النسخة: قائمة قطع غيار بي إم دبليو i7 G70
| المكون | المواصفات |
|---|---|
| مركبة | بي إم دبليو i7 (G70) |
| إعداد أمامي | مكبس بريمو BM6 بستة أسطوانات مع قرص توقف فليكس كربون سيراميك بقطر 405 ملم |
| إعداد خلفي | مكبس بريمو BM4 بأربع أسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني المدمج، مع قرص توقف فليكس كربون سيراميك بقطر 380 ملم |
| الوسادات | مادة سيراميك للطرق من STOPFLEX |
| سياق العجلة | معبأة لإزالة عجلات 21 إنش من المصنع على هذه السيارة |
| تقليل الوزن | حوالي 30 كجم إجمالاً عبر كلا المحورين |
| نطاق المحور | تحويل كامل من الكربون السيراميك الأمامي والخلفي |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذه مجموعة مكابح كبيرة كاملة، وليست استبدال قرص فقط. فهي تستبدل الكالبرز والدوارات من المصنع على كلا المحورين. الخلفي يعمل مكبس بريمو BM4 مع فرامل اليد الإلكترونية المدمجة, بحيث تظل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في المصنع تعمل — هذا المكبس المدمج هو الجزء الذي يجعل ذلك ممكنًا، لذا أكد أن سيارتك تطابق المواصفات قبل الطلب.
ما الذي يغيره التحديث فعليًا
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على i7 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارات سيراميك كربونية، حوالي نصف وزن نفس الحجم من الفولاذ | يعد i7 سيارة كهربائية كاملة الحجم ثقيلة، لذا فإن تقليل الكتلة من الزوايا يساعد في تحكم التعليق في حركة العجلات | استجابة توجيه أكثر حدة وركوب مستقر ومتزن على الطرق الوعرة |
| واجهات دوارات خالية من الصدأ | يعني استرجاع الطاقة الكهربائية أن مكابح الاحتكاك تبقى غير مستخدمة لفترات طويلة، وتصدأ الأقراص الحديدية عند استخدامها | لا حلقة برتقالية على القرص ولا صوت خشن عند التوقفات الأولى بعد المطر |
| تحمل حرارة عالية — تقريبًا 0.3μ من احتكاك السطح عند 900 درجة مئوية في الاختبار | إبطاء سيارة بهذا الوزن من سرعة عالية يطلق حرارة حقيقية على المكابح | بدال ثابت ومتوقع أثناء التوقفات القوية المتكررة بدلًا من التلاشي |
| وسادات سيراميك ستوبفليكس، احتكاك فوق 0.4μ عند درجات حرارة عادية | يجب أن يظل السيارة الكهربائية الرائدة هادئة وناعمة، وليس شعورًا بأنها سيارة سباق | عزم ثبات ووقف قصير على الطرقات مع غبار منخفض |
| بناء أقراص مكابح مركبة من ألياف طويلة | يُحتفظ بـ i7 لسنوات، لذا يجب أن تتحمل الأقراص دورة حرارية دون أن تتعرض لتكسير السطح | شعور مستمر بالبدال عبر دورة ملكية طويلة |
ما الذي يتحسن
- حوالي 30 كجم أقل من الكتلة غير المعلقة والدورانية لقيادة وركوب أنظف
- أقراص مكابح تبقى خالية من الصدأ، حتى بعد التعرض للمطر
- مساحة أكبر من الحرارة للتحمل عند التوقفات القوية المتكررة على سيارة ثقيلة
- غبار فرامل أقل على العجلات مع وسادات STOPFLEX
- عضة توقف أولية طبيعية حتى في درجات حرارة تصل إلى -20°C في الطقس البارد
- حياة الشارع في نطاق 250,000 إلى 300,000 كم عند الخروج عن المسار
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- أن جهاز i7 الخاص بك هو منصة G70 التي يُبنى عليها هذا الطقم
- أنك تستخدم العجلات الأصلية بقياس 21 إنش المشار إليها هنا، أو أرسل مواصفات عجلاتك
- أنك تريد التحويل الكامل للمقدمة والخلف، وليس محور واحد
- أن الاحتفاظ بمكابح الوقوف الإلكترونية في المصنع هو متطلب (وهو محفوظ هنا)
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة BMW i7 G70 قبل الطلب من خلال مجموعة BMW CCB.
معرض البناء
أسئلة شائعة حول مكابح BMW i7
لماذا تتعب من ترقية مكابح الاحتكاك على سيارة كهربائية تتمتع بالفعل بتوليد طاقة رجعية قوي؟
التوليد الكهربائي يتعامل مع معظم التباطؤ اليومي والخفيف، لكن مكابح الاحتكاك لا تزال تقوم بكل العمل في حالات التوقف المفاجئ، والتوقفات القاسية المتكررة، وأي وقت يكون فيه التوليد محدودًا. نظرًا لأن الدوارات الحديدية غالبًا ما تبقى غير مستخدمة على سيارة كهربائية، فإنها تميل إلى الصدأ على السطح، مما يسبب ذلك الضجيج الخشن عند التوقف الأول وخاتم برتقالي على القرص. الدوارات المصنوعة من السيراميك الكربوني تظل خالية من الصدأ وجاهزة للتوقفات التي تهم فعلاً على سيارة ثقيلة مثل i7.
هل يحافظ ترقية فرامل بي إم دبليو i7 هذه على فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يستخدم الجزء الخلفي من السيارة مكبس بريمو BM4 بأربعة أسطوانات مع نظام EPB مدمج، لذا يظل نظام فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية في i7 يعمل تمامًا كما كان من قبل.
هل ستجعل الفرامل الكربونية السيراميكية i7 أكثر ضوضاء أو قسوة؟
هذه ليست نقطة هذا التعديل. في سيارة كهربائية فاخرة، تعتبر الرقي مهمة بقدر قوة التوقف، لذلك يتم مزامنة الأقراص مع وسادات STOPFLEX للشارع المصممة للعمل بسلاسة وهدوء. وبما أن الأقراص لا تتآكل، تتجنب أيضًا الضوضاء الخشنة عند التوقف الأول التي تميل الأقراص الحديدية المستخدمة بشكل خفيف إلى إصدارها.
هل يمكن للفرامل الأخف وزنًا أن تغير من طريقة قيادة i7؟
نعم، يمكن ذلك. تزن أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية حوالي نصف وزن الأقراص الفولاذية ذات الحجم نفسه، وتقليل الكتلة غير المعلقة والدورانية عادةً ما يحسن استجابة التوجيه ويساعد التعليق على الاستقرار. تشير ملاحظات التعديل إلى تقليل الوزن الإجمالي بحوالي 30 كجم، وهو أمر مهم على سيارة بهذا الحجم.
كم تدوم أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية في الاستخدام اليومي على الطرق؟
في القيادة العادية على الطرق بدون استخدام الحلبة، يمكن أن تدوم أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. وعلى i7، حيث تتولى تقنية إعادة الشحن جزءًا كبيرًا من الكبح اليومي، قد يكون تآكل الأقراص أقل من ذلك بكثير.
