此NIO ES8的硬體建構
| 項目 | OEM ES8 設置 | STOPFLEX + Brembo 組裝 |
|---|---|---|
| 車輛 | NIO ES8 電動 SUV | NIO ES8 電動 SUV |
| 前卡鉗 | OEM 懸浮卡鉗 | Brembo BM8 8活塞單體 |
| 前轉子 | 原廠鐵制，約16.5公斤每個 | 410mm STOPFLEX碳陶瓷，約8.2公斤每個 |
| 後卡鉗 | 原廠卡鉗，工廠EPB | Brembo BM4 4活塞，保留原廠EPB |
| 後刹車盤 | 原廠鐵制，約12.0公斤每個 | 400mm STOPFLEX碳陶瓷，約6.5公斤每個 |
| 停車剎車 | 工廠電子停車剎車 | 工廠電子停車剎車保留 |
| 輪圈需求 | 21英寸原廠 | 最小22英寸 |
下單前請閱讀
BM8前卡鉗體積較大，410mm前煞車盤使這個套件達到⟦0⟧ 最小22英寸車輪. 不要假設你的車輪可以清除它。首先確認卡鉗的間隙，尤其是在具有緊湊或異常輪輻幾何的改裝車輪上，與你的實際車輪進行比對。
你實際獲得的好處
| STOPFLEX 功能 | 在像ES8這樣的重型電動車上為何重要 | 你會注意到的 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷轉子，重量約為鐵的二分之一 | ES8是一款大型重型SUV。減輕約27.6公斤的轉子質量，能減少懸掛未被支撐的旋轉角落的重量，從而改善操控性。 | 在破碎的路面上，清潔劑的懸掛反應更好，剎車的慣性也更小，減少了剎車系統的負擔。 |
| 高溫摩擦穩定性 | 再生制動輕鬆減速，但在長下坡和連續高速公路停靠時，摩擦剎車迅速吸收大量熱量。在900°C時，測試的轉子摩擦仍能保持約0.3μ。 | 踏板堅實，不會在長時間下坡時變得軟弱或遲鈍。 |
| STOPFLEX 剎車片配對 | 重型電動車需要從第一剎車開始就有可預測的咬合感，不論熱或冷。常溫摩擦力可超過0.4μ，即使在-20°C左右，冷啟動行為仍然正常。 | 每次踩下踏板都能感受到穩定的咬合感，無論是早晨還是山路。 |
| 使用STOPFLEX剎車片，剎車灰塵非常少 | 22英寸車輪展現每一個微塵。低塵排放讓高級SUV的車輪保持潔淨 | 車輪可保持數週清潔，而不需不斷擦洗 |
| 雨後不生鏽 | 電動車停在外面，充電之間。鐵質轉子表面容易生鏽；碳陶瓷則不會 | 經過一個濕潤星期的停放，轉子表面看起來和工作狀態都一樣 |
| 長久的街道使用壽命 | 在非賽道環境下，這款轉子組件設計耐用，能持續大部分的使用週期，而非像鐵一樣磨損 | 大約250,000–300,000公里的街道使用壽命，讓你不用追著更換轉子 |
變得更好
- 四個角落的轉子重量減少約27.6公斤。
- 長坡和反覆停車時，踏板更穩定、更一致。
- 從第一個停車開始，制動反應冷熱都可預測。
- 配備STOPFLEX墊片的22英寸輪圈更乾淨。
- 雨後或戶外停放後沒有表面鏽蝕。
- 再生制動、一鍵駕駛和原廠EPB都完好無損。
首先要確認的事項
- 輪圈尺寸：預計至少22英寸，以便清除BM8卡鉗。
- 後市場輪圈的辐條幾何與BM8範圍不符。
- 前後範圍：BM8 + 410mm 前輪，BM4 + 400mm 後輪。
- 您希望保留原廠電子手剎（EPB）（此建構保留它）。
- 您的實際用途：高速公路行駛、坡度和重載。
如果您不確定您的ES8是否符合此處顯示的規格，請提供您的輪圈和車輛詳細資訊，我們將在您訂購前確認NIO ES8的適配性，通過我們的 NIO CCB系列.
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常見問題
這款NIO ES8制動升級會影響再生制動嗎？
不會。摩擦制動器和再生系統獨立運作，因此您的單踏板駕駛和能量回收行為與以前完全相同。較輕的轉子套件也減少了旋轉質量，但再生功能本身不受影響。
這個設定會保留原廠電子駐車制動嗎？
會。這款NIO ES8的改裝保留了原廠電子駐車制動，沒有影響EPB的控制或功能。
我需要22吋輪圈來搭配BM8和410mm前轉子套件嗎？
將22吋視為此BM8 8活塞和410mm前套件的最小尺寸。卡鉗體積較大，訂購前請務必確認空間，尤其是使用非原廠輪圈和非標準辐條設計時。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街道上的使用壽命有多長？
在街道上行駛且未進入賽道，STOPFLEX碳陶瓷煞車盤的使用壽命約可達250,000至300,000公里。實際壽命仍取決於駕駛風格、刹車片選擇、車輛負載和熱循環歷史。
ES8長時間停放在戶外會不會生鏽？
不會。STOPFLEX碳陶瓷煞車盤在雨後不會生鏽，這對於每天停在戶外並在充電之間停放的電動車來說是一大優點。
這次升級實際上可以節省多少煞車盤重量？
在這款ES8車型上，四個角落約可省下27.6公斤。每個STOPFLEX煞車盤的重量約為同尺寸鐵質對應品的一半，這是直接從非簧裝、旋轉質量中減輕的重量。
