Der Aufbau: Was ist an diesem Song L-EV verbaut
| Fahrzeug | BYD Song L-EV |
|---|---|
| Vorderradbremssattel | Alcon RC6 6-Kolben, übernommen vom bestehenden Setup |
| Rotor-Upgrade | STOPFLEX 400mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Belagmateriaal | STOPFLEX Carbon-Keramik-spezifische Belagsmischung |
| Felgenanforderung | Mindestgröße der 20-Zoll-Räder für die 400mm Bremsscheibe |
| Umfang | Vorderradgabel-Bremsscheiben- und Belag-Upgrade, Bremszangen bleiben erhalten |
| Gemessenes Bremsscheibengewicht | ⟦0.⟧14,5 kg Stahl vs. ⟦1.⟧7,5 kg Carbon-Keramik pro Seite |
Bevor Sie bestellen: Dies ist eine 400 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher sind 20-Zoll-Räder das absolute Minimum, und Felgenversatz sowie Speichenform müssen noch überprüft werden — einige Fabrik-20er benötigen möglicherweise Abstandshalter. Es handelt sich auch um ein Bremsscheiben- und Belag-Upgrade, das auf einer bestehenden Alcon RC6-Bremszange basiert, nicht um eine Behauptung, dass alle Song L-EV mit dieser Hardware geliefert werden. STOPFLEX-Keramikbremsscheiben erfordern STOPFLEX-Beläge.
Warum Keramik auf einem schweren EV
| STOPFLEX-Funktion | Warum das bei diesem Song L-EV wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| ⟦2.⟧Etwa die Hälfte des Gewichts einer gleichgroßen Stahlscheibe | Die 400 mm große Stahlscheibe ist schwer, und sie wirkt sich am Rad aus, wo Masse am meisten schadet. Dieser Austausch hat etwa 14 kg an der Vorderachse eingespart. | Ein vorderes Fahrverhalten, das bei scharfen Unebenheiten schneller zur Ruhe kommt und weniger zögerlich beim Richtungswechsel ist. |
| Hohe Hitzebeständigkeit, ~0,3μ, hält immer noch bei 900°C | Ein Song L-EV trägt das tatsächliche Leergewicht, und wiederholte Bremsvorgänge übertragen viel Hitze auf die Scheiben. Karbon-Keramikbremsscheiben widerstehen der Einwirkung von Hitze, die Stahl weich macht. | Konstanteres Pedalgefühl beim Abstieg eines langen Gefälles oder nach einer Reihe harter Bremsungen. |
| Sehr geringe Staubbildung mit STOPFLEX-Belägen. | Dies ist ein täglich genutztes EV. Große Bremssättel hinter offenen Speichen bedeuten, dass Staub schnell sichtbar wird. | Räder, die zwischen den Wäschen sauber bleiben, anstatt bis Mitte der Woche dunkel zu werden. |
| Rostet nach Regen nicht, keramische Oberfläche mit Riss-Textur. | Stahlrotoren rosten über Nacht nach einer nassen Fahrt und sind durch die Speichen sichtbar. | Eine saubere Rotorfläche, die wie ein echtes Upgrade aussieht und nicht wie ein rostiger Ring. |
| Langfaser-CCB-Bauweise | Täglicher Straßengebrauch erfordert Haltbarkeit, kein nur auf Rennstrecken ausgelegter Verbrauch. | Straßengebrauchslebensdauer von etwa 250.000 bis 300.000 km, wenn das Fahrzeug nicht auf der Rennstrecke ist. |
Was wird besser
- Etwa 14 kg an der Vorderachse, alles rotierend und ungespannt
- Schnellere Federungsreaktion auf unebenem Asphalt
- Stabileres Pedal bei wiederholter Hitze durch ein schweres E-Fahrzeug
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung in Kombination mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Flaschenrost nach Regen, plus hochreflektierende keramische Oberfläche
- Beibehaltung der bewährten Alcon RC6 Klemmkraft, die Sie bereits haben
Was zuerst bestätigt werden soll
- 20-Zoll-Räder sind das Minimum für die 400mm Bremsscheibe.
- Überprüfen Sie die Felgenversatz und Speichenform auf Freiraum.
- Einige Fabrik-Designs mit 20 Zoll benötigen möglicherweise Abstandshalter.
- Dieses Setup setzt eine bestehende Alcon RC6 Vorderradbremse voraus.
- STOPFLEX-Beläge sind bei den Carbon-Keramik-Bremsscheiben erforderlich.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den BYD Song L-EV, bevor Sie über unseren BYD CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
FAQ zum Upgrade des BYD Song L-EV
Kann der BYD Song L-EV seine Alcon RC6 Bremssättel mit STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben behalten?
Ja. Dieser Umbau behält die bestehenden Alcon RC6 6-Piston-Vorderbremssättel bei und ersetzt die Stahlrotorbaugruppe durch eine STOPFLEX 400mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, die für diese Konfiguration ausgelegt ist. Es ist eine passende STOPFLEX-Belagsmischung erforderlich.
Wie viel Gewicht an der Vorderachse spart dieses BYD Song L-EV Bremsen-Upgrade?
Bei diesem Austausch wurde gemessen, dass die 400mm Stahlrotorring etwa 14,5 kg pro Seite wiegt, während der STOPFLEX Carbon-Keramik-Ring etwa 7,5 kg pro Seite wiegt. Das ergibt eine Ersparnis von etwa 14 kg an der Vorderachse, alles rotierende, ungefedertes Gewicht.
Brauche ich 20-Zoll-Räder für dieses 400mm BYD Song L-EV Setup?
Ja. Der 400mm Rotor benötigt mindestens 20-Zoll-Räder. Je nach Raddesign und Offset können Abstandshalter erforderlich sein, daher sollte die Felgenfreiheit vor der Bestellung überprüft werden.
Beeinflusst dieses Upgrade die elektronischen Bremssysteme des BYD Song L-EV?
Der Austausch der mechanischen Bremshardware beeinträchtigt nicht die ABS- oder Stabilitätskontrolllogik des Fahrzeugs, wenn das System korrekt konfiguriert ist.
Ist ein Carbon-Keramik-Setup im Alltag für einen BYD Song L-EV praktisch?
Ja, für den richtigen Besitzer. Auf der Straße laufen STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit STOPFLEX Belägen sehr staubarm, rosten nach Regen nicht und eignen sich für ein täglich genutztes E-Fahrzeug, das sauberere Räder und weniger ungefedertes Gewicht möchte.
