Der Aufbau: Fahrzeug und Teile
| Artikel | Spezifikationen zu diesem Auto |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz A45S AMG (W177) |
| Upgrade-Umfang | Umrüstung auf Carbon-Keramik vorne |
| Vorderräder | STOPFLEX 350 mm Carbon-Keramik |
| Vorderradbremssattel | OEM-Feststellzange mit Mehrkolben-AMG (beibehalten) |
| Hintere Bremsscheiben | 330 mm Hochkohlenstoffstahl |
| Beläge | STOPFLEX CCB-optimierte keramische Mischung |
| Rad gezeigt | 20-Zoll AMG Performance Rad |
| Scheibenbeschichtung | Rissfeste Keramik mit Rostschutz-Finish |
Bestätigen Sie den vorderen Bremssattel, bevor Sie kaufen
Eine Scheiben-Only-Umrüstung funktioniert nur, wenn das Fahrzeug bereits den richtigen OEM-Feststellbremssattel mit mehreren Kolben von AMG vorne hat, wie hier gezeigt. Wenn Ihr Vorderachse einen Gleit- oder Schwebebremssattel verwendet, benötigen Sie stattdessen ein Komplettset, da die Halterungsgeometrie und die Belagpassung übereinstimmen müssen. Und beurteilen Sie den Freiraum nicht nur anhand des Raddurchmessers — Speichenform und innerer Barrel sind ebenso wichtig wie die Scheibengröße.
Warum ein Front-CCB-Upgrade hier funktioniert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim A45S wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 350 mm Carbon-Keramik-Vorderradrotor | Dieses Hatch ist beim Bremsen kopflastig, daher trägt die Vorderachse die meiste Hitze und Belastung. | Ein Pedal, das bei langen Bergabfahrten standhält, anstatt nach einigen harten Bremsungen nachzugeben. |
| Rotor, etwa halb so schwer wie Stahl gleicher Größe. | Vorderes rotierendes und ungespanntes Masse beeinflusst die Lenkreaktion und das Verhalten der Nase bei Unebenheiten. | Ein vorderes Fahrwerk, das sich schneller drehen lässt und weniger schwer an der Front ist. |
| Hitzebeständigkeit bei stabilem Reibungsverhalten. | Wiederholte Bremsvorgänge verkürzen das Kühlfenster schneller, als ein frontlastiges Auto mit Stahl Wärme ableiten kann. | Reibung nahe 0,4μ bei normalen Temperaturen, immer noch um 0,3μ bei etwa 900°C — der zehnte Bremsvorgang fühlt sich an wie der erste. |
| Niedrigstaubende Beläge + rostfreie Beschichtung | Mehrspeichen-AMG-Felgen zeigen jeden Staubkorn und Bremsrostfilm. | Sauberere Felgen zwischen den Wäschen und kein oranger Farbstoff nach dem Parken im Regen. |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Straßenautos benötigen eine langlebige Bremsscheibe, keine Rennscheibe, die jedes Jahr ersetzt wird. | Straßendienstlebensdauer von etwa 250.000–300.000 km, wenn das Auto nicht auf der Rennstrecke ist. |
| Normale Kaltwetter-Bissigkeit | Ein täglich genutztes AMG startet kalt, kein vorgewärmtes Grid. | Der erste Halt an einem -20°C Morgen verhält sich wie jeder andere — kein Warten auf Wärme. |
Was wird besser
- Stärkerer Wärmeraum auf der Achse, die tatsächlich zuerst überhitzt
- Leichtere Vorderräder für schärferes Einlenkverhalten und weniger Nackengewicht
- Deutlich weniger Bremsstaub an den Vorderrädern
- Kein Rostfilm nach Regen, plus ein helleres Finish hinter den Speichen
- Lange Straßenlebensdauer ohne Track-Überbeanspruchung
Was zuerst bestätigt werden muss
- Dass das Auto den OEM- festen Mehrkolben-AMG-Vordersattel hat
- Felgenfreiheit für Ihr genaues 19- oder 20-Zoll-Design, nicht nur Durchmesser
- Speichen- und Innenbettprofil um den Sattel herum
- Dass ein frontorientiertes Upgrade zum Fahrstil passt
- Ein ordnungsgemäßer Einlaufzyklus bei der Installation
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für Mercedes-AMG A45S W177, bevor Sie bestellen, über unsere Mercedes-Benz CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
A45S AMG Bremsen-Upgrade FAQ
Warum Carbon-Keramik vorne und hochkarbonstahl hinten beim A45S?
Der A45S AMG (W177) belastet die Vorderachse beim Bremsen stark, sodass die Vorderseite die meiste Hitze aufnimmt und maßgeblich beeinflusst, wie sich die Nase anfühlt. Carbon-Keramik vorne zielt auf diese thermische Belastung ab und reduziert die rotierende Masse, wo Sie sie am meisten spüren, während ein 330 mm hoher Karbonstahl-Hinterachse das Paket für den Straßeneinsatz ausbalanciert.
Fühlen sich STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsen beim Kaltstart schwach an?
Nein. STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben sind so konstruiert, dass sie bei normalen Straßen-Temperaturen funktionieren, auch an kalten Morgen um -20°C beim ersten Bremsen. Es sind keine Rennscheiben, die Wärme benötigen, bevor sie greifen.
Passt ein 350 mm STOPFLEX-Vordersetup durch die serienmäßigen 19-Zoll-A45S-Räder?
Es entfernt viele Werkstatt-Designs der 19-Zoll-AMG-Felgen, aber Sie sollten dies vor der Bestellung bestätigen. Der Raddurchmesser ist nur ein Teil; Speichenform, das Profil des inneren Felgenhorns und die Bremssattelfreiheit müssen genau auf Ihr Rad abgestimmt werden.
Was bewirkt die STOPFLEX-Bremsscheibenbeschichtung eigentlich für mich?
Die crackle-texturierte Keramikbeschichtung sorgt für ein helleres Finish hinter dem Rad, widersteht Rost nach Regen und bleibt über die Zeit sauberer. Kombinieren Sie sie mit staubarmen STOPFLEX-Belägen, und die Radpflege wird deutlich einfacher.
Benötigen STOPFLEX-Keramikbremsscheiben eine Einlaufphase?
Ja. Ein ordnungsgemäßer Einlaufzyklus sorgt für eine gleichmäßige Belagübertragung, reduziert die Gefahr von Geräuschen oder Glanzbildung und sorgt für stabile Bremsleistung über die lange Lebensdauer der Scheibe.
