建構圖：這款991的配置內容
| 零件 | STOPFLEX規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911 (991) |
| 前卡鉗 | 曙光10活塞固定卡鉗 |
| 前刹車盤 | STOPFLEX C/SiC 碳陶瓷，410 x 36 毫米 |
| 後卡鉗 | Brembo 4活塞固定卡鉗 |
| 後刹車盤 | STOPFLEX C/SiC 碳陶瓷，400 x 28 毫米 |
| 墊片材質 | STOPFLEX 街道與賽道陶瓷複合材料 |
| 車軸範圍 | 前後碳陶瓷轉換 |
| 車輪目標 | 20英寸（需檢查間隙） |
在您下單前請先閱讀
這是定制的大型煞車轉換，不是僅更換轉子。原廠前卡鉗會拆除，換上寬大的10活塞Akebono單元，因此配合20英寸輪圈不僅需要合適的直徑——輪輻形狀和前卡鉗周圍的內桶間隙都必須先與您的輪圈進行比對確認。
升級為您帶來的好處
| STOPFLEX特色 | 為何在911 991上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| C/SiC碳陶瓷轉子，前410mm / 後400mm | 991底盤能輕鬆承受高速，因此煞車需要耐熱。碳陶瓷在摩擦力方面比鐵更持久，即使在900°C測試中也能保持約0.3μ的摩擦系數，鐵在高溫下容易熱衝。 | 踏板在長時間山路下坡或連續急煞時能保持堅實且可重複的踩踏感，而不是變得遙遠模糊。 |
| 大約是同尺寸鋼製轉子的半重 | 這裡的每一公斤都是在輪子上的非簧和旋轉質量，這正是跑車操控最受影響的部分。 | 更輕、更靈敏的轉向反應和懸掛系統，能在破碎的路面上更快穩定。 |
| Akebono 10活塞前卡鉗搭配36mm的轉子 | 更多的活塞將夾緊力分散到更大的刹車片上，厚實的轉子提供熱質量，能吸收反覆的高能量制動。 | 刹車片邊緣均勻咬合，並且在激烈踩踏時不會退縮，一圈又一圈。 |
| 低塵STOPFLEX刹車片搭配防腐蝕轉子 | 在911上，輪子總是展現出來，這些車在行駛間經歷各種天氣。 | 保持清潔的輪圈時間更長，並且轉子在雨天停放一週後不會表面生鏽。 |
| 長纖維CCB結構配以裂紋質感陶瓷塗層 | 長纖維在盤片中建立真正的結構強度，而非依賴切碎纖維，並且飾面透過開放式輪辋展現出來。 | 為街道而打造的耐用轉子，加上駕駛背後真正的高端外觀。 |
性能提升
- 當煞車變熱時，踏板更堅實、更一致。
- 較少的非簧載質量，提供更敏銳的轉向和行駛控制。
- 即使在-20°C左右的首次制動也能保持正常的冷咬合。
- 極低的煞車粉塵，雨後不會生鏽的轉子。
- 街道使用壽命可達約250,000至300,000公里，偏離賽道。
首先要確認什麼
- 精確的991車型變體和年份。
- 20英寸輪圈直徑和前卡鉗周圍的辐条間隙。
- 前後範圍——此構建同時轉換兩個車軸。
- 適合您的街道和較硬駕駛的正確STOPFLEX刹車片。
- 正確安裝並在推動汽車之前充分熱身。
如果您不確定您的車型是否符合此處顯示的規格，請將您的輪子和變體詳細信息發送給我們，我們將在您通過我們的網站下單前確認保時捷911（991）的適配性。 保時捷CCB系列.
改裝圖集
911 991 CCB 問題
為什麼要將工廠前卡鉗換成911 991上的10活塞Akebono？
十個活塞能更均勻地分散夾緊力，覆蓋更大的410mm STOPFLEX轉子，並增加刹車片的接觸面積。這意味著熱量更均勻地傳遞到轉子表面，減少局部熱點，並在反覆踩刹車時提供更堅實、更可預測的踏板感。
碳陶瓷套件真的會改變911 991的駕駛感受嗎？
可能會。STOPFLEX碳陶瓷煞車盤的重量約為同尺寸鋼制煞車盤的一半，因此可以減少每個角落的懸掛和旋轉質量。在911上，這通常表現為更快的轉向反應、在顛簸路面上更穩定的懸吊，以及更敏銳的轉向感覺。
這套配置適合日常街道駕駛嗎，而不只是激烈的賽道？
可以。搭配適合的STOPFLEX煞車片，即使在約-20°C的冷天首次制動也能保持正常，灰塵非常少，常溫下的摩擦力甚至可以超過0.4μ，讓車輛在日常駕駛中反應靈敏，同時具有較高的耐熱性以應付較激烈的使用。
410mm前輪和400mm後輪煞車盤能配得上20英寸的輪圈嗎？
這個配置是為20英寸輪圈設計的，但仍需確認間隙。煞車盤直徑只是其中一部分，寬大的10活塞前卡鉗意味著輪圈的桶徑和輪輻形狀都需要在訂購前與您的輪圈進行核對。
STOPFLEX碳陶瓷煞車盤在街道駕駛的911上能用多久？
在街道上，它們的壽命遠長於鐵制煞車盤。STOPFLEX的街用壽命約可達25萬到30萬公里，前提是車輛不進行賽道使用，但實際行駛里程還取決於駕駛風格、煞車片選擇和使用條件。這些煞車盤在雨天後也不會生鏽。
