Toyota GR Yaris XP210 Bremsenkonfiguration
| Bauartikel | Installierte Konfiguration |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota GR Yaris (XP210) |
| Upgrade-Umfang | Umrüstung auf CCB-Bremsscheiben vorne und hinten mit Beibehaltung der Original-Bremszangen |
| Vordere Bremsscheibe | Originale Vierkolben-Festbremssattel |
| Vordere Bremsscheibe | STOPFLEX 358 mm lange CCB-Bremsscheibe aus Faserverbundstoff |
| Hintere Bremsscheibe | Werkstatt-zweikolbige Feststellbremse |
| Hinterradrotor | STOPFLEX 330 mm langfaser CCB Rotor |
| Originalteile bleiben erhalten | Werkstatt-vordere und hintere Bremssättel |
Montageprüfung: Bestätigen Sie vor der Bestellung das genaue Modelljahr, die Werkstatt-Bremsen, Naben-Spezifikationen, Rotorbefestigungsmaße, Radkastenabstand, Speichenprofil und Offset.
Was die CCB-Konversion ändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim GR Yaris wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 358 mm vorne und 330 mm hinten CCB-Bremsscheiben | Die Umrüstung ändert beide Achsen, anstatt nur die thermische Kapazität vorne zu erhöhen, während das ursprüngliche Festzylindersystem beibehalten wird. | Ein vollständiges Upgrade des Bremsscheibenmaterials von vorne bis hinten, ohne die Original-Bremszylinder zu ersetzen. |
| Etwa die Hälfte des Gewichts von gleichgroßen Gusseisen-Bremsscheiben | Der GR Yaris ist auf schnelle Lenkbewegungen, präzises Ansprechverhalten der Vorderachse und enge Kontrolle der Radbewegung auf unebenem Gelände angewiesen. | Weniger rotierende und ungespannte Masse, damit die Federung beim Einlenken, Bremsen und schnellen Übergängen besser reagieren kann. |
| Langfaser-CCB-Konstruktion | Wiederholtes Bremsen verursacht schnelle Hitze- und Abkühlzyklen, die Spannungen im Rotor verursachen. | Höhere Widerstandsfähigkeit gegen thermische Schockbelastung bei schnellem Fahren auf Straßen, Bergen und Rennstrecken. |
| Siliziumkarbid-Reibungsfläche | Starkes Bremsen auf kurzen technischen Strecken kann die Bremsen wiederholt belasten, ohne den Rotor viel Zeit zum Abkühlen zu geben. | Konstanteres Reibungsverhalten, wenn die Rotor-Temperatur bei aufeinanderfolgenden Bremszonen steigt. |
| Werkseitige Halterung des Bremssattels | Die ursprünglichen vierkolbigen vorne und zweikolbigen hinten Bremssättel bieten bereits eine feste Grundbasis für die Umrüstung. | Das vertraute Werkstattpedal- und Hydrauliksystem bleibt erhalten, während die Scheiben und Reibpaarung aufgerüstet werden. |
| Sehr geringe Staubbildung mit passenden STOPFLEX-Belägen | Performance-Beläge und Eisen-Scheiben können während des Alltagsfahrens schnell dunklen Bremsstaub auf den exponierten Rädern hinterlassen. | Sauberere Räder, weniger Routine-Reinigung und kein orangefarbener Eisenrostfilm auf den Scheiben nach nassem Wetter. |
Was wird besser
- Geringere ungefedert und rotierende Masse an allen vier Ecken
- Schnellere Reaktion von Rädern und Fahrwerk bei plötzlichen Lenkbewegungen
- Konstantere Bremsleistung durch wiederholten Einsatz bei hohen Temperaturen
- Höhere Korrosionsbeständigkeit nach Regen oder Waschen
- Sehr geringe sichtbare Bremsstaubentwicklung mit passenden STOPFLEX-Belägen
- Front- und Heck-CCB-Konversion ohne Austausch der Original-Bremszangen
Was zuerst bestätigt werden muss
- Das genaue Modelljahr des GR Yaris und die regionale Bremskonfiguration
- Originale vierkolbige vordere und zweikolbige hintere Feststellzangen sind noch installiert
- Bestehende Radgrößen und Befestigungsspezifikationen für Vorder- und Hinterräder
- Gehäusedimensionen, Rotorversatz und Bremssattel-Ausrichtung
- Felgenbett, Speichen und Versatzfreiheit um den 358 mm vorderen Rotor
- Das richtige STOPFLEX-Belagsystem für die geplante Straßen- oder Rennbelastung
- Professionelle Montage, Bremsflüssigkeitswechsel, Einbremsen und Nachkontrolle
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Fahrzeug mit der hier gezeigten Konfiguration übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Fahrzeug-, Bremssattel- und Felgendaten, und wir bestätigen die Passform für den Toyota GR Yaris XP210, bevor Sie über unsere Toyota CCB Kollektion.
Baugalerie
Toyota GR Yaris CCB FAQ
Was ersetzt dieses Toyota GR Yaris CCB-Upgrade?
Er ersetzt die vorderen und hinteren Stahlrotoren durch 358 mm vorne und 330 mm hinten STOPFLEX CCB-Rotoren, während die werkseitigen Vierkolben-Vorderrad- und Zweikolben-Hinterrad-Feststellzangen erhalten bleiben.
Bleibt die STOPFLEX-Aufrüstung mit den werkseitigen GR Yaris-Bremssätteln kompatibel?
Ja. Diese Rotorumrüstung basiert auf den werkseitigen Feststellzangen, sodass die ursprünglichen vorderen und hinteren Zangen erhalten bleiben.
Passt dieses CCB-Setup in jeden GR Yaris XP210?
Die Passgenauigkeit muss vor der Produktion anhand des genauen Modelljahres, der werkseitigen Bremskonfiguration, der Radnabenanordnung, des Raddesigns und des Zangenabstands überprüft werden.
Was sind die Hauptvorteile von CCB-Rotoren bei einem GR Yaris?
Die wichtigsten Vorteile sind geringeres ungesprungenes und rotierendes Masse, bessere Konstanz bei wiederholter Hitze, korrosionsfreie Rotorflächen und sehr wenig Bremsstaub, wenn sie mit passenden STOPFLEX-Belägen kombiniert werden.
Ist diese GR Yaris CCB-Umrüstung für den Rennstreckeneinsatz geeignet?
Die erhöhte Hitzebeständigkeit eignet sich für wiederholtes starkes Bremsen, aber die Zuverlässigkeit auf der Strecke hängt weiterhin von der richtigen Beläge, Hochtemperaturflüssigkeit, korrektem Einbrennen, Bremsenkühlung und regelmäßiger Inspektion ab.
