التركيب الأمامي المميز لبولستار 4
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| مركبة | بولستار 4 |
| نوع الترقية | طقم مكابح أمامي مخصص (محور أمامي) |
| مكبس الفرامل الأمامي | بريمبو GT8 8 مكابس ثابت |
| القرص الأمامي | STOPFLEX 380مم سيراميك كربوني |
| الوسادات | مركب سيراميكي منخفض الغبار من ستوبفليكس |
| تم توفير وزن المحور الأمامي | حوالي 14 كجم مقارنة بالإعداد الحديدي المرجعي |
| عرض سياق العجلة | تناسب قياس 21 إنش |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذا هو تحويل الكاليبر الأمامي. يستبدل مكابح المقدمة الأصلية في المصنع بمكابح بريمبو GT8 ذات 8 مكابس ويقوم بعدم الحفاظ على المكابح الأصلية. هل ترغب في الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟ هذا مسار تركيب منفصل ستحتاج إلى تأكيده معنا أولاً.
ما الذي يغيره الترقية فعليًا
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على بولستار 4 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار كربوني سيراميكي بقطر 380 ملم لا يصدأ | يعتمد هذا السيارة الكهربائية على التجديد، لذا فإن الأقراص الحديدية غير مستخدمة وتكوّن حلقة صدأ بين توقفات قوية | لا يوجد فيلم برتقالي على القرص، وتوقف أول أنظف وأقل استيلاء بعد أيام من القيادة باستخدام التجديد فقط |
| مكابح بريمبو GT8 ذات 8 مكابس مع مساحة وسادة أكبر | تفرغ سيارة كهربائية ثقيلة الكثير من الطاقة إلى المكابح الأمامية في لحظة توقف استرجاع الطاقة أو عند التوقف المفاجئ | احتياطي ضغط أكبر وشعور أكثر استقرارًا بدواسة الفرامل أثناء التوقفات المتكررة أو ذات الأحمال العالية |
| دوار من السيراميك الكربوني يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | كتلة الزاوية الأمامية تؤثر على استجابة التوجيه والتحكم في التعليق على سيارة من فئة 2 طن | حوالي 14 كجم من المحور الأمامي، مع استدارة أكثر حدة ووزن غير مربوط أقل للاستقرار |
| تحمل حرارة عالية، تقريبًا 0.3μ احتكاك السطح عند 900 درجة مئوية | عندما تتدخل مكابح الاحتكاك، يجب أن تعمل بدون تلاشي على سيارة سريعة وثقيلة | احتياطي فرملة مستقر في النزول الطويل أو التوقفات المتتالية بدلاً من دواسة ناعمة وساخنة |
| وسادات سيراميك منخفضة الغبار وتشطيب دوار بنقشة متشققة | تصميم بولستار 4 البسيط يعرض مكونات المكابح خلف العجلات المفتوحة | عجلات نظيفة تبقى نظيفة، بالإضافة إلى وجه قرص عالي الجودة بدلاً من الدوار الرمادي العام |
ما يتحسن
- لا حلقة صدأ على الدوارات، حتى بعد أن تبقى السيارة في المطر على إعادة الشحن لمدة أسبوع
- احتياطي أكثر في القبضة الأمامية لوقفات صعبة أو متكررة عندما يتراجع إعادة الشحن
- حوالي 14 كجم أقل وزن على المحور الأمامي لاستجابة توجيه أكثر حدة
- غبار مكابح منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX، بحيث تبقى العجلات نظيفة
- عمر طويل على الطرق، تقريبًا 250,000 إلى 300,000 كم عند عدم القيادة على المضمار
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- ملاءمة العجلة: يُظهر هذا البناء على عجلات قياس ٢١ بوصة، لذا تحقق من الخلوص لتكوينك الدقيق
- مسار الكاليبر: يستبدل الطقم الكاليبرات الأمامية الأصلية بدلاً من إعادة استخدامها
- نطاق المحور: هذا ترقية للمحور الأمامي، لذا خطط للمحور الخلفي بشكل منفصل إذا لزم الأمر
- تكوين Polestar 4 الخاص بك وتصميم الفرامل الحالي قبل الطلب
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل التكوين والعجلة وسنؤكد ملاءمة Polestar 4 الأمامية قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة Polestar CCB.
معرض البناء
أسئلة حول فرامل السيراميك الكربونية Polestar 4
لماذا تستخدم كاليبر بـ ٨ مكابس على Polestar 4؟
بولستار 4 هو سيارة كهربائية ثقيلة، لذلك عندما يقلل نظام التجديد أو تتوقف بقوة، يجب أن تتعامل المكابح الاحتكاكية الأمامية مع الكثير من الطاقة بسرعة. يضيف مكبس بريمو جي تي 8 ذو الثمانية أسطوانات قوة التثبيت ومساحة الوسادة بحيث تظل التوقفات القوية المتكررة واثقة ومتسقة.
هل يغير ترقية الكربون السيراميك الأمامي من نظام الكبح التجديدي؟
لا. يعمل نظام التجديد والمكابح الاحتكاكية بشكل مستقل، ولا تزال السيارة تتحكم في نظام التجديد. هذه الترقية تغير فقط الجانب الاحتكاكي. فائدة حقيقية واحدة: سطح الدوار لا يصدأ أبدًا، لذا فإن الانتقال إلى الكبح الاحتكاكي يشعر بأنه أنظف بعد أيام من القيادة باستخدام نظام التجديد فقط.
هل يمكن أن تساعد الأقراص الأمامية الأخف وزنًا في سيارة كهربائية؟
نعم، يمكن ذلك. تقليل وزن الأقراص يقلل من الكتلة غير المعلقة والكتلة الدوارة، مما يساعد على استجابة التوجيه ويمكن أن يعزز الكفاءة. الأسباب الرئيسية لذلك هي أداء الكبح وعدم وجود صدأ بعد الآن، لكن انخفاض الوزن هو فائدة جانبية مفيدة.
هل أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية مناسبة للقيادة اليومية؟
نعم. فهي مقاومة للتآكل عند الاستخدام على الطرق، وتطلق غبارًا قليلًا جدًا عند استخدامها مع وسادات STOPFLEX، وتدوم لفترة طويلة. هذا يناسب سيارة كهربائية تعتمد على نظام التجديد وتترك الأقراص الحديدية غير مستخدمة وتصدأ.
ما الصيانة التي يجب أن يتوقعها مالك بولستار 4؟
عادةً أقل من الأقراص الحديدية الدوارة. الأقراص لا تتصدأ، وارتداء السيراميك الكربوني يكون منخفضًا جدًا في الاستخدام العادي على الطرق العامة. يمكن أن يكون ارتداء الوسادة أقل أيضًا في المركبات الكهربائية لأن نظام إعادة الشحن لا يزال يتعامل مع جزء من التباطؤ.
هل يحتفظ هذا الطقم بمكابح الكاليبر الأمامية الأصلية؟
لا. هذا طقم مكابح أمامي كبير مخصص يستبدل مكابح الكاليبر الأمامية الأصلية بكاليبرات ثابتة من بريمبو GT8 ذات 8 مكابس. إذا كنت ترغب في الاحتفاظ بمكابحك الأصلية، تحدث مع المختص قبل الطلب.
