保時捷Panamera（971）是最終極的行政座駕，能夠以高速跨越大陸。但超過 2,000公斤（4,400磅），反覆讓這樣的重量停止移動可能會壓垮標準的鑄鐵剎車系統。對於追求絕對性能巔峰且不想支付“PCCB稅”的車主來說，這種量身定制的解決方案 定制大尺寸剎車套件 配備 Akebono 10活塞卡鉗 和 StopFlex 碳陶瓷制動碟 是終極之選。
挑戰
即使保時捷的工程也無法違背物理規律。標準的剎車系統有特定的妥協：
- 熱飽和： 在高速公路或激情山路上進行高強度制動會產生巨大的熱量。鑄鐵轉子可能過熱，導致踏板變軟並降低信心。
- 非懸掛質量： 巨大的410毫米鑄鐵轉子像沉重的錨一樣掛在懸架上，將撞擊的嚴厲傳遞到車廂內，並使方向盤反應遲鈍。
- 剎車粉塵： 高摩擦力的原廠剎車片會產生腐蝕性的黑色粉塵，幾天內就破壞了21英寸或22英寸輪圈的外觀。
技術規格
這是一套完整的 客製化大制動套件（BBK） 全面升級。它用頂級OEM供應商（Akebono/Brembo）的產品替換了原廠卡鉗，並與巨大的StopFlex碳陶瓷轉子相匹配，完美適配22英寸輪圈。
| 車輛 | 保時捷Panamera（971） |
|---|---|
| 前部硬件 | Akebono 10活塞卡鉗 + 440毫米CCB |
| 後部硬件 | Brembo四活塞卡鉗 + 410mm CCB |
| 重量減輕 | ≈ 32公斤（70磅）總重量減輕 |
| 剎車片材質 | StopFlex低粉塵陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它將前軸升級到巨大的 Akebono 10活塞固定卡鉗 並將後軸升級到 Brembo四活塞卡鉗。該系統需要至少20英寸的輪圈來保證空間。
工程驗證
1. 10活塞權威
Akebono 10活塞卡鉗提供了巨大的掃掠式剎車片面積和極高的剛性。結合 440毫米（17.3英寸） StopFlex轉子，該系統擁有無限的熱容量和一致的調節能力，確保超越甚至原廠Turbo S設置的無衰減制動。
2. “滑行般”的乘坐品質
StopFlex碳陶瓷碟片比原廠鐵制碟片 減輕超過45% 比原廠鑄鐵碟輕。減少約32公斤旋轉非懸掛質量徹底改變了Panamera的行駛感受。空氣懸掛可以即時響應路面缺陷，過濾掉嚴苛感，使車輛感覺像是在路面上滑行。
3. 干淨、安靜的奢華
我們的陶瓷煞車片專為 幾乎無粉塵，讓你複雜的22英寸輪圈保持原始狀態。防腐蝕的轉子消除了鑄鐵碟常見的難看銹環，確保車輛始終看起來像展廳般新穎並且運行安靜。
4. 均衡性能
後軸選擇了Brembo 4活塞卡鉗，以保持與龐大的前軸系統完美的液壓平衡。搭配410毫米StopFlex轉子，後軸在激烈制動下有效貢獻穩定性，而不會鎖死或提前觸發ABS。
安裝圖庫
Panamera 專屬常見問題深入解析
問：為什麼選擇 Akebono 10 活塞卡鉗？
Akebono 10 活塞卡鉗是制動重型高速車輛的黃金標準（用於 Urus/Cayenne Turbo GT）。它提供了巨大的來令片表面積和均勻的壓力分布，完美發揮我們 440mm 碳陶瓷碟盤的摩擦性能。
問：這個系統是否會對日常駕駛造成影響？
完全不會。儘管該系統具有極高的性能潛力，但其設計初衷是 精緻、平滑的操作。這些剎車片提供了出色的冷制動效果，而減少的非懸掛重量實際上改善了車輛在顛簸和伸縮縫上的行駛品質。
問：這有助於減少剎車粉塵嗎？
是的，顯著改善。我們的高性能陶瓷剎車片產生的剎車粉塵 幾乎無粉塵 相比標準半金屬剎車片少得多。你的22英寸輪圈將保持更長時間的清潔，保留車輛的高端美學。
問：這些碟盤的壽命有多長？
對於街道駕駛的Panamera來說，StopFlex長纖維轉子實際上是一個“終身”組件。它們比鐵材更能抵抗磨損和氧化，通常能持續超過 25萬公里 無需更換。
問：這能安裝在我的原廠21英寸輪圈下嗎？
440毫米前轉子和Akebono 10活塞卡鉗套件非常龐大。雖然它可以適配一些高間隙的21英寸輪圈（如Cayenne Turbo GT輪圈），我們強烈建議使用22英寸輪圈，以確保足夠的桶形間隙和散熱效果。
