Fahrzeug- und Upgrade-Spezifikation
| Artikel | Originaleinstellung | STOPFLEX-Upgrade |
|---|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne (9YA) | |
| Vorderradbremssattel | Alcon 6-Kolben Nachrüstteil | Beibehalten |
| Hintere Bremssattel | Nachrüstteil mit 4 Kolben | Beibehalten |
| Vorderradrotor | Stahl, 410 mm | STOPFLEX CCB, 410 × 36 mm |
| Hinterer Rotor | Stahl, 380 mm | STOPFLEX CCB, 380 × 28 mm |
| Rotorgewicht | Schwerer Stahlring | Etwa die Hälfte des Gewichts des gleichgroßen Stahlrotors |
| Anwendungsbereich | Front- und Heckrotorumbau bei einem bestehenden Aftermarket-Großbremsensatz | |
Dies ist eine kit-angepasste Umrüstung, kein universeller Cayenne-Rotor
Es funktioniert nur bei einem Cayenne, der bereits mit einem kompatiblen Aftermarket-BBK wie dem hier gezeigten Alcon-Setup ausgestattet ist. Scheibendurchmesser, Dicke, Hutversatz und Ringtiefe müssen mit den bestehenden Bremssätteln und Haltern übereinstimmen. Haben Sie noch die Originalbremse? Sie benötigen eine andere Spezifikation, also bestätigen Sie Ihr genaues Kit vor der Bestellung.
Was der Tausch verändert und was zu überprüfen ist
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim Cayenne 9YA wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Scheibe, etwa halb so schwer wie Stahl | Der Cayenne ist schwer und schnell, daher sammeln sich große Stahlplatten an ungefederten und rotierenden Massen, genau dort, wo die Handhabung am meisten leidet. | Schnelleres Einlenken, weniger Gewicht auf unebenen Straßen, Fahrwerk, das sich schneller setzt. |
| Langfaser-CCB-Hitzebeständigkeit | Ein Stahl-BBK nimmt bei langen Abfahrten und wiederholten starken Bremsungen immer noch Wärme auf; hier schleicht sich das Fade ein. | Konstanter Pedalweg bei anhaltender Belastung. STOPFLEX hält auch bei 900°C in Tests etwa 0,3μ Oberflächenreibung. |
| Niederschmutzende STOPFLEX-Beläge | Aggressive Stahl-BBK-Beläge beschichten große Premiumräder mit Staub und hinterlassen nach Regen eine Rostschicht. | Viel weniger Staub, kein Rostfilm nach dem Waschen, Räder, die zwischen den Fahrten gepflegt aussehen. |
| Knisterartige Keramikbeschichtung | Bei einem Cayenne dieser Klasse ist die Bremsanlage sichtbar hinter offenen Speichenrädern. | Eine markante, reflektierende Rotorfläche, die sauber mit dem polierten Alcon-Bremssattel harmoniert. |
Was wird besser
- Weniger ungesprungene und rotierende Masse als die gleichgroßen Stahlrotoren
- Bessere Hitzeverträglichkeit bei langen Steigungen und aufeinanderfolgenden Bremsvorgängen
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Rostfilm nach Regen oder Waschen
- Erhält Ihre bestehenden Alcon-Bremszangen und Halterungen
Was zuerst bestätigt werden muss
- Welche Bremszangen sind jetzt vorne und hinten am Auto
- Aktueller Rotor-Durchmesser und -Dicke, beide Achsen
- Hat-Offset und Ringtiefe im Vergleich zu den vorhandenen Halterungen
- Die richtige STOPFLEX-Stopfeder für den Straßeneinsatz
- Ein korrektes Einbrennverfahren für ein stabiles Fahrgefühl ab der ersten Fahrt
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Cayenne den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre aktuellen Bremsdetails und wir bestätigen die Passform des Cayenne 9YA, bevor Sie über unseren Porsche CCB Kollektion.
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FAQ zum Cayenne 9YA CCB-Upgrade
Kann ich mein Alcon-Großbremskit behalten und nur auf STOPFLEX-Keramikrotoren umsteigen?
In den meisten Fällen ja. Dies ist eine Rotorumrüstung für Cayennes, die bereits ein kompatibles Aftermarket-Großbremsen-Kit verwenden. Die Alcon-Bremssättel und Halter bleiben erhalten; die Stahlrotoren werden durch passende STOPFLEX-Keramik-Carbon-Rotoren ersetzt, sobald Durchmesser, Dicke, Nabenversatz und Radialtiefe bestätigt sind.
Was fühlt ein Cayenne-Besitzer nach dem Wechsel auf Keramik-Carbon-Rotoren tatsächlich?
Das Erste, was die meisten Besitzer bemerken, ist weniger Gewicht an jeder Ecke. Ein STOPFLEX-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des gleichen Stahlrotors, was das Einlenken schneller macht und die Fahrt auf unebenem Asphalt ruhiger werden lässt. Die Hitze-Stabilität bei wiederholtem Bremsen verbessert sich ebenfalls.
Reduzieren Keramik-Carbon-Rotoren wirklich Bremsstaub an den großen Rädern des Cayenne?
Ja. In Kombination mit STOPFLEX-Belägen sinkt der Staub im Vergleich zu vielen aggressiven Stahl-BBK-Belagstoffen deutlich. Die Rotoren hinterlassen auch nach Regen oder Waschen keinen Rostfilm, sodass große Räder zwischen den Fahrten sauber und präsentabel bleiben.
Hält dieser Umbau dem täglichen Fahren, langen Abfahrten und starkem Stadtverkehr stand?
Er ist für straßengefahrene Cayennes gebaut, einschließlich solcher, die im Stadtverkehr hart arbeiten. Keramik-Carbon-Rotoren geben die Wärme bei langen Steigungen und wiederholten Bremsungen gut ab und halten bei Tests etwa 0,3μ Reibung bei 900°C. Passen Sie die endgültige Konfiguration vor der Bestellung an Ihr Kit und Ihren Anwendungsfall an.
Erfordert dieser Umbau neue Bremssättel?
Nein. Dieses Upgrade verwendet Ihre bestehenden Aftermarket-Bremssättel und ersetzt nur die Stahlrotorringe durch STOPFLEX-Keramikrotoren aus Kohlefaser, solange die Rotorabmessungen und Befestigungsdetails übereinstimmen.
