البناء: الأجهزة والتثبيت
| عنصر | تكوين |
|---|---|
| المركبة | Denza D9 الفاخرة الكهربائية متعددة الاستخدامات |
| النطاق | طقم فرامل كبير من الكربون السيراميكي الأمامي والخلفي المخصص |
| الإعداد الأمامي | مكبس بريمو جي تي إس ذو ستة مكابس مع قرص كربون سيراميك STOPFLEX بقطر 405 ملم |
| الإعداد الخلفي | مكبس فرامل بريمو جي تي إس ذو أربعة مكابس مع قرص كربون سيراميك STOPFLEX بقطر 380 ملم، بالإضافة إلى مكبس منفصل يحتفظ بمكابح الانتظار الإلكترونية الأصلية |
| وسائد | مركب سيراميكي منخفض الغبار STOPFLEX |
| الوزن المُوفر | حوالي 30 كجم إجمالاً من الزوايا |
| متطلبات العجلة | عجلات بقياس 21 إنش ضرورية للفراغ |
تحقق من ذلك أولاً: هذه مجموعة مكابس مخصصة، وليست استبدالًا لمكبس المصنع القابل للتركيب مباشرة. مبنية حول عجلات بقياس 21 إنش، لكن القطر وحده لن يخبرك إذا كانت مناسبة — شكل الحواف ووضوح المكبس يحتاجان إلى تأكيد، والجزء الخلفي معد كتصميم بمكبس مزدوج بحيث يظل نظام مكابح الانتظار الإلكترونية الأصلية يعمل.
ماذا يغير التحديث على D9
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على D9 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارات من الكربون السيراميك بقياس 405 ملم / 380 ملم | تفرغ مركبة MPV الكهربائية الممتلئة الكثير من الطاقة في المكابح عند توقفات الطريق السريع والمنحدرات الطويلة، حيث تتعرض الدوارات الحديدية لامتصاص الحرارة. | يظل دواسة الفرامل أكثر ثباتًا وتوقعًا عندما تقوم بالفرملة بقوة مرارًا وتكرارًا، مع وجود مقصورة ممتلئة. |
| مكابح بريمو GTS ثابتة | تحتاج المركبة الثقيلة إلى صلابة في الكاليبر للحفاظ على اتصال الوسادة بالقرص حتى تحت أحمال ضغط عالية. | شعور الدواسة أكثر اتساقًا وأقل ليونة من إعداد بمكبس واحد يتعرض للثني. |
| نصف وزن الدوارات الفولاذية | تقليل الكتلة غير المعلقة والدورانية يسهل الحمل الذي يقاومه التعليق عند كل زاوية. | شعور D9 الكبير بأنه أقل ثقلًا عند المرور على المطبات وعند تغييرات الاتجاه. |
| وسادات منخفضة الغبار، وأقراص غير صدئة. | على مركبة فاخرة، العجلات المتسخة وواجهات الأقراص الصدئة تضعف المظهر العام. | تبقى العجلات أنظف بين عمليات الغسل، والأقراص لا تتصدأ سطحياً بعد المطر. |
| نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني المصنع المحتفظ به. | يجب أن يتوافق الجزء الخلفي مع فرامل الانتظار، ونظام تثبيت الفرامل، وأنظمة الثبات في D9. | تحصل على فرملة أقوى دون إزالة أي من ميزات الراحة اليومية الخاصة بك. |
ما الذي يتحسن
- مساحة حرارية أكبر عند الانحدارات الطويلة والتوقفات المتكررة على الطريق السريع
- دواسة أكثر ثباتًا واتساقًا تحت حمولة كاملة
- حوالي 30 كجم أقل من الكتلة غير المعلقة والدورانية
- عجلات أنظف من وسادات السيراميك منخفضة الغبار
- دوارات لا تتآكل بعد المطر أو الغسيل
- مكابح اليد الإلكترونية من المصنع تظل تعمل بكامل كفاءتها
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- أنت تستخدم عجلات بقياس 21 إنش، وتصميم الحواف يمر عبر المكبس
- مكونات أمامية وخلفية متطابقة كما هو محدد: أمامية بستة مكابس و405 ملم، وخلفية بأربعة مكابس و380 ملم
- استراتيجية فرامل اليد الإلكترونية ذات الكاليبر المزدوجة في الخلف مغلقة قبل الطلب
- هذه مجموعة مكابح مخصصة، لذا يتم التحقق من التوافق مع سيارتك الدقيقة، وليس افتراضه
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق دِنزا D9 قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة كتل الفرامل دِنزا CCB.
معرض البناء
أسئلة شائعة حول فرامل Denza D9
لماذا تستخدم كاليبرات بريمبو GTS على دِنزا D9؟
D9 هو مركبة كهربائية كبيرة وثقيلة، لذا فإن صلابة الكاليبر مهمة. تصميم بريمبو GTS الثابت يوفر ضغط دواسة أكثر استقرارًا تحت توقفات قوية متكررة ويدعم الأقراص الأمامية والخلفية الأكبر حجمًا التي يبلغ قطرها 405 ملم و380 ملم على التوالي في هذا البناء.
هل يحتفظ هذا التحديث بفرامل اليد الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يتم بناء الخلفية حول تصميم كاليبر مزدوج: كاليبر بريمبو GTS رباعي الاسطوانات يتولى الكبح، بينما يحتفظ كاليبر منفصل بفرامل اليد الإلكترونية الأصلية، لذلك لا تزال ميزات تثبيت الفرامل والثبات تعمل بشكل طبيعي.
هل أحتاج إلى عجلات بقياس 21 إنش لهذا الطقم من دينزا D9؟
نعم. يُحدد هذا الطقم الخاص من المكابح الكبيرة حول عجلات بقياس 21 إنش للمساحة. القطر وحده غير كافٍ، لذا يجب التحقق من شكل الحواف ووضوح مساحة المكبس قبل الطلب.
هل ستساعد مكابح السيراميك الكربونية في زيادة مدى السيارة على D9؟
فقط بشكل معتدل، عن طريق تقليل الكتلة الدوارة وغير المرتبطة. الأسباب الحقيقية لذلك هي مكابح أكثر مقاومة للحرارة، عجلات أنظف، عدم وجود صدأ على الأقراص، وشعور قيادة أكثر سلاسة على مركبة متعددة الأغراض الثقيلة.
كم تدوم أقراص السيراميك الكربونية STOPFLEX؟
في القيادة العادية على الطرق، تدوم لفترة أطول بكثير من الفولاذ. يمكن أن تصل مدة استخدام الشارع لأقراص STOPFLEX إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم عندما لا تُستخدم السيارة على المضمار.
