豐田皇冠跨界重新構想了現代旗艦轎車，將高底盤實用性與傳統奢華融合在一起。然而，混合動力系統和更大的底盤增加了顯著的車重。雖然原廠剎車功能正常，但它們缺乏20英寸輪圈所需的視覺衝擊力以及激烈駕駛所需的熱容量。這個定制升級利用了 ADVICS 6活塞卡鉗 （頂級豐田原廠供應商）和 StopFlex 碳陶瓷制動碟 提供終極的“VIP”駕駛體驗。
挑戰
皇冠車主期望的是“魔毯”般的乘坐感受，但標準制動系統存在妥協：
- 非簧載重量： 沉重的鐵制剎車盤如同懸掛上的錨，使行駛在顛簸路段時感覺更忙碌，並降低燃油效率。
- 美學： 皇冠跨界配備巨大的輪拱和20英寸或21英寸的輪圈。相比之下，原廠的小型滑動卡鉗看起來過小且廉價。
- 剎車粉塵： 當工廠剎車片在洗車幾天內就讓輪圈覆蓋上黑色粉塵時，保持豪華車輛的完美外觀非常困難。
技術規格
這是專門的 定制“OEM+”大剎車套件。該套件搭配ADVICS前卡鉗（以其與豐田/雷克薩斯主缸無縫整合而聞名）和先進的後EPB解決方案，全部優化於StopFlex碳陶瓷制動盤。
| 車輛 | 豐田皇冠跨界 |
|---|---|
| 前部硬件 | ADVICS 6活塞卡鉗 + 400mm CCB |
| 後部硬件 | TTSPORT EP4S 4活塞EPB卡鉗 + 380mm CCB |
| 重量減輕 | ≈ 18 公斤（40 磅）總減重 |
| 剎車片材質 | StopFlex低粉塵陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它將前軸升級到 ADVICS 6活塞固定卡鉗 並將後軸升級到 TTSPORT EP4S 4活塞卡鉗。後制動系統專門設計用於保留原廠電子駐車制動器（EPB）功能，無需額外的雙卡鉗設置。
工程驗證
1. “OEM+”踏板感
ADVICS 是豐田和雷克薩斯的主要制動系統供應商。通過使用ADVICS 6活塞卡鉗，我們確保液壓特性完全匹配皇冠的主缸。這使得剎車踏板在交通中感覺像原廠般順暢，但在高速制動時則堅固有力。
2. 靜音、無粉塵奢華
皇冠是一個安靜的聖地。我們的制動系統尊重這一點。StopFlex碳陶瓷制動盤和匹配的剎車片運作無聲且產生 幾乎無粉塵。這保持了您複雜多輻輪圈的清潔，並維持了車輛的優雅外觀。
3. 整合技術
現代豐田車型使用電子駐車制動器（EPB）。許多後市場套件在這方面遇到困難，通常需要笨拙的雙卡鉗設置。而 TTSPORT EP4S 後卡鉗直接將電機集成到高性能4活塞卡鉗中，提供了整潔、類似原廠的安裝，同時提升了性能。
4. 混合效率
減少旋轉質量對於混合動力車至關重要。通過使用碳陶瓷制動盤減輕近20公斤的旋轉重量，電動機面臨的阻力更小。這意味著更平順的加速以及可能提升的純電模式續航里程。
安裝圖庫
深入皇冠常見問題解答
問：為什麼要在皇冠上使用ADVICS卡鉗？
ADVICS是豐田/雷克薩斯集團的首選制動供應商。使用他們的六活塞卡鉗確保液壓比例與皇冠的主缸完美匹配，保留了豪華豐田車主所期望的精緻、線性的踏板感。
問：電子駐車制動還能正常工作嗎？
是的，完全沒問題。後部升級採用了TTSPORT EP4S卡鉗，這是一種“集成EPB（電子駐車制動）”的卡鉗。它將電子馬達機制內置於高性能卡鉗體中，保留了完整的原廠駐車制動功能且不會出現錯誤代碼。
問：這能裝進我的原廠20英寸輪圈嗎？
可以。400毫米前制動盤和ADVICS卡鉗套件經過精心設計，以最大化利用20英寸輪轂內部空間，使車輛外觀更加飽滿、更具侵略性，且不會發生摩擦。
問：這個系統是否嘈雜？
不會。與僅限賽車使用的碳纖維制動系統不同，StopFlex系統針對街道駕駛進行了調校。制動片和制動盤的材料組成採用了先進的阻尼材料，確保靜音運行，保持皇冠的奢華車廂環境。
問：這些轉子能用多久？
對於街道駕駛的皇冠跨界車，StopFlex碳陶瓷制動盤實際上是“終身”組件。它們化學穩定且比鐵更耐磨，使其成為車輛壽命內的一次性投資。
