構建：這款GR Yaris配備了什麼？
| 車輛 | 豐田GR Yaris (XP210) |
|---|---|
| 前煞車盤 | STOPFLEX C/SiC 碳陶瓷，358 x 32 毫米 |
| 後煞車盤 | STOPFLEX C/SiC 碳陶瓷，330 x 28 毫米 |
| 卡鉗 | 原廠固定卡鉗保留，前後皆是 |
| 刹車片 | STOPFLEX CCB匹配陶瓷化合物 |
| 轉子結構 | 雙片式長纖維 CCB |
| 輪圈背景 | 常用於 18 吋以下輪圈 |
| 範圍 | 直接安裝的前後轉子與刹車片升級 |
下單前請確認
這是適用於的直接安裝升級 豐田GR Yaris (XP210) 這個重用工廠固定卡鉗的套件——它不是通用的Yaris套件。如果您的車輛配備不同的卡鉗、更換了輪轂或非標準輪圈，請先檢查適配性，尤其是前輪358毫米轉子與輪圈的間隙。
為什麼CCB在XP210上很有意義
| STOPFLEX特色 | 為什麼它在GR Yaris上很重要 | 您的注意事項 |
|---|---|---|
| 轉子重量約為同尺寸鋼制轉子的一半 | GR Yaris是一款輕巧、短軸距的掀背車，適合快速轉向，因此每個角落的質量會削弱其最佳特性。 | 轉向更敏銳，前軸在鬆開剎車後更快穩定。 |
| 在900°C時約有0.3µ的摩擦力 | 硬路或賽道剎車會快速使鐵轉子過熱，且小型車讓你幾乎沒有空間來調整軟踏板。 | 踏板感覺在每次停止後保持一致，而不會在熱起來時變得過長。 |
| 使用STOPFLEX墊片，灰塵非常少，沒有轉子生鏽 | 鍛造輪圈和暴露的轉子在濕潤一周後顯示出每一點灰塵和表面鏽蝕。 | 輪圈保持更長時間的清潔，雨後轉子面不會變成橙色。 |
| 即使在-20°C左右，首次制動的咬合感仍正常，常溫下超過0.4µ | 寒冷的早晨制動感是任何高級剎車升級在日常駕駛中的常見擔憂。 | 從第一次制動開始就有強烈且可預測的咬合感——在街道上不需要預熱圈。 |
| 長纖維CBB，雙層結構 | 反覆的熱循環是較便宜的碟片失效的原因，而這輛車則是被激烈駕駛的 | 長期穩定的表現，採用雙片設計，使長期維修更合理 |
有哪些變得更好
- 較少的非簧載和旋轉質量，提供更敏銳的轉向反應
- 在反覆激烈制動下仍保持穩定的踏板感覺
- 使用STOPFLEX刹車片產生非常少的刹車粉塵
- 在濕滑駕駛後不會生鏽的刹車碟
- 長距離街道使用壽命，大約250,000–300,000公里非賽道行駛
首先要確認的事項
- 車輛為GR Yaris XP210，配備原廠固定卡鉗
- 精確的輪圈可以容納358毫米的前煞車碟 — 檢查輪輻、油壓桶和偏移量
- 沒有先前的卡鉗更換或非標準的輪轂設置
- 你實際駕駛的方式：街道、山路或賽道
如果你不確定你的車是否符合這裡顯示的規格，請將你的輪圈和卡鉗詳細資料發送給我們，我們將在你通過我們的渠道訂購前確認GR Yaris XP210的適配性 豐田CCB系列.
建造畫廊
GR Yaris CCB 問題
對於街道駕駛的GR Yaris來說，碳陶瓷升級是否過度？
不會。在街道上，日常使用的優點是極低的煞車粉塵（使用STOPFLEX墊片）、不會在濕潤駕駛後生鏽的煞車碟，以及每個角落較輕的重量，使前端轉向更敏捷。如果你也進行山路駕駛或賽道日，額外的熱容也是一個額外的優勢。
這個STOPFLEX套件會保留原廠GR Yaris卡鉗嗎？
是的。它是專為Toyota GR Yaris XP210設計的直裝式轉子和刹車片升級，基於原廠固定式卡鉗，因此您可以保留原廠卡鉗，而不需要換成大制動套件。
碳陶瓷刹車在寒冷或潮濕的天氣下表現如何？
配合適當的STOPFLEX刹車片配方，即使在低溫約-20°C的首次制動，街道制動仍然正常。轉子在雨後也不會生鏽，讓整個系統在日常使用中保持更乾淨。
道路駕駛的GR Yaris的轉子可以使用多久？
在非賽道濫用的街道使用情況下，STOPFLEX轉子壽命約可達250,000至300,000公里。實際壽命取決於刹車片的選擇、駕駛方式以及車輛經常承受高熱的程度。
這套套件能讓GR Yaris配備18英寸輪圈嗎？
許多GR Yaris車主使用18英寸輪圈，但空間是否足夠不僅取決於直徑。輪輻形狀、輪圈桶身輪廓和偏距都會影響與358mm前轉子的配合，因此在訂購前請確認與您的輪圈的實際配合情況。
