BMW i7 G70：為何升級碳陶瓷煞車系統是合理的選擇
BMW i7 提供安靜、輕鬆的速度感，但它也承載著一輛全尺寸豪華電動車的重量。在這麼重的車輛上，即使配備強大的再生制動，摩擦煞車仍然重要。它們是在緊急制動、反覆高速減速以及需要兼顧舒適與控制的時刻，您可以依賴的系統。
此建構組合 Brembo 多活塞卡鉗 與 STOPFLEX 碳陶瓷轉子 來打造完整的G70 i7車輛制動系統。其結果不僅提供更高的熱容量，也解決了電動車常見的問題，包括輕微摩擦煞車使用造成的轉子生鏽、過多的非簧載質量，以及維持安靜高端駕乘體驗的需求。
一目了然： 此BMW i7的配置使用405毫米前碳陶瓷轉子搭配Brembo BM6 6活塞卡鉗，以及380毫米後碳陶瓷轉子搭配Brembo BM4 4活塞卡鉗，並保留電子駐車制動功能。
這次升級為i7解決了什麼問題？
電動車制動的困境
再生制動減少了日常駕駛中摩擦煞車的使用頻率。這對於效率來說是好事，但也可能讓傳統的鐵質轉子長時間停放，形成表面鏽蝕。在安靜豪華的電動車上，這常常表現為首次幾次制動時的粗糙噪音，以及那個在高端車輛上看起來不對勁的橙色環圈。
另一個問題則是純粹的物理原理。i7是一款非常重的車型。當你要求摩擦煞車快速減速這麼重的質量時，熱容量和踏板的穩定性就比輕型車更為重要。
碳陶瓷帶來的改變
- 降低非簧載與旋轉質量，讓底盤反應更敏捷、操控更佳
- 包括雨天暴露後的轉子表面都不會生銹
- 搭配STOPFLEX制動片時制動灰塵極少
- 在遠高於一般鐵質系統的高溫下，仍能保持穩定的制動性能
- 符合旗艦BMW視覺標準的表面處理
BMW i7 煞車升級規格
以下硬體選擇是為了符合i7的車重、輪圈尺寸與豪華感的需求。後卡鉗整合EPB，確保原廠電子駐車制動功能在升級後仍能正常運作。
| 車輛 | BMW i7 (G70) |
|---|---|
| 前制動裝置 | Brembo BM6 6活塞卡鉗 + 405毫米STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後制動裝置 | Brembo BM4 4活塞卡鉗（整合EPB）+ 380毫米STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 輪圈適配範圍 | 設計符合原廠21吋輪圈的尺寸 |
| 預估重量減少 | 約30公斤總重，根據原始建構說明 |
| 制動片材質 | STOPFLEX靜音陶瓷化合物 |
兼容性說明
此為一個 定制大制動套件應用，不僅是簡單的碟盤更換。它取代原廠煞車硬體，升級為 Brembo 多活塞卡鉗與 STOPFLEX 碳陶瓷轉子。後輪組則使用 EPB一體式卡鉗，這是讓 i7 保留原廠電子駐車制動功能的關鍵細節。
如何評估這次升級對您的BMW i7的適用性
1. 明確實際需求
對大多數i7車主來說，問題不在於賽道使用，而在於這輛車是否值得配備更符合其質量、精緻度和長期擁有期望的摩擦制動系統。
2. 確認硬體配置
此套件配備405毫米前碳陶瓷轉子和380毫米後碳陶瓷轉子，搭配Brembo BM6和BM4卡鉗，包括集成的後EPB功能。
3. 檢查適配優先級
如果您的車配備本文提及的21英寸原廠輪圈，並且希望降低懸掛未簧重量、使用防銹轉子以及操作更為乾淨，這是值得開始討論的合適方案。
駕駛者實際獲得的好處
在關鍵時刻提供更多控制
主要性能優勢在於熱穩定性。碳陶瓷轉子比傳統鐵盤更適合反覆激烈制動，這在具有此級別質量和速度潛力的車輛中尤為重要。配合STOPFLEX制動片，常溫下的摩擦系數可超過0.4μ，有助於踏板手感並縮短制動距離。
在極高溫下，STOPFLEX測試顯示轉子表面摩擦系數在900°C時仍可保持約0.3μ。實際上，這意味著系統在熱循環的更深層次仍能保持有效的制動能力，遠超過普通熱浸鋼的表現。
豪華車的優勢，不僅僅是性能車的特點
- 減少懸掛未簧質量可以改善轉向清晰度和懸掛反應。
- 轉子表面不會生鏽，非常適合經常依賴再生制動的電動車。
- 搭配STOPFLEX制動片，制動灰塵顯著減少。
- 在-20°C左右的寒冷天氣中，首次制動時的表現仍然正常。
- 在非賽道使用情況下，街道使用壽命約可達25萬至30萬公里。
在i7上的精緻感很重要
安靜運行是設計的一部分
旗艦電動車的制動升級不能感覺粗糙或不符合車型特性。此套裝旨在保持i7的平靜、安靜的個性，同時提升底層制動硬體。碳陶瓷轉子不會生鏽，有助於避免輕度使用鐵盤時常見的粗糙首次制動噪音，而STOPFLEX制動片則旨在實現平滑的街道表現，而非激烈的賽道性能。
由於長纖維碳陶瓷結構能應對熱循環而不會像碎纖維轉子那樣表面退化，i7能在長期擁有周期中保持安靜、光滑的踏板手感。
安装画廊
BMW i7 碳陶瓷制動常見問題解答
為何要用再生制動來升級電動車的實體制動系統？
再生制動在電動車中負責大部分日常減速，但在緊急制動、反覆急停和低再生情況下，摩擦制動仍承擔全部負擔。在大量使用再生制動的電動車中，鐵制轉子也可能因長時間未使用而表面生鏽。碳陶瓷系統能在真正需要時保持摩擦系統的準備狀態，同時避免鐵盤常見的生鏽噪音和外觀問題。
這款BMW i7的煞車升級是否保留原廠電子駐車制動系統？
是的。這款後部配置使用Brembo BM4 4活塞卡鉗，具有整合的EPB功能，因此BMW i7在升級後仍保留原廠電子駐車制動系統。
碳陶瓷制動會讓BMW i7變得更吵嗎？
這並非此設定的主要目標。對於像i7這樣的豪華電動車，精緻感與制動力同樣重要。搭配STOPFLEX刹車片，系統設計為平順的街道操作，且沒有轉子生鏽，有助於減少許多電動車車主在前幾次停車時注意到的磨擦噪音。
輕量化的煞車系統能改善BMW i7在道路上的駕駛感受嗎？
可以。減少懸掛和旋轉質量能改善轉向反應、懸吊控制以及整體穩定性。在這款BMW i7的應用中，原廠建議約減少30公斤的總重量，這在大型豪華電動車上具有顯著意義。
在正常街道使用下，STOPFLEX 碳陶瓷刹车盘能使用多久？
在正常街道使用情況下，STOPFLEX碳陶瓷轉子在非賽道條件下大約可以使用25萬到30萬公里。對於像BMW i7這樣的電動車，因為再生制動處理大部分日常減速，轉子磨損尤其低。
