Sie das 420/370-Paket nur nach Bestätigung von Sattel, Rad und Kühlstrategie.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Audi S8 (D5) auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit mit den Werkstatt-Bremssätteln upgraden, oder benötige ich andere Sättel?
Das hängt davon ab, ob Ihr S8 die standardmäßige 400/350 Stahlkonfiguration oder die werkseitige 420/370 Carbon-Keramik-Hardware hat. Bestätigen Sie zuerst den Satteltyp, die Träger und die aktuellen Scheibengrößen, da die größere Konfiguration passende Sattelhardware und eine genaue Passform erfordern kann.
Welcher StopFlex-Größe ist die richtige für meinen Audi S8 (D5): 400/350 oder 420/370?
Verwenden Sie 400/350, wenn Ihr Fahrzeug nah am Standard-S8-Bremspaket bleibt und Sie den einfacheren Weg wünschen. Verwenden Sie 420/370, wenn Sie die werkseitige CCB-Konfiguration anpassen und bereits die Kompatibilität von Rad und Hardware überprüft haben.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit ein guter Upgrade für den Alltag meines Audi S8 (D5), insbesondere bei kalten ersten Bremsvorgängen?
Ja, wenn Ihre Priorität auf saubereren Felgen und einem hochwertigen Straßenfahrgefühl liegt, aber der tägliche Fahrkomfort hängt immer noch von der Bremsbelagwahl und der Setup-Anpassung ab. Wenn Ihr S8 hauptsächlich im Stadtverkehr gefahren wird, wählen Sie die eher straßenorientierte Konfiguration, anstatt nur für das Aussehen zu vergrößern.
Benötigt mein Audi S8 (D5) bei einem StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit zusätzliche Kühlung für harte Canyon-Fahrten oder längere Hochgeschwindigkeitsnutzung?
Bei normalem Straßenverkehr ist in der Regel keine zusätzliche Kühlung die bessere Ausgangsoption. Für wiederholte, schwere Bremsvorgänge bei einem so schweren und schnellen Fahrzeug bietet die 420/370-Konfiguration mehr thermisches Puffer, und eine Belüftung wird relevant, wenn Sie die Bremsen regelmäßig sehr stark beanspruchen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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