Der Aufbau: Was an diesem ES8 befestigt ist
| Komponente | Position | STOPFLEX-Konfiguration |
|---|---|---|
| Fahrzeug | — | NIO ES8 |
| Mit Rad | — | 21 Zoll |
| Caliper | Vorne | Brembo BM8 8-Kolben |
| Scheibe | Vorne | STOPFLEX 410mm Carbon-Keramik |
| Caliper | Hinterachse | Brembo BM4 4-Kolben, werkseitig elektronisches Parkbremssystem beibehalten |
| Scheibe | Hinterachse | STOPFLEX 400mm Carbon-Keramik |
| Pads | Vorne und hinten | Hochleistungs-Keramikbremsbeläge von STOPFLEX |
| Hardware | — | Montagehalterungen und Befestigungselemente inklusive |
Bitte vor der Bestellung bestätigen: Dieses Modell ist für 21-Zoll-Räder ausgelegt, aber nachträgliche Speichenprofile und Innen- barrelformen unterscheiden sich. Senden Sie STOPFLEX Ihr genaues Radmodell, damit wir die Bremssattelfreiheit überprüfen können, bevor etwas versendet wird.
Was das Upgrade tatsächlich verändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim ES8 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 410mm vorne / 400mm hinten Carbon-Keramik-Bremsscheiben | Ein 2,5-Tonnen-SUV setzt bei jedem Halt viel Energie in die Scheiben frei; Eisen sättigt sich bei langen Abfahrten und aufeinanderfolgenden Bremsvorgängen mit Hitze. | Das Pedal bleibt fest und vorhersehbar, während die Serienbremsen weich werden und nachgeben. |
| Etwa die Hälfte des Gewichts von gleichgroßen Stahlbremsen | Bremsscheiben sind ungefedertes Gewicht, und der ES8 fährt auf großen 21-Zoll-Rädern. | Schnelleres Einlenkverhalten und eine ruhigere Fahrt auf unebenem Asphalt. |
| Brembo BM8 8-Kolben-Vorderbremssattel | Vorderradachse übernimmt den größten Teil des Bremsvorgangs bei einem schweren SUV; mehr Kolben verteilen die Bremskraft auf eine größere Bremsbelagfläche. | Stärkerer, gleichmäßigerer Ansprechpunkt und ein linearer Pedalweg bei Geschwindigkeit. |
| Brembo BM4 4-Kolben-Hinterbremse mit werkseitigem EPB erhalten | Das Hinterachsvolumen stabilisiert das Fahrwerk bei starkem Bremsen und hält die Karosserie flach. | Weniger Nose-Dive bei Autobahngeschwindigkeiten; EPB und AutoHold funktionieren wie zuvor. |
| STOPFLEX Keramikbeläge | Serienmäßige Eisen-Belagsätze beschichten offene Speichenräder mit dunklem Staub. | Deutlich sauberere Räder zwischen den Wäschen. |
| Long-Fiber CCB-Konstruktion mit Keramikbeschichtung | Tägliche SUVs sind Regen, Streusalz und hoher Kilometerstand ausgesetzt. | Kein Rost auf der Bremsscheibenfläche, und Straßenleben bei etwa 250.000–300.000 km ohne Rennstreckennutzung. |
Was wird besser
- Fester, linearer Pedalweg, der bei langen Abfahrten standhält
- Stärkerer, gleichmäßigerer Vorderbiss durch den BM8 8-Kolben-Bremssattel
- Weniger ungefedertes Gewicht an jeder Ecke für schärfere Lenkreaktion
- Sehr wenig Bremsstaub, sodass die 21-Zoll-Räder sauber bleiben
- Rotorfläche, die nach Regen nicht rostet
- Normales Kaltstoppgefühl, sogar bei -20°C beim ersten Halt
Was zuerst bestätigt werden muss
- Ihr genaues 21-Zoll-Radmodell für Bremssattel-zu-Speichen-Abstand
- Front- und Hinterachsenbereich, den Sie verwenden möchten
- Dass Sie die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten (dieser Aufbau tut das)
- Tägliche Nutzung vs. gelegentliche Rennstreckenfahrt, daher passt die Belagspaarung
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform des NIO ES8, bevor Sie über unseren NIO CCB Kollektion.
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FAQ
Passt dieses STOPFLEX-Kit auf 21-Zoll-Räder am NIO ES8?
Dieses Setup basiert auf 21-Zoll-Rädern mit Brembo BM8 8-Kolben-Vorderbremsen, 410mm STOPFLEX-Keramikbremsscheiben und Brembo BM4 4-Kolben-Hinterbremsen mit 400mm Scheiben. Nachrüst-Radnabenformen und Innenprofilvarianten unterscheiden sich, senden Sie daher STOPFLEX Ihr genaues Radmodell, um die Freigängigkeit vor der Bestellung zu bestätigen.
Warum braucht ein schwerer elektrischer SUV wie der ES8 Bremsen aus Carbon-Keramik?
Der ES8 wiegt mehr als 2,5 Tonnen und liefert sofortiges Dual-Motor-Drehmoment, was die Bremsen bei Autobahnstops und langen Bergabfahrten stark beansprucht. Carbon-Keramik-Scheiben halten deutlich mehr Hitze aus als Eisen, bevor sie verblassen, und die größeren Brembo-Kolben sorgen für ein festeres, lineareres Pedal, das bei jedem Stopp standhält.
Behalten die hinteren BM4-Bremsen die elektronische Parkbremse des ES8?
Ja. Dieses hintere Setup erhält die werkseitige elektronische Parkbremse, sodass EPB und AutoHold nach dem Upgrade genau wie ab Werk funktionieren.
Wie viel Bremsstaub hinterlässt dieses Setup auf den Rädern?
In Kombination mit STOPFLEX-Keramikbelägen ist die Staubentwicklung im Vergleich zu serienmäßigen Eisenrotor-Bremsen sehr gering. Alltagsfahrer des ES8 bemerken in der Regel deutlich sauberere Räder zwischen den Wäschen.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben im Straßenverkehr?
Bei normaler Straßenfahrt ohne Rennstreckenbelastung können STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben etwa 250.000 bis 300.000 km halten. Die langfaserige Konstruktion und die keramische Beschichtung widerstehen Verschleiß deutlich besser als Eisen bei gleicher Laufleistung.
Rosten STOPFLEX-Bremsscheiben nach Regen wie Fabrik-Eisenbremsscheiben?
Nein. STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben rosten nach Regen nicht, sodass die Bremsscheibenfläche hinter den offenen 21-Zoll-Rädern des ES8 sauber bleibt.
