Der Aufbau: Was ist bei diesem 991.2
| Artikel | Auf diesem 911 991.2 installiert |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (991.2) |
| Montierte Räder | 20 Zoll |
| Bremssattel-Anordnung | Werkseitig sechs Kolben vorne / vier Kolben hinten |
| Vorderradrotor | STOPFLEX 380mm CCB Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Hintere Bremsscheibe | STOPFLEX 330mm CCB Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Beläge | STOPFLEX Hochleistungs-Keramik |
| Hardware | Passende Schrauben und Befestigungselemente installieren |
| Achsschenkel | Vorder- und Hinterradrotor-Upgrade, Werkstattbremsen bleiben erhalten |
Bestellen Sie nicht nur nach Radgröße. Dieses Auto fährt mit 20-Zoll-Rädern, aber der Durchmesser allein garantiert keine Freigängigkeit. Ein 380mm-Vorderrotor kann bequem im Felgenbett sitzen, während die Bremszange die Speichen berührt. Bestätigen Sie vor dem Kauf Ihr genaues Felgenmodell, die Speichenfreiheit, die Innenschalenfreiheit und die Position der Bremszange.
Was der CCB-Austausch tatsächlich verändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es bei einem 911 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Carbon-Keramik-Bremsscheiben, etwa halb so schwer wie gleich große Stahlscheiben | Das gesamte Charakteristikum des 911 zeigt sich darin, wie es auf kleine Eingaben reagiert. Das Gewicht an der Nabe wirkt dem entgegen. | Leichteres Lenkverhalten abseits der Mitte und ein aufmerksameres Fahrgefühl bei schnellen Links-Rechts-Übergängen. |
| 380mm vorne / 330mm hinten Größe | Das Vorderteil übernimmt bei starkem Bremsen die Hauptarbeit; das Heckmotor-Layout macht die Heckstabilität wichtiger als bei den meisten Autos. | Vorderer Biss, der bei einer Landstraße Fahrt anhält, mit hinten ausbalanciert, wo Porsche es eingestellt hat. |
| Größere Fade-Toleranz als Eisen bei wiederholter Hitze. | Stahlrotoren, die bei wiederholten harten Bremsungen bergab oder durch eine Schlucht mit Hitze gesättigt werden. | Pedalgefühl, das bei jedem Halt konstant bleibt, anstatt bei Hitze nachzugeben. |
| Weniger Staub dank STOPFLEX-Belägen | Eisendampf beschichtet 20-Zoll-Räder schnell und haftet. Bei einem 911 ist das eine ständige Reinigungsaufgabe. | Räder, die zwischen den Wäschen viel länger sauber bleiben. |
| Bremsscheiben rosten nach Regen nicht | Stahl-Bremsscheiben rosten über Nacht oberflächlich und sehen durch offene Speichen rau aus. | Eine saubere Bremsscheibe hinter dem Rad, auch wenn das Auto nass draußen steht. |
Was wird besser
- Verringert ungesprungene und rotierende Masse vorne und hinten
- Stabileres Pedalgefühl bei wiederholtem starkem Bremsen
- Deutlich weniger sichtbarer Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Oberflächenrost auf der Bremsscheibe nach nassem Wetter
- Sauberer Carbon-Keramik-Look, der die 20-Zoll-Räder füllt
Was zuerst bestätigt werden muss
- Exakte Variante 991.2 und Ihr echtes Felgenmodell
- Felgen- und Innenringfreiheit für die 380mm Vorderrad-Bremsscheibe
- Bremszangenposition relativ zu den Speichen
- Offset und Zentrierung der Rotorhaube für eine saubere Montage
- Belagmischung und Einlauf für Ihren Verwendungszweck
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Felgen- und Variantenangaben und wir bestätigen die Passform für den Porsche 911 991.2, bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
FAQ
Welche Bremsen waren an diesem Porsche 911 991.2 verbaut?
Dieser 991.2 ist mit STOPFLEX 380mm Carbon-Keramik-Vorderrad-Bremsscheiben, STOPFLEX 330mm Carbon-Keramik-Hinterrad-Bremsscheiben, STOPFLEX Hochleistungs-Keramikbelägen und passendem Montagematerial ausgestattet. Er behält das werkseitige Zangenlayout bei, das in der Konfiguration beschrieben ist.
Warum das 991.2-Bremssystem aufrüsten, wenn die Werkseinstellung bereits gut ist?
Die serienmäßigen 991.2-Bremsen sind im Stadtverkehr stark. Dieser CCB-Austausch zielt auf die Schwächen der Stahlrotoren ab: Rotorgewicht, Bremsstaub, Hitzeaufnahme bei wiederholten harten Bremsungen und Rost nach Regen. Es verbessert diese Punkte, ohne das Werkbremssystem zu verändern.
Passen diese STOPFLEX-Rotoren auf jeden 991.2 mit 20-Zoll-Rädern?
Nein. Der Raddurchmesser allein garantiert keine Freigängigkeit. Innenfelgenfreiheit, Speichenabstand, Bremssattelposition, Rotor-Durchmesser und Rotorhülsenversatz müssen vor der Bestellung genau mit Ihrem Rad abgeglichen werden.
Kann ich dieses 911 CCB-Setup täglich fahren?
Ja, sobald die richtige Belagsmischung, Einbremsprozedur, Radfreiheit und Befestigung bestätigt sind. Für den täglichen Gebrauch sind die größten Vorteile sauberere Räder, leichtere Rotoren, kein Rost nach Regen und ein gleichmäßiger Pedalwiderstand.
Wie viel leichter sind STOPFLEX-Keramikrotoren im Vergleich zu Stahl?
STOPFLEX-Keramikrotoren wiegen ungefähr die Hälfte eines gleich großen Stahlrotors. Bei einem 911 spürt man diese Gewichtsreduzierung besonders bei Bremsen und schnellen Lenkbewegungen.
