這款宋L-EV的組裝：都有哪些配置
| 車輛 | 比亞迪宋L-EV |
|---|---|
| 前卡鉗 | Alcon RC6 6活塞，保留現有配置 |
| 轉子升級 | STOPFLEX 400mm 碳陶瓷轉子套件 |
| 刹車片材料 | 專為STOPFLEX碳陶瓷設計的刹車片配方 |
| 輪圈需求 | 400mm轉子最低需配20英寸車輪 |
| 範圍 | 前軸轉子與刹車片升級，卡鉗保持不變 |
| 測量的轉子重量 | 每側約14.5公斤鋼材對比約7.5公斤碳陶瓷 |
在您下單之前： 這是一個400mm的前煞車盤，因此20英寸的輪圈是最低要求，輪圈偏移和輪輻形狀仍需檢查——某些工廠出廠的20英寸輪圈可能需要加墊片。這也是一個圍繞現有Alcon RC6卡鉗轉換的煞車盤與墊片升級方案，並非所有Song L-EV都配備該硬件。STOPFLEX碳陶瓷煞車盤需要配合STOPFLEX墊片使用。
為何在重型電動車上使用碳陶瓷
| STOPFLEX 功能 | 這在這款Song L-EV上的重要性 | 你會注意到的 |
|---|---|---|
| 同尺寸鋼制煞車盤的約一半重量 | 400mm的鋼制盤較重，且位於車輪上旋轉，質量影響最大。這次更換減輕了約14公斤的前軸重量。 | 前懸掛能更快地適應尖銳的顛簸，並且在變換方向時感覺更輕鬆。 |
| 高耐熱性，約0.3μ在900°C仍能保持 | 一款L-EV車輛具有實際的制動重量，反覆的停止會將大量熱量傳遞到碟片。碳陶瓷制動器能抵抗使鋼材變軟的熱浸 | 在長坡或連續急剎後，踏板感覺更為一致 |
| 使用STOPFLEX墊片，灰塵非常少 | 這是一款日常駕駛的電動車。大尺寸卡鉗位於開放式輪圈後，灰塵容易顯現 | 輪圈在洗車之間保持清潔，不會在週中變暗 |
| 雨後不會生鏽，陶瓷表面具有碎裂質感 | 鋼制轉子在濕潤駕駛後會一夜生鏽，並透過輪圈顯示出來 | 保持清潔的轉子面，外觀像真正的升級，而非生鏽的圈圈 |
| 長纖維CCB建設 | 日常街道使用需要耐久性，而非僅用於賽道的消耗品。 | 在車輛不在賽道上時，街道使用壽命可達約25萬到30萬公里。 |
變得更好
- 前軸約14公斤，全部為旋轉且未懸掛的部分
- 在崎嶇路面上反應更快的懸掛反應
- 在重型電動車反覆加熱下，踏板更穩定
- 配合STOPFLEX墊片，制動灰塵極少
- 雨後不會生鏽，並具有高反射陶瓷塗層
- 保持您已經擁有的經過驗證的Alcon RC6夾緊力
首先要確認的事項
- 20英寸輪圈是400mm刹車盤的最低要求。
- 檢查輪圈偏距和輻條形狀以確保空間。
- 一些工廠20英寸設計可能需要加墊片。
- 此組裝假設已有Alcon RC6前卡鉗設置。
- 使用碳陶瓷刹車盤時需要STOPFLEX墊片。
如果您不確定您的車輛是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您通過我們的 比亞迪CCB系列.
建構圖集
比亞迪宋L-EV升級常見問答
BYD宋L-EV能否保留其Alcon RC6卡鉗與STOPFLEX碳陶瓷轉子？
可以。此改裝保留現有的Alcon RC6 6活塞前卡鉗，並將鋼制轉子組件更換為專為該配置設計的STOPFLEX 400mm碳陶瓷轉子組。需要配合相應的STOPFLEX刹車片配方。
這次刹車升級在前軸節省了多少重量？
在更換過程中，400mm鋼制轉子約重14.5公斤每側，而STOPFLEX碳陶瓷轉子約重7.5公斤每側。整體來看，前軸約節省14公斤，全部為旋轉質量，非簧載質量。
這個400mm的BYD宋L-EV配置需要20英寸的輪圈嗎？
是的。400mm轉子最低需要配備20英寸輪圈。根據輪圈設計和偏距，可能仍需加裝墊片，因此在訂購前應檢查輪圈的間隙。
此升級會影響BYD宋L-EV的電子刹車系統嗎？
更換機械刹車硬件不會干擾車輛的ABS或穩定控制系統，前提是系統正確配置。
碳陶瓷套件是否適合日常駕駛比亞迪宋L-EV？
是的，適合合適的車主。在街道上，STOPFLEX碳陶瓷轉子搭配STOPFLEX刹車片，產生非常少的制動灰塵，雨後不生鏽，適合追求更乾淨車輪和較少懸掛重量的日常電動車。
