保時捷卡宴Coupe（9Y3）挑戰物理定律，在SUV車身中提供跑車般的操控。但即使是保時捷工程也有極限。反覆從高速停止一輛 2,200 公斤（4,850 磅） SUV需要巨大的制動力儲備，而標準鐵制剎車通常缺乏這種能力。對於追求極致性能卻不想支付“PCCB稅”的車主來說，這個定制解決方案 定制大尺寸剎車套件 配備巨大的 Akebono 10活塞卡鉗 和 StopFlex 碳陶瓷制動碟 是終極答案。
挑戰
即使是最出色的SUV駕駛體驗仍有改進空間。標準制動系統存在三個主要問題：
- 熱飽和： 在高速公路速度下停止2.2噸的車重會產生巨大的熱量。鐵制轉子容易快速過熱，導致踏板變軟並在激烈駕駛時降低信心。
- 非懸掛質量： 巨大的鐵制轉子像沉重的錨一樣懸掛在懸架上，將衝擊傳遞到車廂內，使轉向反應遲鈍。
- 剎車粉塵： 高摩擦係數的原廠剎車片產生腐蝕性的黑色粉塵，幾天內就會破壞精緻的22英寸輪圈外觀。
技術規格
這是一套完整的 客製化大制動套件（BBK） 全面升級。它用頂級OEM供應商（Akebono/Brembo）的產品替換了原廠卡鉗，並與巨大的StopFlex碳陶瓷轉子相匹配，完美適配22英寸輪圈。
| 車輛 | 保時捷卡宴Coupe（9Y3） |
|---|---|
| 前部硬件 | Akebono 10活塞卡鉗 + 440毫米CCB |
| 後部硬件 | Brembo四活塞卡鉗 + 410mm CCB |
| 重量減輕 | ≈ 32公斤（70磅）總重量減輕 |
| 剎車片材質 | StopFlex低粉塵陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它將前軸升級到巨大的 Akebono 10活塞固定卡鉗 並將後軸升級到 Brembo四活塞卡鉗。此系統需要 20 英寸的輪圈才能安裝。
工程驗證
1. Turbo GT制動力
Akebono 10活塞卡鉗與卡宴Turbo GT和蘭博基尼Urus所使用的硬件相同。結合 440毫米（17.3英寸） StopFlex轉子，該系統提供了無限的熱容量和一致的調節性，確保了超越原廠Turbo配置的無衰退制動。
2. “滑行般”的乘坐品質
StopFlex碳陶瓷碟片比原廠鐵制碟片 減輕超過45% 比原廠鐵制碟片更輕。移除約32公斤旋轉非懸掛質量徹底改變了卡宴的行駛感受。空氣懸架能夠即時應對路面不平，過濾掉顛簸感，讓車輛感覺更加靈活輕盈。
3. 干淨、安靜的奢華
我們的陶瓷煞車片專為 幾乎無粉塵，讓你複雜的22英寸輪圈保持原始狀態。防腐蝕的轉子消除了鑄鐵碟常見的難看銹環，確保車輛始終看起來像展廳般新穎並且運行安靜。
4. 均衡性能
後軸選擇了Brembo 4活塞卡鉗，以保持與龐大的前軸系統完美的液壓平衡。搭配410毫米StopFlex轉子，後軸在激烈制動下有效貢獻穩定性，而不會鎖死或提前觸發ABS。
安裝圖庫
深入 Cayenne 定製 FAQ
問：為什麼要在卡宴上使用Akebono 10活塞卡鉗？
此配置模仿了“超級SUV”平台夥伴如蘭博基尼Urus和奧迪RSQ8上的制動硬件。10活塞卡鉗提供了巨大的夾緊力和剎車片表面積，足以反覆停止一輛重型高性能SUV而不衰減。
問：這個系統適合日常駕駛嗎？
當然可以。該系統專為 精緻的街道性能設計。剎車片的配方確保在低溫下也能提供出色的咬合力，並且碟盤具有防腐蝕功能，意味著即使停放在雨中也不會生鏽。
問：這會有助於降低維護成本嗎？
長期來說，是的。STOPFLEX碳陶瓷轉子極其堅硬且耐磨。對於大多數日常行駛的車輛，它們可以使用汽車的整個壽命，消除了重型SUV使用鐵制剎車時常見的頻繁更換轉子的需求。
問：這能安裝在我的原廠21英寸輪圈下嗎？
440毫米前轉子和Akebono 10活塞卡鉗套件非常龐大。雖然它可以適配一些高間隙的21英寸輪圈（如Cayenne Turbo GT輪圈），我們強烈建議使用22英寸輪圈，以確保足夠的桶形間隙和散熱效果。
問：這能消除剎車粉塵嗎？
是的。陶瓷剎車片化合物幾乎不會產生灰塵。這相比標準剎車片是一個巨大的改進，可以保持輪圈清潔並保護表面處理。
