سيارة BYD Song L-EV مثيرة للإعجاب. بفضل هيكلها CTB (الخلايا إلى الهيكل) ونظام تعليق ذراعين مزدوجين، لديها قدرة حقيقية على الانعطاف. لكنها تملك عدوًا ضخمًا واحدًا: الوزن. هذا المالك بالتحديد كان قد قام بالفعل بترقية إلى مكابس Alcon RC6 مع أقراص فولاذية ("المرحلة 1"). حلت مشكلة قوة الكبح، لكنها لم تحل مشكلة الفيزياء. لفك قدرة التعليق حقًا، احتجنا لتقليل الكتلة الدورانية. لذلك انتقلنا إلى "المرحلة 2": الاحتفاظ بكاليبرات Alcon ولكن استبدال الفولاذ الثقيل بـ أقراص StopFlex الكربون-سيراميكية.
المرحلة الأولى كانت جيدة، المرحلة الثانية مثالية
إليك واقع تعديل سيارات SUV الكهربائية الثقيلة: وجود كاليبرات كبيرة وحدها لا يكفي.
تركيبة المالك الأولية (Alcon RC6 + أقراص فولاذية) وفرت قوة قبض ممتازة. ومع ذلك، أثناء القيادة العدوانية، بقيت مشكلتان:
- التشبع الحراري: تولد سيارة كهربائية بوزن 2.3 طن طاقة حركية هائلة ($E_k$) أثناء الكبح. تمتص الأقراص الفولاذية هذه الحرارة وتتعرض في النهاية للتلاشي الحراري.
- الوزن غير المعلّق: قرص فولاذي بمقاس 400 مم بمثابة مرساة. يجبر التعليق على العمل بجهد أكبر، مما يجعل السيارة تبدو ثقيلة و"صادمة" عند المرور فوق المطبات.
الحل لم يكن في تغيير الكاليبر—فالـ RC6 ممتاز. الحل كان في تغيير التركيبة المعدنية معدن القرص.
مواصفات التركيب
هذه ترقية مستهدفة لتبديل الأقراص ("Rotor Swap"). احتفظنا بالكاليبرات عالية الأداء الموجودة وحسّنّا حلقة الاحتكاك.
| المركبة | BYD Song L-EV |
|---|---|
| الكاليبر الأمامي | Alcon RC6 (ذو 6 مكابس) - تم الاحتفاظ به |
| ترقية الدوار | StopFlex 400 مم LCCB (سيراميك كربوني) |
| مادة بطانات الفرامل | مركب مخصص لـ CCB من StopFlex |
| حجم العجلة | 20 بوصة (مطلوب) |
⚠️ تحذير التركيب
هذا الإعداد يستخدم دوار 400 مم. لا يمكنك استخدام هذا مع عجلات مقاس 19 بوصة. العجلات مقاس 20 بوصة هي الحد الأدنى المطلوب لتفادي ملامسة كاليبر وقرص الفرامل. إذا كنت تستخدم عجلات المصنع مقاس 20 بوصة، قد تكون هناك حاجة إلى فواصل اعتمادًا على الإزاحة.
البيانات الهندسية
لماذا تنفق المال للتحول من الفولاذ إلى الكربون؟ الأرقام تبرر الاستثمار.
1. تقليل الكتلة الدورانية
قمنا بوزن المكونات أثناء الاستبدال. الفرق هائل لهندسة التعليق.
| المكوّن (400 ملم) | قرص فولاذي | StopFlex CCB | المدخرات |
|---|---|---|---|
| حلقة الدوار (لكل جانب) | ~14.5 كجم | ~7.5 كجم | -48% |
| إجمالي وزن المحور | ~29 كجم | ~15 كجم | ~14 كجم موفّرة |
2. السعة الحرارية
سيارة Song L ثقيلة. التوقفات المتكررة من سرعات الطريق السريع قد تدفع الأقراص الفولاذية لتتجاوز 600°C، حيث تلين وتفقد الفاعلية. أقراص StopFlex CCB تظل مستقرة عند درجات حرارة تفوق 1,000°C بكثير. ستحصل على احتكاك ثابت، توقفًا بعد توقف، دون الإحساس بـ"دواسة رخوة".
معرض التركيب
الأسئلة الشائعة حول ترقية BYD Song L
س: هل يمكنني استخدام مكابس الفرامل Alcon RC6 مع أقراص فرامل كربونية؟
نعم. كاليبر Alcon RC6 متعدد الاستخدامات للغاية. نحن نوفر قبعة روتور StopFlex تعوّض القرص بدقة لتتطابق مع نقاط تثبيت Alcon. كل ما عليك فعله هو استبدال الوسادات بمركب متوافق مع CCB الخاص بنا.
س: هل يؤثر هذا على معزز الفرامل الإلكتروني (Bosch iBooster)؟
لا. تستخدم Song L نظام فرامل ذكي. ترقية العتاد الميكانيكي (الأقراص/الكاليبرات) لا تتداخل مع منطق ABS أو ESP. في الواقع، الاحتكاك الثابت للسراميك الكربوني غالبًا ما يجعل تدخل الـ ABS أكثر سلاسة.
س: هل هو مناسب للقيادة اليومية؟
100%. وهذا على الأرجح أفضل أفضل للقيادة اليومية من مكابح الصلب عالية الأداء لأنها تقضي على غبار الفرامل. تبقى عجلاتك نظيفة، ويعمل النظام بدون ضجيج بفضل فحماتنا المركبة المخصصة للشوارع.
