改裝內容：BMW M340i G20 前端 CCB 轉換
| 零件 | 這個 M340i 改裝案例 |
|---|---|
| 車輛 | BMW M340i (G20) |
| 前煞車卡鉗 | 保時捷 GT3 6活塞改裝套件 |
| 前煞車盤 | STOPFLEX 碳陶瓷刹車盤，410 x 36 毫米 |
| 刹車片 | 與 STOPFLEX 碳陶瓷兼容的街道用復合材料 |
| 轉子重量 | 約為同尺寸鋼製轉子的一半重量 |
| 車輪需求 | 最小20英寸；須驗證輪輻和桶體的間隙 |
| 範圍 | 定制前大煞車改裝 |
下單前請閱讀
這是一個 定制大煞車改裝 — 配備專用STOPFLEX硬體的保時捷GT3卡鉗，搭載G20底盤。410毫米前制動套件無法與原廠19英寸輪圈配合使用；您需要 最少20英寸輪圈, 並且在出貨前必須確認您的輪子是否符合槓桿和輪圈間隙。
升級實際改變了什麼
| STOPFLEX 功能 | 為什麼在M340i上很重要 | 您的注意事項 |
|---|---|---|
| 410 x 36 毫米碳陶瓷轉子 | M340i 足夠快速且重量較重，反覆急剎會使原廠鐵制制動系統過熱。較大的陶瓷轉子能承受更多熱量。 | 在山路或高速公路快速行駛時，踏板能保持穩定，不會變得遙遠或模糊。 |
| 長纖維CCB結構 | 陶瓷摩擦在鐵制開始退化的地方仍能保持效果。STOPFLEX轉子即使在極端高溫下也能保持有效的表面摩擦力。 | 煞車在第十次急煞與第一次時感覺相同——沒有在用力時變軟的情況。 |
| 約為鋼材轉子重量的一半 | 轉子是懸掛外的旋轉質量。降低這個重量有助於前端反應更快。 | 在崎嶇路面和快速轉向時，轉向反應更輕盈；車頭感覺較輕。 |
| 使用STOPFLEX煞車片，塵埃少 | 一輛兼具日常駕駛的M340i，配備一般性能煞車片，輪子很快就會變髒。 | 輪子在洗車之間能保持更長時間的乾淨。 |
| 防銹陶瓷轉子面 | 日常駕駛的車輛在雨中停放，鐵制轉子表面會產生鏽蝕。 | 雨後轉子面無鏽蝕，並具有裂紋質感的陶瓷飾面，外觀與輪圈相得益彰。 |
哪些方面有所改善
- 更大的散熱緩衝，適合調校動力、山路行駛及偶爾的賽道日。
- 在反覆重踩制動時，踏板感覺始終如一。
- 前軸的非簧載重量更少。
- 使用STOPFLEX制動片，產生的制動灰塵非常少。
- 雨後轉子面無鏽蝕。
首先需要確認的事項
- 至少20英寸的輪圈——這款輪圈無法配合原廠19英寸輪圈。
- 適合您的輪圈的輪輻與桶徑間隙
- 這是前軸轉換；請相應規劃後軸平衡
- 使用與STOPFLEX碳陶瓷相容的刹車片並正確磨合
- 將轉子、卡鉗、帽子、支架和刹車片視為一個匹配的系統
如果您不確定您的車輛是否符合此規格，請將您的輪圈和組裝詳情發送給我們，我們將在您訂購前確認BMW M340i G20的適配性 BMW CCB 系列。
建造畫廊
BMW M340i CCB 升級常見問題
為什麼在BMW M340i G20上使用保時捷GT3卡鉗？
GT3 6活塞是一款堅固且經過驗證的性能卡鉗，提供強烈的踏板反饋和夾緊力。在G20的M340i上，它是定制改裝，配備STOPFLEX碳陶瓷轉子、帽子和專為此配合設計的安裝硬件。
410mm碳陶瓷前制動系統對於街道用的M340i來說是否過於強大？
對於輕度駕駛的原廠車輛，可能是。對於經過調校的M340i，或經常行駛山路和多次急停的車輛，較大的碳陶瓷轉子提供更好的散熱空間，並且比鋼轉子更輕。
這會適合原廠19吋輪圈嗎？
不會。410mm轉子與GT3卡鉗的組合至少需要20吋輪圈，並且在訂購前仍需確認輪圈的輻條和桶形空間。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街道上會吱吱作響嗎？
此套件為道路使用而設，不是專為賽道設計。搭配STOPFLEX碳陶瓷兼容的街道用剎車墊並正確調整，適合日常駕駛。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街道上的使用壽命多久？
在街道上，無需軌道使用，STOPFLEX碳陶瓷煞車盤大約可持續行駛25萬到30萬公里。實際壽命取決於您的駕駛風格、刹車片選擇和熱暴露情況。
