Der Xiaomi SU7 hat den Markt für elektrische Sportlimousinen mit seiner atemberaubenden Beschleunigung und präzisen Handhabung neu definiert. Für Enthusiasten, die das Auto bis an seine Grenzen bringen, können die werksseitigen 4-Kolben-Brembo-Bremsen jedoch wie der Schwachpunkt erscheinen. Ein wiederholtes Stoppen eines 2.200 kg (4.850 lb) Geschosses erfordert mehr thermische Kapazität, als das Seriensystem bieten kann. Diese Fallstudie beschreibt das ultimative 'Endspiel'-Upgrade: den Wechsel zu den legendären AP Racing Radi-CAL™ 6-Kolben-Bremssättel kombiniert mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben.
Der Kampf
Während sie für den Alltagsgebrauch ausreichend sind, zeigt das werksseitige Bremssystem unter Stress Einschränkungen:
- Unterbremsenes Gefühl: Für ein Fahrzeug mit diesem Leistungsniveau bieten die Standard-4-Kolben-Bremssättel nicht genügend Belagfläche und Klemmkraft für ein vertrauensvolles Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten.
- "EV-Rost": Wie bei vielen Elektrofahrzeugen können die Eisengussbremsen des SU7 durch die häufige Nutzung der Rekuperation schnell rosten, was zu unschönen orangefarbenen Ringen und schleifenden Geräuschen führt.
- Thermisches Ausbleichen: Auf der Rennstrecke oder bei einer temperamentvollen Canyonfahrt sättigt das hohe Gewicht des EV die Eisengussbremsen schnell mit Hitze, was zu einem weichen Bremspedal führt.
Technische Spezifikation
Dies ist ein gezieltes Individuelles Front Big Brake Kit (BBK). Es ersetzt die werksseitigen vorderen Bremssättel durch motorsporttaugliche AP Racing-Einheiten und kombiniert sie mit leichten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben, die perfekt in 20-Zoll-Räder passen.
| Fahrzeug | Xiaomi SU7 |
|---|---|
| Vorderachshardware | AP Racing CP8521 6-Kolben + 400mm CCB |
| Hinterachshardware | Werkseitige Bremszange (beibehalten) |
| Gewichtseinsparung | ≈ 14 kg (30 lbs) Gewichtsreduktion an der Vorderachse |
| Belagmaterial | StopFlex Niedrig-Staub-Keramik-Verbindung |
Kompatibilitätsgrenze
Dies ist eine Individuelles Big Brake Kit (BBK) Anwendung. Es upgradet die Vorderachse auf die AP Racing World Radi-CAL II (CP8521) 6-Kolben-Festbremszangen. Wenn Sie Ihre werksseitigen Xiaomi Brembo-Bremssättel behalten möchten, kontaktieren Sie uns bitte für spezifische Passformoptionen.
Ingenieurvalidierung
1. Motorsport-taugliche Kontrolle
Der AP Racing Radi-CAL™-Bremssattel ist berühmt für sein asymmetrisches Design, das Steifigkeit maximiert und gleichzeitig das Gewicht reduziert. In Kombination mit der 400mm (15,7 Zoll) StopFlex-Bremsscheibe bietet dieses System ein sofortiges, felsenfestes Pedalgefühl. Es verwandelt das Bremsverhalten von 'ausreichend' in 'telepathisch', sodass Sie später und härter bremsen können.
2. Korrosionsfreie Zuverlässigkeit
StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben sind chemisch inert und werden nie rosten. Dies löst das häufige EV-Problem des 'Morgenquietschens', das durch rostige Eisengussbremsen verursacht wird. Ihre Bremsen bleiben leise, glatt und ästhetisch makellos, wodurch das Auto immer so hochtechnologisch aussieht, wie es ist.
3. Effizienz & Agilität
StopFlex carbon-keramische Scheiben sind über 45 % leichter als Eisengussbremsen. Die Reduktion der Rotationsmasse um etwa 14 kg an der Vorderachse senkt das Trägheitsmoment. Das bedeutet, dass der Motor weniger Energie benötigt, um die Räder zu beschleunigen, was zur Verbesserung der Effizienz und Reichweite beiträgt.
4. Ausbleibende Verblassung bei Dauerbelastung
Die thermische Kapazität dieses Systems ist enorm. Es kann die durch die Masse und Geschwindigkeit des SU7 erzeugte Hitze absorbieren und abführen, ohne nachzulassen. Ob Sie wiederholte 0-100-0 Fahrten absolvieren oder einen Tracktag genießen, die Bremsleistung bleibt konstant.
Installationsgalerie
Detaillierte SU7 FAQ
F: Warum sollte man AP Racing Bremssättel den originalen vorziehen?
Die originalen 4-Kolben-Bremssättel sind gut für den täglichen Gebrauch, aber sie verfügen nicht über die thermische Masse und Steifigkeit für hochperformantes Fahren. Der AP Racing 6-Kolben Radi-CAL™ Bremssattel bietet deutlich mehr Klemmkraft, bessere Wärmeableitung und ein festeres Pedalgefühl, was ihn zur idealen Ergänzung für das Leistungspotenzial des SU7 macht.
F: Beeinflusst dieses Upgrade die rekuperative Bremse?
Nein. Die Reibungsbremsen arbeiten unabhängig von der Rekuperationsfunktion der Elektromotoren. Der Übergang zwischen Rekuperation und Reibungsbremsung wird sich weicher und konsistenter anfühlen, da Kohlenstoff-Keramik-Rotoren keine Oberflächenrostbildung entwickeln, die Eisenbremsen ruppig oder rau wirken lassen könnte.
F: Ist diese Konfiguration zu hart für den Straßenverkehr?
Überhaupt nicht. Während es Technologie für die Rennstrecke verwendet, ist unsere Belagmischung speziell formuliert für raffiniertes Straßengebrauch. Sie bietet hervorragenden Kaltbiss und gleichmäßige Modulation, ohne das Geräusch oder die Härte, die oft mit Rennbremsen verbunden sind.
F: Kann dies meine Reichweite verbessern?
Potenziell ja. Die Reduzierung der Rotationsmasse (das Gewicht, das der Motor drehen muss) verbessert die Effizienz. Während das Hauptziel die Bremsleistung ist, reduziert eine erhebliche Gewichtsabnahme an den Rädern die Trägheit, was sich positiv auf die Reichweite auswirkt.
F: Wird dies meine Garantie beeinträchtigen?
Generell führt das Aufrüsten von Verschleißteilen wie Bremsen nicht zum Erlöschen der Fahrzeuggarantie, außer für die spezifisch ausgetauschten Teile. Wir empfehlen jedoch immer, Ihre örtlichen Gesetze und Garantiebedingungen zu überprüfen.
