Volkswagen Golf R Kombi/Variant (MK8) Carbon-Keramik-Bremsen-Upgrade

Konfiguration des Umbaus

Dieser Volkswagen Golf R Estate/Variant (MK8) nutzt ALCON Betriebsbremssättel und STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben an beiden Achsen. Die Fotos ohne Räder zeigen außerdem einen separaten hinteren Feststellbremssattel neben dem Hauptsattel der Betriebsbremse.

  • Vorne: ALCON RC6 Sechskolbensättel mit STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben in 380 × 34 mm.
  • Hinten: ALCON RC4 Vierkolbensättel mit STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben in 380 × 28 mm.
  • Beläge: STOPFLEX Bremsbeläge mit auf CCB abgestimmter Keramikmischung.
  • Feststellbremse: separater hinterer Bremssattel mit TSPORT-Kennzeichnung in der dokumentierten EPB-kompatiblen Anordnung.

Die Kombination aus ALCON RC6 und RC4 ergibt für diesen MK8 Kombi einen vollständigen Umbau der Betriebsbremse an Vorder- und Hinterachse, ergänzt durch eine separate Feststellbremse hinten. Unsere Carbon-Keramik-Scheiben bringen dieselbe keramische Reibfläche an beide Achsen; Vorder- und Hinterachse erhalten dabei jeweils passende Scheibenspezifikationen.

Unsere CCB-spezifische Bremsbelaglinie ergänzt die Keramikscheiben mit Reibmischungen für Straße sowie Rennstrecke und Langstrecke. Die Straßenversion legt den Schwerpunkt auf Ansprechverhalten bei niedrigen Temperaturen und progressive Dosierbarkeit; die Rennversion ist für anhaltend höhere Wärmebelastung ausgelegt. So können wir für den Kombi mit ALCON Sätteln ein Paket für den verfeinerten Straßenalltag oder für anspruchsvollere Einsätze anbieten. Die gelochten Keramikflächen widerstehen zudem Flugrost und bewahren hinter dem offenen Raddesign ein sauberes Erscheinungsbild.

Senden Sie uns Ihre VIN, das Baujahr, die Marke, das Modell und die aktuelle Konfiguration. Unser Team übernimmt das vollständige Golf R Estate Upgrade für Sie.

Eric Lin - STOPFLEX Technischer Leiter

Technischer Direktor

Eric Lin

Mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Carbon-Keramik-Bremsen (CCB) ist Eric der leitende technische Experte bei STOPFLEX. Er spezialisiert sich auf strenge Qualitätskontrolle und präzise Fahrzeuganpassung und hat erfolgreich Tausende von Besitzern bei Leistungsbrems-Upgrades für Porsche, BMW, Mercedes-Benz und Audi Plattformen unterstützt.

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